Провал при трогании с места. Дизель 2.0 АКПП, 136 л/с.

[mavruc]

Менять регулятор, чистить клапан ЕГР, а потом и его менять.

[Павел(с5)]

Была такая проблема.Стало появляться всё чаще.Ещё вонь какая то стоит.Думал топливо.Сменил заправку,не помогло.Ну,думаю,регулятор.Пообщался с товарищем,у него было на 60 тыщах пробега.Поменяли по  гарантии регулятор.Не помогло.Ковыряясь наткнулся на промывку для форсунок ЛАВР.Сделал.Помогло.

Изменено 5 июля, 2015 пользователем Павел(с5)

[Кузнец]

Люди, если у вас имеются следующие проблемы: провал/задержка или подёргивания при трогании с места и/или глохнет автомобиль на низких оборотах или на светофоре, не парте мозг, меняйте Регулятор высокого давления топлива и будет вам счастье. Проверено на себе))).

[strechanAA]

Мой случай... меняйте и будет счастье..http://www.drive2.ru/l/6603358/

[_tequila_]

У меня следующая ситуация. пробег 60т где то к 25т начал замечать что в холодную погоду после 10-20 секунд после старта начинают плавать обороты. описывал тут, даже видео прикладывал.

 

 

Со временем такая ситуация перешла на теплую погоду, теперь к 60т машина ведет себя следующим образом в не зависимости от погоды, если только не очень жарко. Заводишь, 10 секунд стабильной работы, потом троит, глохнет. Лечится только поднятием оборотов или нужно проехаться 100 метров что одно и тоже, глохнуть перестает, но обороты плавают и троит пока не проедешь около 500 метров с нормальными оборотами 2-2,5т. На теплую работает как часы. Вчера опять отдал в сервис на ТО, там в очередной раз только разводят руками, говорят да видим, но по компу все идеально. ищите дизелистов, возможно залипает клапан пока не прогреется. Я говорю, регулятор сколько стоит поменять. 3т +14 сам регулятор . Мне казалось что дешевле стоит. Готов его менять, надоело это чиханье по утру, да и зима скоро совсем тяжко будет ей. буде на экзисте заказывать. Надежда на вас, он не он (регулятоа)? и где меняли? спасибо.

 

И какой заказывать? Есть ли разница?

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем _tequila_

[maxx-com]

В сервисах с этим клапаном сплошные недопонимания, меня вообще отправили менять турбину, после настаивания на смене клапана поменяли и все проблемы пропали.

Если интересует могу скинуть контакт сервиса где меняли. На моём примере они должны были в принципе уже потренироваться 

Сервис находится в Москве в САО

[_tequila_]

Да пожалуйста. Думаю это не лишним будет для всех владельцев на будущее, болезнь на лицо. Удивляет что при таком количестве проблем, в сервисах до сих пор считают это загадкой.

[Бес]

 

 

  _tequila_ сказал:

14 сам регулятор

ТНВД в сборе по моему 15. Не?

[vovcin]

 

 

  _tequila_ сказал:

14 сам регулятор

В exist 9550 рублей 1,5 месяца назад был. Менял сам.

[_tequila_]

Деталь 1933.45 в сервисе сказали. По экзисту оригинал 7500р. В сервисе 14. Неплохо так.

[system]

извиняюсь конечно, но что за код такой 1933.45? откуда он вообще? на 2.0 дизеле же 193339.

 

 

  Бес сказал:

ТНВД в сборе по моему 15. Не?

тнвд на дизель 15к? было бы офигенно конечно. но почти 100к..

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем system

[_tequila_]

я так понимаю 39 для двигателя DW10BTED4. для DW10CTED4 - 45 идут. номер с сервиса.мой вин VF7RWRHDABL517747

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем _tequila_

[Бес]

@system, ни вашим ни нашим - один насос 66 труб второй 40. Это у ОД. (15 наверное бензинки тхп))) )

 

 

  _tequila_ сказал:

VF7RWRHDABL517747

да 1933 45 

У ОД 9+ труб.

[system]

@_tequila_, понял. тема о 136л/с поэтому не подумал сразу 

 

 

  Бес сказал:

system, ни вашим ни нашим - один насос 66 труб второй 40. Это у ОД. (15 наверное бензинки тхп))) )

66 и 40 это на какие машины? я не видел чтоб тнвд столько стоил

15 возможно на тхп да

[Бес]

DW10CTED4 

Залезай на С-С и посмотри ))

[VasilyB]

@_tequila_,

А как часто меняется топливный фильтр и на какой именно? Видел ли когда как выглядит топливный в момент замены?

[_tequila_]

по регламенту и рекомендация. думаю раз в 20. последний раз менял 10т назад. на этом ТО пока опять все проверяли нареканий на загаженость не было. 

[Berkut2012]

Я конечно ни кого не призываю покупать регулятор у дилера, но в моем случае он снова вышел из строя через 17 тыс. км.  Гарантия на него один год. Поменяли бесплатно, хотя и пришлось с ними повозиться. Цена в 14 тыс это скорее всего цена без скидки. Можно поузнавать, но там могут сделать скидку до 20%. У меня было так.

[_tequila_]

У кадждого своя история у меня к 25т (1.5 года) легкие отголоски только начались которые если не слушать каждый чих, не приносили дискомфорт. Можно взять за правило метять топливный на каждое то, может и проживет дольше. Но похоже к риск стоит просто отнестись как а расходнику раз в 60т. Если конечно не как у вас, раз в год. Но тут индивидуально, у когото на ходу глохнет, у меня слава богу только во время прогрева если копати не поддать )))

[system]

каждые 10к меняю все фильтра, включая топливный, тем не менее регулятор сдох примерно через год. уже начинает глохнуть, пока редко, но беда не за горами явно. дело вряд ли в фильтре

[VasilyB]

  system сказал:

каждые 10к меняю все фильтра, включая топливный, тем не менее регулятор сдох примерно через год. уже начинает глохнуть, пока редко, но беда не за горами явно. дело вряд ли в фильтре

 

Для меня вообще загадка, почему в РФ так часто эти регуляторы летят...но явно не из-за мусора\грязи в топливе  - иначе бы скорее не регулятор, а форсунки (ТНВД) бы прежде всего накрылись. С другой стороны  - топливо даже в Москве хреновое (в плане чистоты резервуаров на АЗС), периодически вижу фото топливных фильтров с пробегом всего-лишь в 8-10 тыщ км, и они покрыты чем-то черным. У меня и после пробега в 15 тыщ он чуть от цвета мокрого нового отличается.

Изменено 7 ноября, 2015 пользователем VasilyB

[Бес]

Та ну на....Я поставил два фильтра рядом и не смог отличить,  где новый, а где старый...

 

А! Старый темный, потому что мокрый в соляре...

Всё. Других отличий нет.

 

Если что из Москвы редко выезжаю...

[VasilyB]

@Бес,

Ну да, такое, что я описывал, само собой, не у всех :)

[rootin]

Похоже, у меня тоже такая же беда. Причем тупит не всегда, иногда ведет себя адекватно. После поездки в Минск  (2400 км туда-обратно) проблема вроде как ушла, потом опять вернулась. Пробег 95 тысяч. Машина не глохнет, основной симптом у меня - на 1800-2000 оборотов при интенсивном старте слышен звук напоминающий стрекот. Похоже на форсунки по звуку. Подскажите как диагностировать через DiagBox? 

[vovcin]

 

 

  rootin сказал:

слышен звук напоминающий стрекот.

У моей машины тоже сначала стрекотало, потом стала глохнуть на холостых и большой провал при трогании с места. Поменял регулятор и забыл про все эти "болячки"