Заглох 2.0 HDI.Проблемы с ГРМ 2.0 HDi.

[Aleks23ru]

Ну, поверю.

Именно здесь личного опыта нет.

:)

[Rail.79]

Уважаемые форумчане! Нужна помощь в вашем совете. Ничего не предвещало беды. Ехал на своем грандике 2.0 Hdi, робот, без проблем. Двигатель заглох. Попытки завести не дали результатов . Подсадил аккамулятор, подключил лексию. Выдает: неисправность датчика распредвала. Эвакуатор в гараж, снял кожух, ремень на месте, буду проводить исследование дальше... Есть ли какие соображения? Кто сталкивался? Или только датчик поменять?

[Rail.79]

С новым годом! С4 гранд дизель 2.0л. Пробег 150000, грм менял 10тыс.км назад. Машину не смог завести после долгой стоянке,месяц. Подсадил акуммулятор. после зарядки акуммулятора многократные попытки не дали результатов не чих не пих.Эвакуатор и к официалам ситроен. Подключили лекцию выдает ошибку датчик коленвала если я правильно назвал на шкиве , сняли почистили ,грязи было много, поставили на место ошибки уже нет по этому датчику. Авто не заводится!Дальше по лекции ошибка датчика положения распредвала! все на этом остановились дилер говорить что именно он, но после замены если не завидется будем по цепочке искать причину! Получается дилер на все сто не уверен?! Проводку прозванивали.Заказал датчик жду.Вот вопрос к вам форумчанам не получится ли так же как у Ратника?

[алш]

Чтоб получилось как у Ратника, нужно хотябы ГРМ порвать. Не знаю конструкцию 2hdi, но если смотрели датчик коленвала, то уж наверно ремень глянули. Для собственного успокоения гляньте ГРМ, покрутите в ручную.

Если ГРМ менялся 10000 назад, ждать датчика, проверять проводку.

[Aleks23ru]

Не факт, что именно здесь финиш поиска.

Есть понятие центровки шкива ремня ГРМ штифтом на 8мм. Сама шестерня не имеет шпонки и фиксация идет затяжкой болта к распредвалу.

После долгой стоянки, по необъяснимым причинам, были моменты сбоя этого регулировочного зазора.

Если ремень в норме, если регулировочный зазор в норме - тогда можно грешить на датчик.

Ну, это при условии исправной проводки.

[Rail.79]

Спасибо!Как только получу датчик после отпишусь. Буду присутствовать при установке датчика если не завидется предложу официалам ваши предложения.Датчик будет 15 января, каникулы у поставщиков.

ГРМ на месте смотрели ототдвинув кожух. Менял ГРМ у них же.

[Rail.79]

Датчик получил поставили не заводится .Смотрели Грм сдвиг фазы.так и не поняли иза чего. Ремень целый. Открыли клапанную крышку 8 рокеров в хлам впускных! гнутся ли клапана на 2.0HDi? А то дорого очень башку снимать 20000тыс просить дилер! компресию мерить тоже дорого 4500 тыс. Как быть???

[Aleks23ru]

Если рокера в хлам - был проскок ремня.

Я бы проверил крепление (читай фиксацию) шкива к распредвалу.

Ну, это конечно, если ремень действительно целый. (См. мой предыдущий пост.)

По рокерам: в 99% просто ломает рокера.

Но кто даст гарантию, что ты не 100-й процент.

Я бы заменил рокера и проверил бы компрессию, ибо слегка загнутый клапан, это прогоревший клапан.

Не надо забывать фразу - кроилово приводит к попадалову.

 

P.S. ИМХО, снял бы голову, притер клапана, заменил бы сальники клапанов и спокойно бы катался и наслаждался от машинки.

Не обязательно ехать к дилеру. Хороший моторист по автоВАЗу за повышенную плату, которая будет реально ниже дилера, отлично справится с поставленной задачей.

Ратник же справился сам и нормуль все.

[Rema EE]

@Rail.79,

А цепь между распредвалами и звездочки целы?

[Aleks23ru]

Там не шестерен.

Там звезды.

Вроде как выхлопная часть сидит именно на цепке, а впускная на ремне.

На 2,2 HDI регламентная замена цепки на 160т.км.

Не думаю, что 2,2 и 2,0 в обслуживании сильно отличаются.

[Rail.79]

по шкиву к распредвалу смотрел седня лично там есть шпонка! Надеюсь я на стороне99%!

Rema EE,

цепь целая но есть одно звено которая очень растянута! цепь однозначно на замену.Заказываю рокера, цепь и сальник распредвала.

А почему рокера на выпускном все 8 шт целы на впускном в хлам? А моториста не так просто у нас найти конечно я искал спрашивал у знакомых. Дилерские слесаря то первый раз разбирают мой 2.0 хди как я понял по их ним разговорам.

[Virotom]

 2,2 и 2,0 в обслуживании действительно мало чем отличаются, по опыту скажу.

[Rail.79]

если по регламенту цепь меняется 160000 км а у моей машины пробег 157000 км плюс скрученный пробег 100000 то наверно надо бы поменять

хотя по пробегу смотрел дилер по ошибкам чтоль показал 2009 году при пробеге 27000 км я купил осенью в белоруссии пробег был 119000 км. машина 2008 года

купил осенью 2012 года!

[Rema EE]

@Rail.79,

А вот интересно, при снятии клаппанной крышки смотрели на впускные отверстия на головке? Если много нагара в колекторе, то часть не менее стойкого нагара сидит и на клапанах, что и может затруднить их работу при первом пуске двигателя после длительного простое, да еще при отрицательных температурах.

Так что, если снимать голову придется, то стоит клапана снимать, осматривать, чистить и притирать, нагар этот сам не уйдет, а ЕГР еще добавит потом.

[Aleks23ru]

Именно по этому и сказал свое ИМХО, ГБЦ под снятие, клапана под притирку, соответственно все сверкает как у кота драгоценные.

[Rema EE]

В долгострочной перспективе конечно стоит делать по полной разборку, дешевле потом по последствиям или невыявленным неисправностям ремонт выйдет.

Важно устранить не следствие а причину, вызвавшую поломку

[Royal257]

 

 

Менял ГРМ у них же.

Возможно натяжитель не в ту сторону натянули, там есть стрелка направления, но крутится в обе стороны. Стрелка выставится, но работать не будет, при прокручивании видно будет как прыгает ролик натяжного ролика.

 

 

по регламенту цепь меняется 160000 км

Что то не видел такого, вроде ремень через 160 т.км.

[Aleks23ru]

Были такие высказывания, но форуме Пежо 807.

Но высказывались, как правило, пост-фактум.

В жизни, цепка выдерживает около 200 тыс.км с копейками, причем у всех копейки разные.

Лично я, всегда заблаговременно обслуживаю ДВС и именно по этому спокойно покупаю дизеля с пробегом за 200 и не парюсь.

Если двигатель обслужен - проблем не будет.

ДВС на тяжелом топливе более живучий, чем зажигалки.

[Rail.79]

Жду запчастей.ГБЦ не буду снимать .Машина у дилера с 6 января я этак на большие деньги встрял.Если еще снимать ГБЦ то ваще! Как получилось что ремень перескочил незнаю дилер тоже незнает хотя и зная не признаются грм то у них менял,ролики ремень новые ставили,как они поставили правильно или нет тоже не узнаю.

[Aleks23ru]

Рокера ломает в одном случае, когда рвется ремень ГРМ либо цепь.

Но при этом цепь должна быть порвана.

Вытянутая цепь это не повод для перескока фаз газораспределения.

При вытянутой цепке, машина просто не заведется в одно не прекрасное утро.

Думается, что здесь косяк дилера и надо от них потребовать письменное объяснение причины и повесить затраты на них, как гарантию последствий по замене ремня.

[Rail.79]

Конечно постараюсь спросить с них. А почему 8 впускных рокеров сломаны а выпускные целы?

[Aleks23ru]

Что первое попалось - то и сломалось.

:)

Логически смотрим: шестерня (шкив) ГРМ стоит на выхлопном распредвале.

Впускной крутится за счет цепки.

Если есть нарушение фаз газораспределения, тогда клапан и поршень будет более близко знакомы.

Почему именно впуск - не скажу. Могу предположить, что выпускной клапан более толстый и обработка у него более жаростойкая, вот он и более крепкий.

Может какая то другая конструктивная особенность, при которой выпуск не бьет???

[Атехб]

Дорогие форумчане приветствую всех! Мой старый ник Ратник. Давно не был на форуме , были причины. Всем спасибо за оказаные ранее советы и участие. Уважаемый Rail 79, ВЫ сказали ,что дилеры кожух отодвинув , констатировали целость ремня. У меня тоже ремень был цел, но снятие кожуха показало , что сорвано несколько зубьев на ремне. Этого хватило , чтобы рокера в хлам, клапана не гнутся, но как тут на форуме гуру подсказывают, лучше проверить, снять голову, пролить клапана, притереть, и.... Поверьте мастера есть, а дилеры разуют, это пол беды, ни хрена не сделают.Уфа город - где собирают двигатели на все что движется. Надо поискать , и цены будут адекватные. Датчик ниппричем, пустая трата денег.

[Aleks23ru]

С возвращением, Ратник.

Я свое мнение сказал, человеку решение принимать самому.

Думается, надо делать экспертизу работы дилера по замене ГРМ.

И требовать устранение некачественной работы.

По ремню: на Пыжиках 407 и 807, только вспомнил -  влага замерзала на ремне и его рвало после ночной морозной стоянки.

[Rail.79]

Запчасти пришли, на выходных будем собирать.ГБЦ у дилера не разрешу снимать во первых дорого и не качественно наверно собирут. Надеюсь клапаны целы! если нет то в гараж сам буду делать, руки есть. Как говорит Ратник Уфа город где собирают все! Я сам 15 лет работаю слесарем мср на заводе где собирают двигатели для истребителей. На счет экспиртизы очень сложно будет запчасти не оригинал ставил ремень, ролики.