Бензиновый двигатель. Увеличенный расход, от чего зависит.

[sacrificed]

для моего двигателя - 0805 F9, 0807 34, 0806 57, 0806 58 - по 2 штуки всего.

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем sacrificed

[rojjjer]

@sacrificed, 0135 HR

[sacrificed]

@rojjjer,

Это номер по каталогу ))) а вообще ваш двигатель ES9A, такой же как у меня. В посте выше написал, что менять, чтобы тарахтение на холодную пропало. У вас есть сканер диагностический, можете проверить свое авто на наличие ошибок P0011 и/ли P0021?

[rojjjer]

@sacrificed, Сканера, к сожалению, нет. А что это за ошибки? Если я всё правильно понял, то менять нужно КАЖДЫЙ номер попарно?

[sacrificed]

Поняли правильно. Да эти ошибки просто жесть и на нашем двигателе они наверное вообще у каждого ))) Еще ни на одном форуме не нашел как их устранить, причин их возникновения просто тьма.

[Евгеник]

@sacrificed, я вылечил ошибки синхронизации заменой шестеренок с  VVT регуляторами. Обеих. 

[sacrificed]

@Евгеник,

у вас были обе ошибки или одна? клапана тоже меняли, оба? 

[Евгеник]

Ошибки были разные какие номера я же не помню, но все сообщали об отсутствии синхронизации. Клапаны тоже поменял. Оба. 

[Monk-keeper]

Посмотрел ошибки и историю. 
Ближайшие 8 т.км. не было ни одной ошибки по впрыску. До этого история стерта.

В целом, после замены передних лямбда зондов ошибок во впрыске не было! 

Я нашел фото ошибки "Р0021" от 30.04.15 , но когда была ошибка, не знаю. И ошибка появилась на холодную (0 км\ч, t*  27 С*). В общем если и появляются, то крайне редко. А пробежал после замены лямбды около 45к.км.

 

Положение кулачкового вала:

Показания постоянные, не прыгают, не меняются.

Состояние: холостой ход ~700об. мин., прогретый авто, кондей выкл, (угол заслоки 1*, впуск воздуха 350 мБар)

 

Посмотрите пожалуйста, при таких условиях у вас какие параметры, вот эти:

1. давление в системе охлаждения - ? (мое 10.6 Бар)

2. дублирующий сигнал датчика положения заслонки 1 - ? (мое 600мВ)

3. дублирующий сигнал датчика положения заслонки 2 - ? (мое 4400мВ)

4. время впрыскивания цилиндр (от, до) - ? (мое 2,82-2,89 мс)

 

Все находиться в пункте впрыск. 

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем Monk-keeper

[sacrificed]

@Monk-keeper,

У меня тоже ошибка P0021 появляется на холодную. Так вы полагаете, что замена  передних лямбда зондов решила эту проблему? И почему вы решили их поменять, по ним были ошибки или авто плохо тянуло?

Изменено 27 сентября, 2015 пользователем sacrificed

[Pentagon]

Замена лямбд ошибку не решает. У меня тоже верхние лямбды новые

[Monk-keeper]

sacrificed,

Нет, замена передних лямбда зондов не решила эту проблему. Но ее появление стало еще реже. Если ошибка типа P0021 появляется пару раз в год (как у меня) и на холодную, думаю не стоит на нее обращать внимание. Считаю это нормой. Например ошибки Р0571 (Круиз контроль авто\ограничение скорости авто - когерентность) и U1213 (Инфо о скорости авто - получено неправильное значение) появляются куда чаще и при этом все работает.

Почему решил их поменять? Несколько причин:

1. пытался найти причину увеличенного расхода (изначальная проблема, названия темы), безрезультатно.

2. Узнал что расчетный срок службы лямбда зонда 160т.км., а с нашим бензином и того меньше.

3. Расход реальный сильно отличался от бортового комп. Теперь практически идентичны.  

4. Были ошибки бедной\богатой смеси. Как выяснилось позже, причина была в другом.

И еще. Мой опыт и опыт форумчан показывает, что лямбда зонды редко выдают ошибку. Даже если подглючивают или врет. В основном когда сдохнут совсем.

 

На счет ошибок Р0571 и U1213. Предположу, что одна ошибка следствие другой. Но кто из их главная причина и стоит ли обращать внимание? Эти же ошибки были и на старом авто.

Изменено 28 сентября, 2015 пользователем Monk-keeper

[sacrificed]

@Monk-keeper,

 Спасибо за информацию. У меня следующие ошибки:

1. U1213 - появляется постоянно, после каждого стирания - где-то читал на зарубежных форумах, что она не является ошибкой.

2. P0021 - появляется хаотически при заводке на холодную, заметил что летом появляется чаще, осень-весна редко.

3. Была один раз ошибка бедной/богатой смеси - стер и забил, потом вообще ни разу не появлялась. А в чем у вас была причина этой ошибки?

4. P0571 - не было ни разу.

[Monk-keeper]

У меня на датчик разряжения воздуха в впускном коллекторе стоял потенциометр (переменное сопротивление), для того, что бы можно было менять значения (мБар). Регулировка сбилась, значение упало ниже нормы (ошибка по датчику так и не выпала!). Потом убрал сопротивление и поставил новый датчик. Все стало Ок.

[ZIGGY]

А тем временем я победил 1335, думал "все, все ошибки ушли", и машина реально поехала,а теперь каждый раз заводя на холодную 0011 и 0021)))

Кстати сейчас на прогретой машине полез смотреть т-ож 98-99, а масло то блин 144 град

Это как так?)

Как же меня задолбал этот двигатель)))

На тхп все ясно-все ошибки известны, берёшь и делаешь

Здесь ужариваешь две стоимости полной капиталки тхп и она тебе ла, 0011 и 0021 извольте-с)))

[sacrificed]

@ZIGGY, по температуре масла какой-то косяк, но на P0011 и 21 это походу никак не влияет... Кстати, добро пожаловать в наш КЛАБ!!! ))) с ошибкой P0021 смирился уже давно )))) почитайте здесь 108 пост http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51495&page=6

[Ион Гуцан]

@Pentagon здравствуйте. У меня на холодную тоже очень сильно подтраивал поменял верхнюю лямду и все нормализовалась даже работа пылесоса вернулось к нормативам