Различные вопросы по Citroen C5

[ИС-Xantia]

поднимает обороты двигателя.

 

Во весело! Захотел повернуть, а она вдруг скорость набирает :biggrin: Шутники, французы!

[Ramirez812]

Во весело! Захотел повернуть, а она вдруг скорость набирает :biggrin: Шутники, французы!

 

На самом деле все продумано. Она поднимает обороты не много, как я понял только при выворачивании руля до упора в ту или иную сторону т.е при развороте.

Вот сейчас датчика нету и авто глохнет при выкручивание руля до упора. То есть нагрузка сильная на двигло идет. Причем если не много подгазовывать вручную то ничего не глохнет.

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем Ramirez812

[елисеев]

кто вам сказал??

[ИС-Xantia]

Она поднимает обороты не много, как я понял только при выворачивании руля до упора в ту или иную сторону т.е при развороте.

В крайних положениях давление в ГУР возрастает, но зачем поднимать обороты??

[Ramirez812]

В СЦ сказали! И именно там этот датчик и глушили. Думаю что еще с лексией что то делали.

После того как заглушили этот датчик, проблем не знал до замены БСИ. Значит снова поеду в СЦ(

 

А вот зачем этот датчик нужен и как он работает это вопрос не ко мне.

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем Ramirez812

[ИС-Xantia]

В СЦ сказали!

 

Да уж, знатоки авторитетные... их весьма осторожно слушать надобно.

Что-то не слышал о таком датчике. А где он стоит?

[Ramirez812]

Да уж, знатоки авторитетные... их весьма осторожно слушать надобно.

Что-то не слышал о таком датчике. А где он стоит?

 

Ну как сказали так и говорю. После того заглушили его, его на стяжку привязал прямо к патрубку. Проблем не знал до замены БСИ.

Думаю что с лексией что делали. Вот и спрашиваю.

Если капот открыть то слева снизу, сразу в глаза бросается, в железной трубке которая идёт вроде от бака с ЛДС.

 

Может, проще новый датчик купить? В СЦ сказали что они разные бывают, нужно смотреть, прежде чем менять.

Изменено 17 ноября, 2012 пользователем Ramirez812

[елисеев]

выложите пожалуйста фотку этого секретного датчика.... плис

[187]

На самом деле все продумано. Она поднимает обороты не много, как я понял только при выворачивании руля до упора в ту или иную сторону т.е при развороте.

Вот сейчас датчика нету и авто глохнет при выкручивание руля до упора. То есть нагрузка сильная на двигло идет. Причем если не много подгазовывать вручную то ничего не глохнет.

 

это навер. Электро-гидроусилитель так работает и в "Электро" есть датчик ГУР?

[Ramirez812]

Это "датчик давления гидро усилителя руля" тут на форуме про него много тем есть, у многих он течёт и многие его глушат.

Вот в интернете нашел http://psa.mac-mac.ru/wp-content/uploads/gallery/zamena-datchika-gur/gur-newcode.jpg

Измеряет давление в системе гидро усилителя руля.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем Ramirez812

[елисеев]

вот полная схема маслопроводов гур (низкое-высокое -рейка-насос-бачек) где он стоит?

 

насколько я понимаю мы про си-5-1 говорим??

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем елисеев

[187]

вот полная схема маслопроводов гур (низкое-высокое -рейка-насос-бачек) где он стоит?

 

насколько я понимаю мы про си-5-1 говорим??

 

Не факт, что с5-1, или какой-то опр-код продвинутый

на схемке его нет, Екзист тоже не "колится" по коду, надо смотреть Схему берлинго с 2006 :pardon: На мак-маке, тут картинка есть

Что поделаешь, если у Человека это ноу-хау присутствует, не удивлюсь, если и в своем "самолете" обнаружу это устройство

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем 187

[Skit]

У меня тоже такой датчик есть! Тока на картинке предыдущей он расположен совсем не там где у нас, он стоит прям на металлической трубке отходящей от ГУРа.

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем Skit

[елисеев]

ужас..и аварийная кнопка есть?????????

[187]

ужас..и аварийная кнопка есть?????????

 

никаких кнопок, чисто французкая автоматика - либо "автоматом" обороты поднимает, либо Глушит мотор нах! все продумано :crazy_pilot:

[елисеев]

а зачем он нужен вообще-то?

 

вы не думайте что я прикалываюсь. у нас в стране все имеют ХДи. бензин непрестижно. воти интересно - что за зтакой.

 

 

 

короче все не так

 

читаем оригинал:

 

Насос гидроусилителя рулевого управления

 

Насос гидроусилителя рулевого управления с переменным усилением (двигатели EW7J4, DV6TED4 и DW12TED4)

 

Насос гидроусилителя рулевого управления приводится от ремня привода вспомогательного оборудования.

Степень усиления рулевого управления меняется в зависимости от оборотов двигателя (производительность насоса уменьшается с

увеличением оборотов двигателя)

Давление регулирования : 100 ± 5 бар

Диаметр шкива : 129 мм

 

Насос гидроусилителя рулевого управления с постоянным усилением (двигатель ES9A)

 

Насос гидроусилителя рулевого управления приводится от ремня привода вспомогательного оборудования.

Пропорциональный электромагнитный клапан, встроенный в золотник, изменяет степень усиления рулевого управления в зависимости

от скорости движения автомобиля.

Давление регулирования : 100 ± 5 бар

Диаметр шкива : 129 ммт.е все наоборот. повороты рулем - тут не при какой байде. привет сто....

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем елисеев

[ИС-Xantia]

Не, ну если включился компрессор кондея, то это приличная нагрузка на холостые обороты и их, понятно, надо поднимать. Но насос ГУР это такая мелочь! Неужели без этого заглохнет?

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем ИС-Xantia

[елисеев]

не заглохнет. впервые такую интепритацию слышал. поэтому в разговор и втянулся. а тут как всегда все напутано.

[Ramirez812]

Вот именно что без датчика глохнет. Даже не думал что он такую дискуссию вызовет. Да мы говорим о С5-1 2002г двигло RFN.

Завтра фото сделаю ради интереса.

[елисеев]

вот что раскопал. реально замудреное французкое!! по мне так нафик ненужное.

манометрический выключатель (4015 08):

порог срабатывания 35 Бар.

порог отключения 25 Бар.

при его активировании и при скорости ниже 4кмвчас дает команду на двигателях HPi выровнять хх

применяется только в системе ГУР с регулируемым усилием.

также стоит на RFN с обеими системами магнети марелли.

так что сто почти право.

[ИС-Xantia]

Так что ж тогда получается? HPi или RFN может заглохнуть на х.х. от насосика? Совсем момент потеряли?

[елисеев]

нет. именно и сказал что сто отчасти право что датчик есть - но машина не должна глохнуть!

[Ramirez812]

нет. именно и сказал что сто отчасти право что датчик есть - но машина не должна глохнуть!

 

Может тогда в мозгах что то делать нужно когда датчик заглушен?

[елисеев]

ну во-первых- если чесно - имея опыт чиповки дизельных двигателей - могу сказать что работа по прошивке мозга будет много больше чем покупка клапана.

 

а во вторых нету у меня подопытных под рукой машинок...

[PavelSun]

привет всем, я понимаю что эта тема уже неоднократно обсуждалась, но (с5 2006 года , однозонный климат) вибрирует, резонирует печка. дует норм, направления меняются, температура меняется, но если на 3 -4 -5 скорости вращения вентилятора жуткий резонанс всей панели приборов, если еще интенсивней включать, то такое чувство что вся панель рассыпется((

я вот всё таки надеюсь что сниму фильтр салона, почищу поменяю и всё пройдет, мб попало что то.

Или это что то с моторчиком или подшипником ? кто то сталкивался в общем?