Дергается на 2000 оборотах HDI 2.0

[nehemiah]

Спасибо! Подскажите, где ставится сия прокладка? Желательно, если можно на схеме. Или если есть ссылка, где такая операция проделывается.

[407s]

Прям под клапан EGR. На стыке блока и клапана.

[Popesych]

на комп не пробовали съездить?

Там все будет ясно. Я например давича у ся выявил дырка в патрубка

Изменено 9 августа, 2014 пользователем Popesych

[nehemiah]

Две диагностики не выявили никаких ошибок. Официалы оказались абсолютно бесполезны при этой проблеме. После снятия фишки ожидаемо загорелся чек, перед поездкой на дачу, фишку вернул на место, через какое то время ошибка пропала, машина поехала в нормальном режиме, НО.... Пропали дергания! Совсем. Может дело было в контактах фишки клапана ЕГР? Не знаю, но проблема временно или постоянно исправлена, но вопрос с ЕГР рано или поздно все равно решать буду, путем его выписки.

[mich67]

а может заглушить для начала?

[nehemiah]

а может заглушить для начала?

Хотелось бы полностью исключить эту гадость из работы двигателя. :)

[xw2]

Подскажите, что за заглушка и как она выглядит?

[Igor888]

Хотелось бы полностью исключить эту гадость из работы двигателя. :)

Когда то пытался понять назначение этого клапана.Понял ,что клапан в некоторых режимах подмешивает сгоревшие газы к чистому воздуху на входе в двигатель.А вот с какой целью это делается и что теряется при отключении этого клапана-так и не понял.Может кто нибудь расскажет?

[MityaSVR]

Чисто для спокойствия зелёных это делается, чтоб природу беречь. Недосгоревшие продукты сгорания отправляются обратно в печь для дожига. Из выхлопной трубы меньше всякой гадости вылетает.

[Popesych]

Гадость называется окись азота.... тяжелейший токсин. Надеюсь никто не хочет у ся дома разлить азотную кислоту? А за машиной, у которой заглушен ЕГР, кто хочет ехать?

Изменено 12 августа, 2014 пользователем Popesych

[npc]

Ага, в половине машин на наших дорогах ЕГР отродясь не было

Изменено 12 августа, 2014 пользователем npc

[dol]

Тем более - многим знакомо, каково стоять в пробке под выхлопной умирающего Камаза или Маза.

[MityaSVR]

Дизель гадит много меньше чем бензиновый двигатель. Что-то про бензопомойки забыли...

[dol]

Если современный а/м в штатном состоянии - практически не гадит, а вот когда его "уколхозят" - любой станет помойкой.

[nehemiah]

Не забывайте, что основной системой для снижения токсичности является катализаторы или фап фильтры. Егр не так сильно влияет на токсичность и работает не во всех режимах двигателя. Зато гадит автомобилисту изрядно, за мои 60 тыс км на этой машине, уже второй раз егр мне вредит. И стоит он не мало, да и еще самому заменить его целая проблема. Поэтому я лучше выпишу его и забуду, заодно двигатель загаживать перестанет.

[Igor888]

".... Недосгоревшие продукты сгорания отправляются обратно в печь для дожига......"

 

 

Как то не очень логично.100% выхлопа обратно на дожиг не отправишь.... Зачем тогда клапан? Отправляли бы себе ,скажем,15% на дожиг постоянно-и клапан не нужен.

Ковырялся помнится в инете долго-так стройной версии необходимости клапана и не нашел.Понятно что экология,понятно что все отключают.

  С катализатором например понятно все.Выбросил катализатор-сотни баксов сэкономил,сопротивление выхлопа уменьшил(расход уменьшился,звук увеличился,стабильность холостых снизилась),шаг назад в развитии общества сделал....

Выбросил клапан EGR -ничего не понятно.Принцип работы клапана непонятен, как это не смешно звучит...

[Popesych]

Ага, в половине машин на наших дорогах ЕГР отродясь не было

В этих машинах отродясь не было в 2 литрах и 90 л.с.

[Popesych]

Тем более - многим знакомо, каково стоять в пробке под выхлопной умирающего Камаза или Маза.

В том то и проблема... они коптят только сажей, которая прекрасно задерживается угольным саллоником и нашими дыхательными путями. А вот в коммон реил и насос форсунках процесс сгорания уже не то что в камазах и мазах, и выше названное не справляется.

Да и если кто-то накакал в подъезде, а вам приспичило будете ли вы по малому туда же?

[dol]

Вы, действительно, ждёте ответа "да" или "нет"? :-) Но под "умирающим", на тсамом деле стоять невозможно, особенно, почему-то зимой - летом как-то нетак остро ощущается.

[MityaSVR]

Кстати, система контроля токсичности забортного воздуха (которая рециркуляцию включает в автоматическом режиме) не реагирует на дизельную копоть, но прекрасно реагирует на бензиновых соседей когда в глухой пробке стоишь.

[dol]

Мой "Не Ситроен" не оснащён такими наворотами, всё управление "внутренней погодой" - вручную.

[Popesych]

Вы, действительно, ждёте ответа "да" или "нет"? :-)

это вопрос риторический был.

Но под "умирающим", на тсамом деле стоять невозможно, особенно, почему-то зимой - летом как-то нетак остро ощущается.

потому что зимой в баках живой керосин.

[dddss]

Такая же проблема, дергает когда слабо давлю на газ, когда не нагружаю двигатель, когда он едет без ускорения или с небольшим ускорением. На круизе то же самое, тоже дергает. Двигатель 2.0 HDI DW10BTED

[Бес]

25 минут назад, dddss сказал:

Такая же проблема,

 

Цепляем мониторинг и смотрим параметры воздуха, топлива, егров и т.д....

[Февраль]

Да ЕГР это 99%, не закрывается до конца, в него поддувает и тяга не равномерная.. У меня такая же фигня переодически. Надо клапан менять или чистить.. или глушить..