Обманка лямбды (электронная). 2литра бензин

[Arhimed64]

Только кажется схему немножко покорежило (пропорции)...эмулятор катализатора2.doc

[mabu]

эмулятор катализатора.doc

эмулятор катализатора-1.pdf

Изменено 7 октября, 2015 пользователем mabu

[igogigo]

Кто что думает вот об этой http://www.exhaust-service.ru/citroen/c5/obmanka/ обманке.

 

Схема подключения этой обманки

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭМУЛЯТОРА АИС.pdf

 

 

Изменено 8 октября, 2015 пользователем igogigo

[igogigo]

Вот еще интересная тема, и кажется то что нужно, http://ecupro.ru/dopolnitelnoe-oborudovanie/emulyatory-datchikov/?yclid=5916009228568455100  

 

вот схема подключения 

 

 

Я думаю относительно не дорого 2200, за то чтоб забыть эту проблему. Кто что думает по этой обманке?

Только не понятно как работает первая лямбда???

 

Да и у кого стоит газ эта обманка не будет работать, так как форсунки программно откючатся при переходе на газ, вот... как то так

Изменено 8 октября, 2015 пользователем igogigo

[mabu]

По второй ссылке больше понравилось, доходчиво излагают, и эмулятор тоже с обеими лямбдами соединен.

Если какой-либо из этих эмуляторов решит проблему c катализатором и второй лямбдой (а заодно и с ошибкой Р0410, что вряд ли), то 2200 р. за него это вообще даром...

[igogigo]

Сегодня пришел ответ от менеджера сайта ECU Pro, вот что говорят нужно для нашего авто, и это будет работать http://ecupro.ru/dop-oborudovanie/emulyatory-datchikov/emulyator-ispravnogo-kataliticheskogo-nejtralizatora-b1s1osg 

[mabu]

Так я и думал, выходит даже дешевле.

Дело за малым - заказать, установить и на испытания.

igogigo, пробуйте, вдруг сработает, тогда все перейдут на эту обманку)

[igogigo]

Да уже заказал, )) будем пробывать, пока глушитель делаю да хомут с экзиста придет, думаю и обманка подоспеет. 

[ИС-Xantia]

А на какой это мотор?

[s-90]

Странные люди,я поставил кандер с резистором,и все как в аптеке

2000 проехал

[igogigo]

 

 

Странные люди,я поставил кандер с резистором,и все как в аптеке 2000 проехал

 

Это из разряда.. я зделал у меня все работает, но ни скажу как..

[s-90]

Ну  схема же в первом посте,про номиналы что я подобрал, в теме писал

[igogigo]

Да но кому надо будут по кускам собирать по форуму, а так бы какой движок, что за выхлоп с катом без, и т.д.. Я тоже на резисторе немного покатался, но я чек не гасил, он должен был сам потухнуть если все ок, а не потух... Вот я и решил что надо что то более серьезное. Но у меня еще и вся труба в дырах была, над трубой сейчас работаю.

 

Еще заметил чаще всего ошибка появлялась когда пытаешься ехать экономя топливо, очень плавно ускоряешся. Может в таком режиме засасывало воздух в дыры в выхлопной, потому что когда активно ездил не загорался..как только начинал прикрадаться... сразу ошибка

Изменено 9 октября, 2015 пользователем igogigo

[s-90]

сам чек неизвестно когда погаснет,я гасил чек принудительно-стирал ошибку

больше он не загорался

[igogigo]

Да. чтот забыл про эту тему, обманка работает. http://ecupro.ru/dop...izatora-b1s1osg

[Arhimed64]

@igogigo, сколько проехал с ним?

[igogigo]

 

 

igogigo, сколько проехал с ним?

 

Доброго времени, да уже прилично проехал, больше тысячи точно. Она работает через первую лямбду, я уже и забыл про катализатор, лью 92

[serega-2164]

Всех с наступающим ! На какой двигатель и кто ставил?

[isespb]

спаивал обманку на V6 3.0 катализатор не выбит, он уже не эффективен и поэтому сколько не сбрасывай ошибку, буквально через 20-50 иногда 100 километров загорался чек энжин.

с первой попытки не получилось, впрочем как и со второй, пришлось потратить немного времени и методом подбора был найден рабочий вариант.

потребуется резистор 300 Ком 0,5-0,25 ватт и неполярный конденсатор 1 Мф 63-160 вольт

собственно вот схема:

 

теперь что касается неудач: 

первое что я сделал не так это собственно перепутал провода и повесил резистор на провод подогрева, в результате постоянно ловил ошибку подогрева лямды.

в нашем случаи провода найти оказывается очень легко, резистор вешаем на провод который крайней к контакту, резать и паять нужно провода которые перекручены (отодвинув изоляцию проводов после колодки подключения лямды поймёте о чём  я говорю), провода подогрева не перекручены их не трогаем.

второе что не подошло это советы о ёмкости конденсатора и сопротивлении резистора, как писали в интернете вначале поставил 1 мегаом 0,5 ватт, компьютер стал ловить ошибку лямды.

методом подбора были найдены рабочие параметры 300 Ком 0,5-0,25 ватт и неполярный конденсатор 1 Мф 63-160 вольт.

требуемый результат был достигнут!

 

P.S.

 

что касается расхода топлива:

он действительно упал литров на 5, хотя я это больше связываю не с тем что обманка работает и комп думает что с катализатором всё в порядке, а с тем что прекратился постоянный сброс ошибок и машина смогла накопить информацию о работе верхних лямд.

 

вдобавок появилась информация о старении верхних лямдиков, чего раньше не появлялось (чек не загорается, но ошибка в компе есть), надо понимать так же из-за постоянных сбросов ошибки комп машины просто не успевал накапливать статистическую информацию, а доходя до ошибки катализатора переставал её собирать.

 

сейчас средний расход 14-15 литров на сотню при агрессивной манере езды (лью 95 бензин, заправка газпром), раньше был 20-21.

в планах поменять обе верхние лямды.

Изменено 30 декабря, 2015 пользователем isespb

[n5010]

Читаю и не понимаю зачем это все. Нижняя лямбда всегда только диагностирует работу верхней по эффективности. Есть механические обманки ценой от 500 рублей. На моей памяти 9 из 10 лямбд выходили по причине неисправности подогрева.

Учитывая кол-во любителей лить 92 вместо 95, в принципе не удивляюсь существованию этой темы.

Изменено 1 января, 2016 пользователем n5010

[Arhimed64]

@n5010, вроде как, нижняя диагностирует работу катализатора, и проблема не в выходе ее из строя, а в старении катализатора, из-за которого вылезает чек...

Да, есть механические обманки, которые, по сути, представляют из себя мини катализаторы, а соответственно, имеют ограниченный срок службы. И те что за 500 руб, прямые, которые не встают в штатное место, без изменения направления их установки (высоты не хватает, что бы вкрутить обманку, а в нее еще и лямбду). Соответственно, надо переделывать место установки нижней лямбды, или ставить угловую обманку. Получается, что по стоимости мы уже выходим на цену электронной обманки, а учитывая что механическую придется периодически менять, из-за старения ее внутреннего мини катализатора, получается, что электронная выгоднее...

Поправьте, если я не прав.

Изменено 1 января, 2016 пользователем Arhimed64

[mabu]

учитывая что механическую придется периодически менять

 

И также менять саму лямбду, не часто, но придется.

А электронную обманку поставил и забыл.

[Arhimed64]

 

 

И также менять саму лямбду, не часто, но придется. А электронную обманку поставил и забыл.

А разве для работы электронной обманки не нужна исправная нижняя лямбда? Ну хотя бы, что бы корректно отвечать на запрос работоспособности... Или она полностью заменяет нижнюю лямбду?

[n5010]

Угловая ведь есть на случай если прямая не позволяет вкрутить лямбду. Эффективность катализатора все равно как правило неправильно диагностируется из-за самой лямбды.

[mabu]

А разве для работы электронной обманки не нужна исправная нижняя лямбда?

Не нужна, это ж эмулятор, т.е. полная замена. Обманка заменяет собой лямбду, генерируя ее сигналы. А иначе зачем она нужна?

Т.е. после верхней лямбды можно делать прямоток :))

Изменено 2 января, 2016 пользователем mabu