Engine Management System Faulty

[grunia]

Здравствуйте! Поиском нашел только по предыдущему кузову, поэтому создам тему здесь.

2008 год, бензин, 2.0, механика, пробег 108 т.км.

Уже дважды выскакивалаа эта ошибка с интервалом в неделю.

1-й раз - утром все хорошо. Поездка 2 км. В обед завожусь - выскакивает ошибка, машину потряхивает. Глушу, жду пару минут, завожу - снова ошибка, но уже не трясет, прогреваюсь, глушу - завожу - все ок.

2-й раз - утром все хорошо, поездка 50 км, днем поездка 50 км, вечером поездка 4 км и спустя 2 часа завожу - ошибка, потряхивает. Глушу - завожу - снова потряхивает. Клемму снимал - не помогло. На 4-й раз опять с ошибкой, но уже не трясет. Обороты выше 1500 не поднимаются, если нажать на педаль - получаются волны - до 1500 и вниз, снова до 1500 и снова вниз. После того как прогрелась - заглушил, завел - ошибка, но уже нет вибрации, обороты не поднимаются, подождал еще пару минут, заглушил, завел - все ок - двигатель работает ровно и на педаль газа нормальная реакция.

В интернете разное пишут - многие о заслонке - но далеко не всем замена или чистка помогала. Кто-то пишет про блок управления вентилятором. Хотя он тут причем? Почему машину трясти начинает?

Из замеченного - сегодня утром залил бензин, когда запас хода был 50 км, т.е. практически в пустой бак. Неделю назад, возможно, было похожее, но точно не уверен. И неделю назад и сегодня была большая влажность. Сегодня минусовая температура и снегопад, потом плюс - и в этот момент вылезла ошибка. Днем немного колбасило при включении вентилятора - но это и раньше замечал, правда не так сильно было, думал вентилятор грязный и в сырую погоду грязь намокает и идет дисбаланс. Сегодня вечером с одной лопасти убрал останки птички.. Уверен, что причиной вибрации при включенном вентиляторе было именно это. Вряд ли имеет отношение к ошибке.

То ли из-за такой погоды и повышенной влажности где-то что-то с контактом, то ли потому что доводил до пустого бака. Пока в сервис ехать не хочу - думаю скажут или чистить или менять заслонку - а не факт, что поможет. Если еще раз выскочит - тогда уже поеду.

У кого-нибудь было похожее?

 

p.s. Тут же спрошу про бензин: всегда заливал 95 евро на лукойле, последние месяца 2-3 лью 95 экто, по ощущениям лучше едет и расход по компьютеру поменьше. Может еще и в этом причина (много начитался что и от качества бензина эта ошибка может выскакивать)? Если на лукойле - какой заливаете?

[407s]

Без кода ошибки - пустая тема.

[Eujein]

У моей (thp150) от бенза только Antipollution system faulty выскакивает. От перезаливки почти сразу исчезает. Причём был случай недавно даже от 98-го, от лукойла. Правда, сам же вскоре погас.

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Eujein

[ZIGGY]

Деполюшн на тхп не только и не сколько от бензина бывает)))))

[Eujein]

Де- и Анти-полюшн - вообще-то это разные ошибки, нет?

[Eujein]

Опять было загорелся антиполюшн, исчез после автомойки. Случайность или какая связь тут есть.

[407s]

Ваше предположение аналогично "В подъезде помыли этажи, а у меня телевизор перестал показывать".

[Eujein]

Ну да, здесь вы попали в точку. Кабеля залили, и сигналу каюк. Очень даже может быть.

[407s]

Чтобы залить провода, надо либо потолок обливать, либо напрямую в стояки слаботочные лить.

[grunia]

В продолжение 1-го поста. 3-й раз эта ошибка выскочила, опять же снегопад и плюсовая температура. Съездил сегодня в сервис: номер ошибки забыл записать, что-то с положением дроссельной заслонки, по-моему было слово "крайние" (положения). Заменили свечи (не менял тысяч 60 как минимум, сказали что хорошее состояние, проездили бы еще) и сделали инициализацию дроссельной заслонки. Осталась ошибка Р2133 - не удаляется. Инициализацию делали не лексией, а другой программой, для пежо, мастер сказал то же самое но больше ему нравится. В итоге когда выехал из сервиса - машина заметно лучше стала ехать, хотя и раньше не жаловался. Ощущение что мощности стало больше, на 4-й подхватывает как раньше на 3-й и переключения стали чуть плавнее, как будто раньше газ "зажимался". Что снова выскочит ошибка - не исключено. Рядом стоял 407-й, немного другие симптомы были, но копьютер указал на дроссель. Инициализация не помогла, а сегодня и замена всего узла не помогла. Сейчас думаю - ошибка Р2133 может ли указывать на неработающий концевик педали газа? У меня он сломан, знаю, а здесь так как не лексий делали, может потому и расшифровки не было? По бумажной книге посмотрели, там проблема может быть как в дросселе, так и в педали газа.

[407s]

Крайние положения - сначала надо жгут проводов чинить. Все же дешевле чем менять заслонку. Чинить не так и сложно. Просто мало кто толком знает куда надо лезть.

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем 407s

[grunia]

Жгут проводов? А можно поподробнее? После инициализации вчера вечером, сегодня утром, днем - все было отлично, а потом в один момент заметил что холостые обороты не держат: с 800 оборотов секунды 3 медленно падают потом резко подскакивают снова до нормы, и так волнами, где-то раз из 5-6 таких волн машину чуть дергает (когда совсем низкие обороты). Заглушил, через час снова поехал - все нормально. Стоял около часа в пробке, потом поехал - ни разу не упали. Думаю сейчас это последствия инициализации? В сервисе сказали раз инициализация не помогла - замена дросселя. Но раньше-то такой проблемы у меня не было..

[migelmario]

Grunia, Вам удалось решить проблему?

 

У меня те же симптомы:

1. Уже давно определяется ошибка Р2133 (в сервисе сказали, что лечится заменой педали газа и якобы данная неисправность ограничивает меня только в использовании ограничителя скорости, и я поскольку им никогда не пользовался, решил этим не заниматься).

2. Позавчера появился Engine Management System Faulty

За три дня выскакивал трижды. Глушил, сразу заводил, исчезал с третьей или четвертой попытки. Все три раза на прогретом двигателе, на низкой скорости при замедлении на парковке. На улице мороз, влажность низкая.

Дней 10 назад в сервисе чистил инжектор и дроссель и меня предупредили, что редко, но бывает, что дроссель после таких процедур выходит из строя.

Машина 2008 года, двухлитровый бензин, автомат, почти 105 тыс.

[407s]

Вам просто надо хорошую диагностику, migel. Могу помочь если надо будет.

[Mera Vemati]

У меня анологичная проблема с таким же двигателем. Катаюсь так уже с пол года. Проблема временно решилась когда как бы пошевелил все эл.разъемы ,месяц полтора меня не беспокоило . На днях вновь возникло.По началу тоже думал что бензин но смена никак не решила .

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем Mera Vemati

[Mera Vemati]

В общем я понял что проблема в дроссельной заслонке. И номер ошибки р1133 несогласованность положения дросельной заслонки. Заслонка снимается чистится затем проводится инициализация т. Е заслонка адаптируется.

[407s]

Там нечего чистить. Это все эффект плацебо. Так только если лишнюю тысячую мастеру отдать. Инициализация идет по температуре, а не по состоянию чистоты.

[migelmario]

за прошедшие полгода больше ни разу эта проблема не возникала...никуда не обращался и ничего не делал...как то само прошло...

[dashok]

Несколько раз прочитала и так и не поняла какие правильные действия при появлении этой ошибки Engine Management System Faulty. Толи заслонку инициализировать, толи педаль менять, толи ничего не делать само пройдет)

Машина и Симптомы один в один как у топикстартера.стабильно раз в месяц стала появляться, а то и чаще ( если погода грязная и сырая)

Разъясните, плиз, девушке неразумной)

[dol]

Ехать в сервис на компьютерную диагностику.

[Бес]

Да, ошибка слишком общая.

[dashok]

Сейчас нет возможности на диагностику (.Ошибка то может и общая, но симптомы то совершенно конкретные. В любрм случае спасибо за ответ!

Ещё один вопрос возник в продолжение к предыдущему- может ли что-то происходящее всвязи с этой ошибкой влиять на корректную работу вннтилятора охл двигателя? После того как она стала появляться вентилятор косячить начал- то на холодной включится, то на горячей нет. Почему возникло такое предположение- потому что происходят эти глюки исключительно параллельно с этой ошибкой.

Или вентилятор сам по себе и надо в нем отдельно разбираться?

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем dashok

[hanter46]

Кстати при отказе блока управления вентилятором тоже такая ошибка может быть,про это писали.Вентилятор логический с обратной связью с блоком управления.  Вентилятор очень дорогой ,но отдельно блоки управления на него стали делать белорусы .просто меняешь блок ,а вентилятор остается штатный. Надо разобраться с вентилятором.

Педаль менять не стоит ,ломаться там обычно нечему только при большом пробеге может быть истирание дорожек потенциометра. ,но вот инициализация помогает хорошо,ну и грязь может быть на заслонке ,тоже чистить иногда раз в 20-40 тысяч стоит.

Еще ошибка эта может быть связана с подсосом воздуха ,неплотно закрытая крышка маслозаливной горловины или подсосы в коллектор .,у меня выскочила когда шланг абсорбера слетел.

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем hanter46

[dashok]

Hanter, Спасибо большое! Нашла в форуме тему про эти белорусские блоки.

А в реле вентилятора не может быть проблемы, только блок такую штуку может выдавать?

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем dashok

[hanter46]

может скорее всего .потому что блок может оборотов вентилятора не видеть ,или несовпадение команды и реальных оборотов.