Первое знакомство с АСЦ, оно же - последнее.

[santan]

 

 

Цена устраивает? - Делаем. Не устраивает? - Не делаем.

Ага... вот только конечную цену не всегда вначале объявляют или перезванивают тебе на работу "по поводу дополнительно возникших работ" и когда по твоим разумениям копеечная деталька на которую ты дал отмашку сервисменам вдруг вырастает в счете на оплату до нескольких тысяч (а с учетом работы по установке до ..... ), то поздно кричать "караул, грабят" )))))

[Бес]

Конечно надо помнить, что самая дорогая деталь - это кусок пластика размером 9 на 12 см.     

[Berkut2012]

 

 

А знает кто-нить где про это прочитать? Как апеллировать дилеру?

Апеллировать очень просто: на машине защита стоит с завода. Стоимость снять/поставить входит в стоимость замены масла согласно нормочасам завода изготовителя. Если это не действует, то расскажите что в защите есть технологическое отверстие для слива масла. Не хотят снимать защиту - не вопрос, пусть сливают его через защиту.

Я уже больше 4 лет обслуживаюсь в АСЦ у одного и того же мастера. И каждый раз он мне норовит вписать снятие/установку защиты на C4. Каждый раз я указываю ему на это и счет тут же уменьшается.

[Онегин]

Позвольте и мне высказать своё мнение.

Отвернуть 6 саморезов крепящих штатную пластиковую защиту двигателя - ровно одна минута, ставить защиту обратно, тоже не проблема.

Но иногда на машине стоит тяжеленная, железная, нештатная защита. Чтобы снять её приходится подкатывать гидроподъёмник, ставить обратно ещё "интереснее".

Да в придачу эта железка прикручена десятком ржавых болтов, ломающихся при откручивании. Приходится сломанные болты высверливать и заменять новыми.

Причём по VINу числится пластиковая защита, а при продаже машины заменили её на железную!

Конечно, самый правильный и справедливый выход - посмотреть, что же там в действительности стоит на машине.

Есть и ещё один хороший выход - считать ТО "пакетной работой", куда входит ВСЁ - ВСЁ !

Так было на Арманд-Пежо. Приехал, отдал в кассу $95 (столько стоило тогда ТО) и гуляй пару часов, пока мастера колдуют над Вашей ласточкой.

Все ТО стоили $95. Никаких доплат и надбавок не было.

 

Правда в те годы девушки были по моложе, а артериальное давление поменьше.  

[Бес]

@Онегин,  Если по ВИНу стальная - претензии не принимаются. Штатная стальная - это фольга, одной рукой поддерживаешь, другой саморезы крутишь. Я это делал сам. Один. И если она идет по ВИНу - плата не должна взыматься. У ОД конечно опыт большой и наверное есть такие владельцы, которые ставят защиту в палец толщиной, но я не сталкивался даже в продаже с такой. Вся в 1-1,5 мм толщиной. Но если есть такая не штатная - брать за это деньги.

Это сейчас у меня у Вольво защита из сплава какого-то, как мне показалось миллиметров 8 толщиной. И то - мастер её один за 2 минуты снял.

А пакетный счет да, удобно.

Я так думаю (С)

[Alex.58]

На Ситроен С4 Седан с завода установлена (не дилером в салоне) металлическая защита, довольно толстая. И по Вин пробивается, и во всех спецификациях о ней написано. Мало того, в защите имеются технологические отверстия, через которые очень свободный доступ к сливной пробке. Тем не менее некоторые особо ушлые дилеры вписывают снятие/установка защиты отдельной строкой. Фактически ее не снимая!

Конкретно, в АСЦ у меня именно так и было.

Вот такая вот ариХметика... на "авось проскочит".

Изменено 25 сентября, 2016 пользователем Alex.58