Задняя балка (объединенная тема)

[paster]

Кто знает в чем причина - подвеска не люфтит, но поскрипывает ? :help:

[Mihail]

все балка умерла.... готовь деньгу к ремонту , если колегсо завалилось то значит все подшипник кончился, люфта нет потому, что там все грязью забито

[sebastien loeb]

сказал-как отрезал...

[paster]

спасибо только есть одна проблема у меня задние дискоковые стоят а по вину барабаны И как заказать ЗЧ

Да и можно ли сделать одну сторону тк вторая норм

Изменено 10 мая, 2010 пользователем paster

[ANDREIFOX]

проблема у меня задние дискоковые стоят а по вину барабаны

 

ступица с дисками переставляется на ступицу с барабанными.

это если замена балки, если нет внутрянка у них одинакова.

[Ruslan22]

Не обязательно балка умерла. У меня терла недели 3 - отделался заменой пальца (порядка 70у.е.) + сами подшипники.

[paster]

сегодня начал разбирать Все открутил норм а рычаг не могу снять нужна приспасоба

может кто знает как она выглядит

Изменено 11 мая, 2010 пользователем paster

[tif]

Где-то здесь выкладывал описание разборки с приспособами, поищи.

[paster]

МНОГО ЧЕГО посмотрел нифига

[asusha]

Где-то здесь выкладывал описание разборки с приспособами

 

Я что-то тоже не припоминаю....Видео какое-то мутное было на вражеском языке - это да, тока там особо непонятно. Трындят дохрена - делают мало.

[paster]

смотрел ни о чем

[tif]

МНОГО ЧЕГО посмотрел нифига

 

Бери здесь: balka306.pdf

и здесь: ____________.zip

[asusha]

Да, точно, было такое. Фигово что систематизации нет. Да и по задней балке наплодили тем одинаковых (((. Неплохо бы как-то в важной теме сделать типа FAQ по балке и поместить туда все эти вложения, плюс другое полезное. Тоже спринцевание ))). Хотя, если честно, как-то мне сомнительна его эффективность.

[tif]

Да и по задней балке наплодили тем одинаковых (((.

 

И не только по балке. Люди сами себя не уважают, мусорят в своём же доме, а потом пытаются в этом бардаке отыскать ответы.

А на счёт шприцевания, тоже не уверен, что продлится срок службы, особенно по нашим дорогам. Если не сдохнет от ржавчины, то рассыпится от ударов.

[ANDREIFOX]

И не только по балке. Люди сами себя не уважают, мусорят в своём же доме, а потом пытаются в этом бардаке отыскать ответы.

А на счёт шприцевания, тоже не уверен, что продлится срок службы, особенно по нашим дорогам. Если не сдохнет от ржавчины, то рассыпится от ударов.

 

Я извиняюсь, у каждого своё мнение конечно, но я видел своими глазами на ситроеновском сервисе балки которые корозия так сажрала что уже не чего не поможет. А вот если разбило подшипник а балка в порядке, то можно вылечить.

[tif]

но я видел своими глазами на ситроеновском сервисе балки которые корозия так сажрала что уже не чего не поможет.

 

Надо причину корозии устранять (сальник, втулка, грязеотталкивающий колпачёк), не будет доступа воды, смазки хватит на весь срок службы подшипника. А если доступ воды не перекрыт, то шприцевать придётся довольно часто и сжираться всё равно будет. Ну это тоже моё субъективное мнение. Согласен, что хуже от маслёнок и шприцевания не будет, это точно.

[asusha]

Как я понял процедуру шприцевания по картинкам:

Сверлишь посередине балки отверстие, нарезашь резьбу, закачиваешь стакан масла и вкручиваешь в отверстие шпильку с резьбой+гайку, ну и резиновую прокладку какую-либо, каб не протекало.

Вопросы:

- масло плюхается только снизу и смазываться будет только низ подшипников.

- какое масло загонять, чтобы оно не создало с родной смазкой подшипников какую-либо каку, которая наоборот будет способствовать их быстрейшему износу.

- если снизу балки ржа и грязь, то она перемешается с маслом и опять таки какая-то абразивная кака.

Пока такие мысли. Поправьте в чем не прав и ошибаюсь...

[ANDREIFOX]

Пока такие мысли. Поправьте в чем не прав и ошибаюсь...

 

Немного не так понимаешь... вгоняешь туда не масло а смазку для шрусов только не русскую (она густая) а импортную в тюбиках продают, она помягче. И места там хватает только на 50 грамм. и стоит она там потом и не куда не девается. И ещё я думаю самую главную роль она несёт, это удержание влаги из вне, сальники стареют а смазка между сальником и металическими частями служит защитой.

А лишний раз лезть в балку для замены сальника может обернуться чем нибуть неприятным в последствии.

[asusha]

ANDREIFOX, ты ж себе вроде делал? Буду тебя пытать )))

смазку для шрусов только не русскую (она густая) а импортную в тюбиках продают

1 - Названия не помнишь конкретно или чего похожего?

И места там хватает только на 50 грамм. и стоит она там потом и не куда не девается.

С немецкого описания - немного непонятно в каком месте и сколько отверстий делают. Неужто внутренняя полость балки 50 гр.?

2 - Как смазку рассосредоточить именно к подшипникам? Или лучше проделать в двух местах поближе к краям?

3 - Какое расстояние от края, чтоб не попасть куда ненадо? как лучше засверливать - лучше более горизонтально?

Вообщем расскажи по-подробнее. Фотки бы какие неплохо... :good:

Изменено 12 мая, 2010 пользователем asusha

[ANDREIFOX]

1 Название посмотрю, там тюбик как зубная паста 70 гр. немецкая.

2 Балка, внутри торсион, между ними не большой зазор по тому так мало смазки, при этом у левой стороны своя полость у правой то же.

Сверлил я примерно в два пальца от уха аммортизатора.

Фото сделаю послезавтра, сейчас не до гаража.

[Marl]

ANDREIFOX, ты ж себе вроде делал? Буду тебя пытать )))

 

1 - Названия не помнишь конкретно или чего похожего?

 

Я себе купил российскую ШРУС-4 вроде называется за 70 р (300 гр), сказали не хуже, хотя на выбор еще была импортная XADO за 230р (125 гр).

 

С немецкого описания - немного непонятно в каком месте и сколько отверстий делают. Неужто внутренняя полость балки 50 гр.?

 

Так же по совету ANDREIFOX я отмерил по 4 см от уха к которому тормозной шланг прикреплен и сверлил посередине сбоку, но вот мне кажется можно и снизу сверлить, потому что тавотницы потом все равно вкручивать будешь, да и мне показалось что расстояние до торсиона там (снизу) больше. Я тавотницы вкрутил и так там и оставил. Единственное метчик для нарезки резьбы у тебя должен быть очень хороший, не стертый, потому что сбоку я просверлил когда, там сразу в торсион уперся, который мешает резьбу нарезать если метчик стертый.

2 - Как смазку рассосредоточить именно к подшипникам? Или лучше проделать в двух местах поближе к краям?

 

Через тавотницы вгоняешь масло специальным шприцем.

3 - Какое расстояние от края, чтоб не попасть куда ненадо? как лучше засверливать - лучше более горизонтально?

 

4 см от уха с тормозным шлангом.

Вообщем расскажи по-подробнее. Фотки бы какие неплохо... :good:

 

Короче тебе понадобиться:

1. Дрель

2. Сверло на 9 (либо меньше, зависит от того какие тавотницы будешь ставить)

3. Метчик М10х1

4. Две тавотницы на 10 (10р за штуку) желательно возьми с запасом, мне одна некачественная попалась, шарик при закачке куда-то провалился)) пришлось еще одну съездить купить

5. Смазка для шрусов ШРУС-4 300 гр (70 руб.) ну или на свое усмотрение.

6. Шприц для закачки смазки. (необязательно покупать, поспрашивай у кого-нибудь если своего нет) я у соседа спросил, он мне аж 4 на выбор дал :pleasantry: )

Изменено 13 мая, 2010 пользователем Marl

[asusha]

Я нашел мессагу ANDREIFOXа, где он описывал как проделал сие. Только он смазку вгонял обычным шприцем, а потом в отверстия саморезы вкручивал и всё.

И эта... Почему все считают что при сверлении отверстия сверло (метчик) упирается в торсион? Ежели на самом деле, согласно рисунка в п.5 - задний стабилизатор.

А если нечаянно стружка внутрь попадет? Це ж не есть хорошо!

Пока не знаю, буду я делать себе такое, но вооружиться знанием методы надо! )))

Изменено 13 мая, 2010 пользователем asusha

[ANDREIFOX]

Я нашел мессагу ANDREIFOXа, где он описывал как проделал сие. Только он смазку вгонял обычным шприцем, а потом в отверстия саморезы вкручивал и всё.

 

Я потом переделал, как полагается. В начале была тоотница на 6 и сверло на шесть и метчик на шесть, короче затупил я, сверло нужно было на 5.5, вот и шурупы я тогда вкрутил, а потом переделал.

Кстати смазку тоже покупал за 70 руб. только 70 гр. её там.

[asusha]

сверлил посередине сбоку, но вот мне кажется можно и снизу сверлить, потому что тавотницы потом все равно вкручивать будешь, да и мне показалось что расстояние до торсиона там (снизу) больше. Я тавотницы вкрутил и так там и оставил. Единственное метчик для нарезки резьбы у тебя должен быть очень хороший, не стертый, потому что сбоку я просверлил когда, там сразу в торсион уперся, который мешает резьбу нарезать если метчик стертый.

 

Врядли снизу зазор больше. А вообще какая его величина в миллиметрах примерно? Судя по фоткам с немецкого описания - практически нету. Длина резьбы тавотницы не велика?

Литол-24 можно зашприцевать, либо из-за густоты не получиться?

 

Добавлю...

Копался в Бэкапе, нашел вот такой чертежик

Не фонтан конечно, но хоть что-то.

отмерил по 4 см от уха к которому тормозной шланг прикреплен и сверлил

так вроде чем ближе к рычагам, тем лучше...

И еще. Помниться где-то речь шла, что пальцы некие вытачиваются. Покажите мне на чертежике, где энти самые пальцы? Или это типа то на что ступица одевается имеется ввиду?

Изменено 16 мая, 2010 пользователем asusha

[tif]

Литол-24 можно зашприцевать, либо из-за густоты не получиться?

 

Литол, я бы не рекомендовал из-за его высыхания и превращения в такую каку, что только испортишь. Лучше всё таки импоршным. А зашприцивать настоящим шприцевателем можно и не такую густоту.

 

так вроде чем ближе к рычагам, тем лучше...

 

Нельзя совсем близко, ведь там сальник и гязеотталкивающая крышка. А немейкое описание это там где в конце ещё была фотка стакан (наверно вина) и пачка сигарет? Вот это: http://www.peugeotforum.de/bastelecke_old/...db11932765e33c2 Изменено 17 мая, 2010 пользователем tif