Кондиционер

[AleksDav]

Плотность насыщенного водяного пара при +18 составляет 15,4г/куб.м, значит при 60% влажности плотность пара составит 9,2г/куб.м. При +6 плотность насыщенного пара 7,3г/куб.м, т.к 7,3<9,2, то во первых относительная влажность 100%, более того из каждого куб. м выпадет роса массой 1,9г.

[Алeкс]

AleksDav,не вдаваясь в ваши расчеты в таком случае утром в гараже на авто и внутри должна лежать роса, ведь так?

[vitaminA]

на улице +20 я поставил клим на +14 с правой стороны теплый воздух с левой едвали холодный не пойму толи фреон нужно заправлять ибо температура в салоне не меняется :(

[Алeкс]

vitaminA,по ходу ваш случай

[ИС-Xantia]

Алекс32

Вы не вникли в вопрос.

 

Думаю, AleksDav прав. Влажность высокая, антифриз холодный, зачем включать непрогретую печку? дай-ка мы пока подсушим, и потом прогреем салон до нормы.

[AleksDav]

Алекс32, был на даче, поэтому отвечаю только сейчас. Если не вдаваться в детали, то роса может выпадать только на поверхностях не впитывающих влагу. В салоне а/м, да и в гараже достаточно материалов, которые.... Тем более, что изменение температуры в салоне происходит достаточно медленно, а в гараже и тем паче, а за это время всё успевает впитаться.

[dub-ok]

Подскажите, пожалуйста. Если на муфту компрессора (на разъем до него) приходит управляющий сигнал (напряжение 14В) а дальше не идет, и муфта не включается и не прозванивается (разъём на компрессоре), какие могут быть проблемы, и как они лечатся?

Надо ли снимать компрессор? Ремонтировать муфту? Или там обрыв провода который исправить можно не разбирая? Спасибо.

[tarakan67]

Прошу Совета!

Решился я поменять масло в системе кондицинирования. Нашёл в блокноте механика, что объём масла должен быть 135см³. Теперь спрашивается вопрос: это во всей системе или строго в компрессоре? Потому как в том же блокноте написано, что при замене составных частей системы необходимо добавлять определённое количество масла(в сумме 60см³). Как я понял, при работе кондиционера фреон вместе с маслом циркулирует по всей системе, поэтому в испарителе, радиаторе, фильтре-осушителе и трубках после снятия компрессора останется 60см³ старого масла? В блокноте рекомендуют померять объём слитого масла и залить столько же, но меня сей способ не устраивает, т.к.

1) на компрессоре видны застарелые потёки масла;

2) когда менял фильтр-осушитель, на сервисе вместо 15см³ бухнули аж 60см³ масла и после такого "ремонта" кондиционер стал холодить намного хуже.

Итак сколько же мне лить масла в систему, после снятия компрессора, слива из него старого масла и постановки на место этого же компрессора - 135см³ или все-таки 75см³?

Насколько сильно влияет на работоспособность системы кондиционирования переизбыток масла?

Существует ли какой-либо способ померять количество масла в системе кондиционирования, не снимая компрессора?

Заранее благодарен за ответы

Изменено 30 мая, 2011 пользователем tarakan67

[YRI121]

{cut}

Ровно столько сколько вы слили из компрессора.

Количество масла в системе вы никак не измерите...

Можно правда разобрать всю систему и слив со всех элементов измерить...

Ну или стать экстрасенсом...

Ну или самый крайний вариант,стать Мастером по автокондиционерам...

Но это лет 10 надо.

Лишнего масла в системе быть не должно...В лучшем случае будет хуже холодить....

А если интересно...

Для общего образования читаем тут.Ликбкез

Там же книжку можно скачать... автокондиционеры.

Изменено 30 мая, 2011 пользователем Nord
del overquote

[tarakan67]

Спасибо за ликбез, но сомнения остались.

Я же писал, что на компрессоре видны застарелые потёки масла. Значит когда-то (возможно у предыдущего хозяина)масло вытекло и в системе его мало? Если залью столько же сколько вытечет из компрессора, масла будет недостаточно и со временем угроблю компрессор.

С другой стороны, при замене фильтра осушителя, вместо 15см³ "мастер-кондиционерщик" влил в систему 60см³ то есть вероятно, что в системе есть лишнее масло (косвенно подтверждается тем, что кондиционер стал значительно хуже холодить, хотя все давления при работе компрессора по уверениям того же "мастера" были в норме). Я и затеял смену масла только для того, чтобы проверить его количество в системе, а мне предлагается залить столько же сколько слил.

Может быть кто-то менял компрессор на С5-1 2.0 бензин и знает, сколько масла было залито в новом компрессоре?

[YRI121]

{cut}

 

Очень трудно давать советы в подобных случаях...

Дабы не быть крайним.... я бы сделал так.......

Но лучше к Мастеру.... хорошему.

Только где его взять то....

мало осталось....

 

А вы масло какое собрались заливать????

 

C5 1.8i/2.0i/3.0i 2001-04 R134a 650-700 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 135

C5 2.0D HDi 2001-04 R134a 650-700 Planetelf PAG 488 PAO 68 or PAG ISO 150 265

C5 II 2004-10 R134a 625 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 135

C5 II 2.2 HDi (DW12B) / 2.7HDi 2006-2008 R134a 525 SP10 PAO 68 or PAG ISO 46 135

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Airborn
del overquote

[tarakan67]

Для C5 1.8i/2.0i/3.0i 2001-04 у нас есть Planetelf PAG-244, пишут, что идеально подходит для фреона R134а и соответствует спецификации SP10

[YRI121]

Намана.... :yahoo: