Рывок (дергание) в АКПП

[Krim]

А там тоже айсин стоит.

На бмв тоже переходили на это масло, только там 100% надо было менять путем вытеснения. Масло другое. Если менять то все сразу.

А масло Тойоты выходит вообще по 495 за литр.

[Бес]

Да, айсин.

Я не знаю про все эти допуски. Я один раз влез в это дело по самые гланды, разобрался с маслом.

Запомнил какое  - поехал и купил 12 литров.

 

Всё. Теперь я забыл уже какое на какое можно менять. 

[Krim]

Надо на дилер позвонить и узнать какое они масло льют вместо оригинала, благо там сослуживец управляющий. Хотя он утверждает что менять не надо, понятно что не правильно, но позиция такая. 

[6player]

@Krim, ATF 1800 в Питере льет официальный 

[weltreiser]

От Ликви Моли

[Krim]

Да, в интернете нашел. 

[vadim1968]

Судя по рекомендации сто (о смене фильтра), на котором собрались масло в АКПП менять, они с трудом представляют, что им предстоит делать на вашем ситроене.

Можете ещё до кучи спросить у них, а как и к чему они будут подсоединять шланги?

У вас что стоит доп охлаждение?

Сомневаюсь, что у них есть спец.проставка для этой АКПП (маде ин Ектб) ))))

[vadim1968]

Добавлю ещё про масло в АКПП.

На самом деле в АКПП масло не заливается. Туда льют АТF. F - это fluide, или жидкость (в отличие от Oil - масло для мотора).

Это говорит о том, что АТФ, которое льют в коробку является специальной жидкостью, которая имеет характеристики довольно отличные от масла (как такового).

Ещё 30 лет назад в училище нам преподавали, что в гидромеханической АКПП используются только два типа жидкости - это (на советский манер) АМГ-10 (красная) и МГЕ-10 (жёлтая). И смешивать их нельзя.

Эти жидкости более 40 лет используются в АКПП на мазах, (пусковых установках), которые перевозят баллистические ракеты в РВСН (и др. Видах ВС, ПУ ПВО - для стабилизации антенны СОЦ и т.п).

20 лет назад у нас один умный прапор взял и залил АМГ-10 в себе в авто и спокойно ездил. С АКПП ни фига не случилось (залил он его потому, что АТФ стоило тогда безумных денег, а АМГ на складе у него было до фига).

4 года назад в АКПП ал4 на дс3 залил АТФ для zf (не было другой, а ехать нужно было). Ничего с коробкой не произошло. Ездит до сих пор. После этого лил и SWAG, потом Мобил и все нормально.

Думаю, что мешать можно, но лучше чтобы цвет все таки совпадал и был соответствующий.

Хотя конечно можно и экспериментировать.

Но здесь наверное найдется немного любителей проделывать это все на своем авто )

Да в общем то и незачем.

Изменено 30 августа, 2018 пользователем vadim1968

[dol]

@vadim1968,

Про цвет, конечно интересно - почему тогда Рено для DP0 применяет красный, а Пежо-Ситроен для AL4 - желтый, хотя коробка, по сути, одна и та же.

[Бес]

@vadim1968 в чем кардинальное отличие, что смешивать нельзя?

[ZIGGY]

 

 

масло не заливается. Туда льют АТF. F - это fluide, или жидкость

 

чтобы цвет был соответствующий.

     

Какой звиздец иногда в головах у людей...

https://bmwservice.livejournal.com/161575.html

[vadim1968]

@dol, у меня в ал4 красная.

[vadim1968]

@ZIGGY, интересная манера общения.

Не нужно фразы выдергивать из контекста.

Статья эта ничего по сути обратного не говорит.

Ссылками можно какими угодно разбрасываться, а вот самому что-то есть написать?

Или как обычно - обрывки несвязанных непонятных фраз и много смайликов. А сути - ноль.

Судя по приведенной статье - предлагаете залить моторное масло в современную АКПП? )))

[dol]

Красная с самого новья? Или в процессе эксплуатации заменили?

[ZIGGY]

@vadim1968,Не не не, я ничего обсуждать не буду.

Я ничего не знаю, ни в чём не разбираюсь, Вы правы, конечно, а я нагнал пустого.

  

[vadim1968]

@dol, сорян, в Айсине на ДС5 красная, на ал4 последние два раза лил Мобил.

[tvv]

@vadim1968, Пара слов про замену вытеснением. В какую-то трубку подают чистое масло. Из нее оно попадает куда? Правильно, в коробку. И что происходит дальше? Оно смешивается с маслом в коробке и вытекает через другую трубку. В чем отличие от частичной замены???

[Krim]

В том, что частичной надо делать 3 раза, а вытеснение сразу за 1 раз.

[cezar99]

Была проблема с перегревом коробаса, поставил весной доп охлаждение, через полгода и при температуре -6 все равно машина нагревалась коробка 80, двигатель доходил до 90 при стоянии в пробке, вчера вырезал КАТАЛИЗАТОР, и машина стала при стоянии на месте и минусовой температуре остывать. Катализатор был полностью забит. Температура снизилась примерно на 15 градусов. DS 5 2.0 HDi пробег 145 000

Изменено 30 ноября, 2018 пользователем cezar99

[Krim]

А на каком пробеге был вырезан катализатор?

[cezar99]

Вчера, на пробеге 145 000

[Krim]

Очень мало. Машины из Гермахи пригонял, так там пробеги были 250-300 и родной катализатор. Может из за саляры нашей 5 евро.

[Kotjara]

 

 

Может из за саляры нашей 5 евро

Скорее из-за стояний в пробках и езды по городу.

В Германии автобаны - там катализатор продувается, а у нас забивается

[Krim]

Возможно да. 

[Cyxapuk85]

Все привет!

Смотрю, тема по пинкам у коробки вдруг закончилась в конце 2018 года и больше не поднималась. (  Неужели все решили эту проблему с пинками при трогании на машине и больше ни у кого она не появлялась? (

 

Прочитал все ранее опубликованные посты и понял, что точного решения пинков с коробкой нет ни у кого.

 

Я так же недавно столкнулся с этой же проблемой по коробке - пинки при начале движения при нагретом двигателе. Зимой таких проблем нет, видимо коробка не успевает нагреться.  Удивительно, что официалы ничего сказать не могут. Сделал диагностику - коробка без ошибок, проблема им неизвестна.

 

Из прочитанного выше понял, что в основном все пытаются устранить данную проблему путем замены масла, прочистки системы охлаждения и даже установки доп. охлаждения коробки.

 

В сети интернет нашел еще один интересный ролик о том, как владелец ситроен DS5 избавился от этих пинков путем замены передней нижней подушки двигателя. Так же пинки могут быть из-за разбитых саленблоков.

 

Возможно кому-то эта информация будет полезна, вот ссылка:

  

 

 

На данный момент планирую решить проблему комплексно:

- сделать диагностику подушек и саленблоков

 - заменить масло

-  промыть систему охлаждения.

 

Если все это не поможет, буду наверное ставить доп. охлаждение.

 

Поделитесь своим мнением, возможно за эти годы у кого-то появилось 100% решение проблемы?