Различные вопросы по Citroen C5

[Цепятыч]

если не поможет то в сервис

 

Это если сам не сможешь снять и почистить "массу" на двигателе, а так 15-20 минут на всё. Хотя, если точно

в лево до упора

 

, то скорее - генератор, Померий на нём. Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Цепятыч

[Ramirez812]

Это если сам не сможешь снять и почистить "массу" на двигателе, а так 15-20 минут на всё. Хотя, если точно , то скорее - генератор, Померий на нём.

 

Спасибо, завтра с утра буду смотреть.

Потом отпишусь.

[Ramirez812]

По поводу зарядки, был в сервисе, цена вопроса 3тр, щётки!

[Юраш]

В связи с пробегом 240000, задумался я о замене цепи.

В связи с этим возник вопрос.

Если я правильно понял для замены цепи, необходимо снимать распредвалы?

Помогите советом, кто этим уже занимался.

Двигатель 2.0 HDI 136.

[Цепятыч]

Аварийным вариантом для гидравлики, получается, никто не заморачивался? Странно немного...

[елисеев]

Юраш. цепь французы победили ещё в далеком 2002 году.

 

цепятыч. заморачивались. у кого как- но принцип одинаковый.

[Юраш]

В смысле?

[Цепятыч]

но принцип одинаковый

 

Принцип понятен. Стыковочные элементы интересуют, в размерах

[alexqwertyuio]

Юраш В том смысле, что стоит усиленная- хватит на 400 тыс., а то и больше, эт старого образца цепь 200 тыс. ходит.

[Юраш]

С этим ясно. Но все равно хотелось бы узнать как цепь меняется. Сейчас или через 160000. Все равно же надо знать))))

[darkangel66]

Собственно имеем авто Citroen C5-II 3.0 V6 (2005г) и пробег 112000 км. ремень ГРМ родной.

если верить сервис-менам то ресурс для европы 120000км для РФ 100000 км. В связи с чем возникла необходимость замены ремня с роликами и помпой (сервисники в 1 голос кричали что помпу нужно менять).

 

Но я обьехал 3 сервиса (лион авто) где обслуживают ситроен/пежо и везде меня ждала засада (нет в наличии).

 

Прошу адресок сервиса где можно заменить ГРМ с роликами и помпой если нужно крайне желателен режим : приехал - подождал - уехал, не оставляя машину на сутки.

Ну и идеал если не далеко от района "приображенское"

 

Так же поправьте меня по ресурсу ремня, если я не прав. Ну и насколько безопасно пока ездить.. пока происходит поиск сервиса по замене.

 

PS за замену ремня ГРМ + помпа + замена масла двигателя. С меня попросили 26000 р. Это много/мало/нормально? Просто до этого был 2.0 ситр и там все эти операции скушали всего 12 тыс руб

 

PPS если профи не затруднит то не могли бы вы сказать какой комплект (артикул по экзисту) ГРМ стоит взять .. а то глаза разбегаются от колличества предложений

Изменено 1 марта, 2013 пользователем darkangel66

[Fund]

gates неоригинал в экзисте стоит столько же сколько и оригинал у них же.

 

ниже цены дилерские, в экзисте будет немного дешевле, а грм ощутимо дешевле.

 

0831V2 - грм - 17 594,65

1201F6 - помпа - 4 289,51

1206C8 - прокладка под помпу - 178,77

1109AL - масл фильтр - 445,95

016488 - прокладка под пробку - 58,45

масло 5w40 total quartz - 5.25л - 400р/литр

 

02180907 - замена грм - 5.2 нч

05300911 - замена помпы - 0.6 нч

01490910 - замена масла - 0.4 нч

[darkangel66]

спасибо огромное !

[елисеев]

как то поразмыслив и потрогав наши запчасти вывод для себя сделал - я лучше 500 тысч на их цепи проеду чем в 400 менять буду.

[Юраш]

Ну а по существу заданного вопроса кто сможет ответить, или флудить дальше будем?

Каждый сам для себя решает когда менять цепь....

[Fund]

darkangel66, посмотри у кого из дилеров дешевый нормочас на негарантийные машины (1000-1300 рублей) и делай там. запчасти можешь либо у них купить, либо на стороне.

[Юраш]

Вот что я выяснил...Прошу поправить, если не прав где...и ОГРОМНАЯ просьба без флцда, пожалуйста.

Для замены цепи необходимо:

1. Снять ремень (лучше замену цепи совместить с заменой ремня ГРМ)

2. Снять клапанную крышку. Вопрос: Возможно обойтись без снятия форсунок?

3. Снять один распредвал. Поменять цепь.

4. Заодно, наверное есть смысл поменять сальник распредвала/коленвала/прокладку крышки. Что-то еще надо менять?

5. Надо какие-то приспособления для фиксации валов/шкивов? Как я понял в 2.0 все фиксируется, с помощью обычных сверел?

[exten]

Сегодня проехав 300 метров от дома выскочила такая инфа - tyres deflated и загорелся service. Перезапустил дыигатель, пока больше не выскакивала оошибка. Что это и с чем её едят?

С5 дизель 2.2 HDi 2002г.

Изменено 2 марта, 2013 пользователем exten

[Enthasis]

tyres deflated

 

переводится как "спущены шины". Надо объяснять, что нужно сделать?

[exten]

За подсказку спасибо! Объяснять, что делать, конечно не нужно. :tnx_smile:

[Yaraslau]

Добрый день.

Вопрос по теме генератора:

У меня на С5-1, 2.0HDI-109л.с. произошла такая история - неожиданно пропала зарядка аккумулятора, просто на ходу выбросил ошибку "Battery charge fault" и только потом я заметил лежащую слева стрелку, благо все это было рядом с домом. Тестером проверил на заведенном авто - зарядки нет, вольтметр стремительно клонит в лево сразу после заводки при вкл.фарах и т.д. Ремень на месте. Проверил напряжение на тонком проводе генератора при включенном зажигании - 1В. Будучи уверен, что этот провод для возбуждения обмотки ищу где делись остальные 11В. По схеме нахожу - из блока BSI выходит 104 провод и таким же номером приходит на блок ВМ34 и дальше на прямую только уже номером 1020 идет на генератор. Нахожу 104 на входе в ВМ34 и меряю напряжение при вкл. зажигании - те же 1В. Начинаю грешить на лампочку зарядки аккумулятора, но не помню видел ли я, что бы она когда-нибудь вообще горела, при вкл. зажигании - не помню. Решаю проверить ее-лампу. Снимаю щиток приборов и вижу - вольтметр есть, два диода на подсветку шкалы вольтметра есть, а лампочки-контрольки нет и не должно было быть...

Теперь вопрос: Что в цепи вместо лампочки, т.е. как при вкл. зажигании убедится что цепь в порядке??? И должно ли вообще в таком случае приходить напряжение на возбуждение генеретора (тот самый 104 провод, он же 1020) и если да то сколько, и ваши предположения и советы - в чем беда??? Лезть в генератор или искать обрыв цепи перед ним?, может я не то меряю и не там ищу, сам не электрик... Подскажите пожалуйста...

[Цепятыч]

Тестером проверил на заведенном авто - зарядки нет

 

Мерили на генераторе? Там сверху, закрытая пробкой клемма есть. Если на ней напруга есть, при заведённом, то массу на двигатели чистить надо

[Yaraslau]

Мерял как раз на ней (закрытой рез. пробкой), только там их две - проверял на той к которой идет тонкий провод, но не на заведенном двигателе. а на включенном зажигании, проверить на заведенной?

[Aleksanr]

Я так думаю ,что тонкий провод идёт на щётки .т.е на возбуждение гены, а толстый на выходе и даёт заряд,иными словами при включеном зажигании на тонкий провод должно прийти 12В.Говорю по опыту на других авто,но здаётся мне ,что принцип тот же.

[Yaraslau]

Думаю-да, принцип тот же. Только вот куда могли дется эти 12в?. Если бы они были, был бы уверен что проблема в генераторе (регулятор, счетки, кольца...), но при таком раскладе на что грешить?