Рывок (дергание) в АКПП

[vadim1968]

В общем поменял сегодня масло в АКПП предварительно промыл все радиаторы и заменил ОЖ.
Проехался по Минску и погонял коробас и в хвост и в гриву при температуре за бортом свыше 30 градусов.

НИКАКИХ толчков при трогании в пробках и со светофора на сильно разогретой машине не наблюдается.
Сейчас, пока стоит жара буду тестить авто на предмет работы АКПП. Потом отпишусь.
 

[Бес]

@Kotjara,  пока снова не адаптируется.

[Kotjara]

Скоро будет пробег 99 999.

Поменяю ещё раз масло (4-й раз уже), И тоже думаю,что промыть радиаторы и заменить ОЖ надо.

[Slafa]

Поменял масло в акпп, двумя этапами, у официалов. Толчки при трогании с места на разогретой машине НЕ ИСЧЕЗЛИ! Расстроился... Подскажите, что ещё можно попробовать сделать? Кто ещё сталкивался с такой проблемой и как решали?

[Бес]

Может сначала ошибки почитать? Во время движения на коробку "посмотреть"?

[Kotjara]

Сбросить настройки коробки. Помогает..

А толчки при трогании - это когда передачу включаешь или когда уже трогаешься?

Изменено 7 сентября, 2016 пользователем Kotjara

[Slafa]

 

 

Может сначала ошибки почитать? Во время движения на коробку "посмотреть"?

До замены масла ошибок не показывала...

 

 

А толчки при трогании - это когда передачу включаешь или когда уже трогаешься?

Именно когда трогаешься с места и только на разогретой машине. Например при трогании со светофора, педаль тормоза отпускаешь, машина стоит, через секунду резкий неприятный рывок с толчком и поехала... Опять остановишься может повториться, а может и нет... Но это постоянно и очень напрягает!

А ещё очень интересный момент заметил, если при остановке педаль тормоза нажимать не до упора, а только до момента полной остановки, то никаких толчков не будет...

[Karlos-on]

Может тормоза подклинивают??? Просто в коробке нашей есть гироскоп и когда напимер остановиться в горку то система абс сама тормоза заблочит. Отпускаешь тормоз- стоит..нажимаешь на газ и чувствуется как с колодок срывает.. в этот момент разжимаются колодки.

И когда эта система в действии, при повторном нажатии тормаза, педаль дубовая как на заглушенном авто. Проверьте. Остановились-отпустили тормоз- и сразу раз/два нажали заново пока авто не поехала. Педаль не дубовая при этом? Или так же мягко нажимается?

Изменено 8 сентября, 2016 пользователем Karlos-on

[Kotjara]

Бывало такое. Замечал сей факт при стоянии пробки в жару - грешу на перегрев.

[MAX-X]

Знакомая проблема. 

Были жуткие удары при трогании с места в пробках и на светофорах. Именно на разогретой коробке.

3 месяца диагностик, замены масел, прошивок, обнулений, адаптаций, заговоров...и вот вердикт замена АКПП

Изменено 28 сентября, 2016 пользователем MAX-X

[Karlos-on]

Знакомая проблема.

Были жуткие удары при трогании с места в пробках и на светофорах. Именно на разогретой коробке.

3 месяца диагностик, замены масел, прошивок, обнулений, адаптаций, заговоров...и вот вердикт замена АКПП

Вот это поворот.... вот уже и случаи кончины АТ6...печаль. пробег какой напомните ?

[Бес]

Авто:C4 (2010 - н. в.)

 

Возможно ошибся веткой. На С4 10 года АЛ/АТ-4

[bocage]

Столкнулся недавно тоже с рывками. Поехал к ОД, рассказал о проблеме, там мне начали рассказывать, мол, это так и должно быть, такая коробка, адаптация, бла-бла-бла. Сделали диагностику - ошибок нет. Сервисмен сказал, что залили новую прошивку в коробку, и теперь все будет хорошо. Выехал из сервиса, и правда, неделя прошла, пинков нет. Излечили!

Но потом я стал замечать, что на светофорах и в пробках авто на ХХ немного сильнее стало вибрировать, да и вообще, двигатель чуть громче работает. И до меня дошло, что мне просто-напросто отключили автонейтраль.

Полазив по форумам, начитался, что да, ее отключают. Даже сами инженеры из Aisin советуют программно отключать эту функцию, ибо она быстрее выводит коробку из рабочего состояния.

Теперь я думаю, что мне делать? Ведь, по сути, мне проблему не решили, а просто "смели грязь под ковер". Стоит ли мне возвращаться к ОД, начинать с ними разбираться, и сводить весь диалог к замене АКП?

[Kotjara]

Вот по-хорошему в этой коробке ломаться нечему.

Смысл менять то,что работает?

Двигатель какой?Дизель или бензин?

Масло давно менялось? В двигателе? А в коробке?

Начните с меньшего.

И что такое автонейтраль?

Вы вообще представляете как работает гидротрансформатор в АКПП?

Там, по сути, две турбины (это если на пальцах объяснять),между которыми крутится масло.

Так вот в определенный момент (в среднем на 70 км\час) они смыкаются и начинают работать в жёсткой сцепке.

А до момента мыкания передача крутящего момента происходит за счёт масла в разомкнутом состоянии. Так вот, когда вы стоите - "турбины" разомкнуты - это вы подразумеваете по автонейтралью? Тогда её отключение невозможно.

 

Толчки в коробке возникают от изменения давления масла, а оно может происходить по 2-м причинам - старение и перегрев.

Ещё влияет грязный соленоид - его давно мыли?

Я после обнуления коробки и смены масла проехал 15 тысяч - толчков нет. Коробка работает адекватно.

Изменено 7 октября, 2016 пользователем Kotjara

[vln]

Была похожая проблема. На 80 000, заменил масло и проблема ушла. НО теперь замечаю как при торможении бывает пинок с 4 на 3 и с 3 не 2, эпизодически и не очень сильно ( легенький рывок )

[6player]

 

 

Была похожая проблема. На 80 000, заменил масло и проблема ушла. НО теперь замечаю как при торможении бывает пинок с 4 на 3 и с 3 не 2, эпизодически и не очень сильно ( легенький рывок )

У меня бывает затуп с 5 на 4 и не всегда. Я грешу на адаптацию, так как такой затуп бывает только при езде в режиме офоща (с семьей на борту). Если начинать ездить активнее, все затупы пропадают.

[weltwunder]

У меня бывает затуп с 5 на 4 и не всегда. Я грешу на адаптацию, так как такой затуп бывает только при езде в режиме офоща (с семьей на борту). Если начинать ездить активнее, все затупы пропадают.

такая же история: затуп при переходе с 4 на 5 на не совсем прогретой коробке (первые 5 км) и в спокойном режиме езды.

 

если гнать - то все отлично!

 

Я думаю, что это нормально и не является признаком какой либо неисправности.

[noviknk]

Парни, скажите, какое масло лить в АТ6 на бензинке? И сколько? Пробег 98 тыс.км, масло в коробке ни разу не менял, т.к. нет регламента. Дилера сейчас в Новокузнецке нет, поэтому и спрашиваю.

[mich67]

@noviknk,Или 3309 или 3324. В зависимости от типа вашей коробки и от года выпуска 

[6player]

 

 

noviknk,Или 3309 или 3324. В зависимости от типа вашей коробки и от года выпуска 

3309-евро4

3324-евро5

DS5 не видел евро4)

В Питере официалы предлагают liqui moly 1800ATF

Я лил Toyota 08886-02305

Вообщем с допуском aw-1 нужно масло

[vadim1968]

@noviknk, все описано детально здесь:http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=56772&hl=%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%2B%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF
Берите Toyota WS (оно же 3324). Это тоже самое масло, которое официалы продавали (продают) в пластиковых канистрах с надписью Ситроен.

Лучше всего брать в жестяных банках по 4 л.

Менять несколько раз (минимум три) по 3,5-4 литра..

Вот  такое масло: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=56772&p=1240523

[noviknk]

vadim1968, 6player, mich67

Спасибо.

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем noviknk

[6player]

Что думаете про масло Total Fluidmatic MVLV?

[vadim1968]

Заблаговременный вариант решения некоторых проблем с АКПП (в т.ч. и дерганья).

[Slafa]

 

 

Заблаговременный вариант решения некоторых проблем с АКПП (в т.ч. и дерганья).

Вадим, добрый день! Прошлым летом поменял масло, проблема не ушла... Дёрганье проявлялось только в пробках и при жаркой погоде, зимой дёрганье пропало (как и всегда)... Но с наступлением весны опять начала дёргаться при стоянии в пробках(проявляется только на прогретом моторе) Что делать если проблема уже есть? Посоветуйте как можно попробовать её решить?