Дополнительная шумоизоляция

[Химик]

renach, снимал подкрылки, передние арки клеил только в сторону передней двери, задние в сторону задней двери. Закатал бимаст бомб + сплен 4 мм, правда подкрылки потом тяжело встали на место.

Шумка - это болезнь, начал делать - трудно остановиться, машина прибавила в весе 50-60 кг.

[renach]

Ого не хило) Думаю обойтись, изнутри только пока что) Если подкрылки сниму сразу антигравием замажу все)

[Zlodey]

Лично я сейчас занимаюсь шумоизоляции своей машины, делаю всё что можно, и панель снимать буду, сделал уже, потолок, багажник и заднию часть салона .. и двери ещё, результат отличный при том что в принципе и так тихо было, машины в на самом деле не громкая, но щас ещё лучше стало!! Собираюсь ставить музыку!! С Шумкой звучать будеть на порядок выше!!

[mr.Pitkin]

В общем решил я тоже поиграться с шумкой, хотя не занимался этим на всех предыдущих авто, несмотря на то, что С4 самый тихий из всех (не считая рева EP6). Как и все попытался разобраться в  типе используемых материалов. Для себя сделал вывод, что наибольший эффект даёт вибра+войлок. Однако основной фронт моих работ, арки и двери, не позволяет использовать войлок. Делал без фанатизма, кроме арок, там в три слоя различных материалов. Покрывал виброй в процентном соотношении в соответствии с рекомендациями производителя.

Делал передние двери, арки, багажник, задняя дверь и пол. На по клеил куски Бомба,подымая штатный ковёр не разбирая салона (получилось довольно таки эффективно,только тоннель глушака не проклеил).

 

Резюме, в принципе как и у всех:

1.Конечно максимальный эффект наблюдается от вибро-,шумоизоляции арок.Дело в том, что С4 относительно тихий авто, но у него есть два основных источника шума, это арки и движок. Теперь на трассе, конечно шум присутствует, но он гораздо тише, задних колёс почти не слышно, честно, честно.

2.Двери - музыка играет по качественней. Ручка двери при открывании  не так барабанит;

 

Арки

1 слой,БОМБ:

2слой Акцент 10:

3 слой НойзБлок, я конечно не спец, но субъективно очень эффективный материал:

 

Двери

Девственная:

Аэро:

Визомат МП

М1

Бипласт 10

 

Зад

Аэро

Самоклеящийся карпет

 

 

Да кстати, у меня стоит штатный коврик с водительской стороны, тот который имеет крепёж. Так вот наверное зимой, когда воды много много, последняя через эти крепления протекала к железу днища. Итого везде под пассажирами всё ОК, а под водительским вздулась краска. Думаю, что так у многих, проверить просто: снять заглушку и если шток в ржавчине то водица сделала своё дело.

 

P.S. Цель данного топика поделится опытом. Может кому пригодится. Денег потрачено 7000, включая фен и ещё остался материал на задние двери (заодно сделаю наконец-то ограничители, достали).

 

[Dimakgb]

делал все практически точно также, и материалы практически те же

 

только не стал заморачиваться с передними арками, так как только малая часть передней арки обращена к салону, а так как раз таки присутствует достаточная стоковая шумоизоляция

 

после выполнения работ по шумоизоляции заметил следующий эффект - насколько снизился шум от дороги и колес, настолько увеличился шум от двигателя (свято место пустым не бывает). Теперь если кто нибудь садится в авто, то каждый считает своим долгом высказать - какой шумный двигатель, у меня на фокусе / мазде / хундае / ниссане / фольксвагене двигатель практически не слышно. а я сижу, ехидно улыбаюсь и думаю про себя, ну конечно, это ж не чистокровный китаец, кореец, японец, это ж просто какой-то француз, куда нам до узкоглазых...

но мне нравиться звук EP6, не какая-то жужжалка и свистелка...

[renach]

двигатель то бэха) На пезжо 307 автомат ездил, двигатель 110, тоже не слышно, и на скоростях  и так

[SIC1981]

Зашумил все по кругу, тише стало. Но вот движок... Звонко слышно.

Думаю об родной шумке от дизеля