Различные вопросы по Citroen C5

[ИС-Xantia]

Их не клинит, спецом проверял, нагрев отсутствует. Просто левый суппорт перекошен, но пока запас еще есть, не чиркает - летом займусь.

[Logos]

Колодки могут не только примерзать, но и "приржавляться". Неоднократно замечал у себя такую ситуацию после постановки машины в гараж с мокрыми тормозными дисками.

[ИС-Xantia]

Пожалуй, да... последний раз поставил в гараж сразу после мойки. Но даже без мойки в гараже оттаивает и может ржаветь.

Спасибо.

[Саня Знаменский]

Подскажите, в чём может быть дело: не складывается правое зеркало, левое нормально а правое нет, уже и немного в сторону отводил, вверх, без результатов, что делать , разобрать?

[mabu]

Очень хорошая инструкция по разборке и ремонту механизма зеркала: Ремонт - боковое зеркало.pdf

[Саня Знаменский]

Мабу, спасибо буду разбирать

[beerok]

Случайно на заведенной машине повторно повернул ключ вперёд, на стартер - потухли фары (был вечер, фары горели по датчику), потухла подсветка панели, НО двигатель остался работать.

Что это за режим такой?

В книжке не нашел.

[Саня Знаменский]

Кто знает, какая макс нагрузка на хэч С5 2002 года, полтонны или больше?

[baton1233]

В багажник? салон?

[Бес]

Он хочет знать разницу между полной массой и снаряженной.

[baton1233]

Вполне возможно человек хочет что то перевезти, например для старых гидроситров не проблема было грузонуть 500кг, подвеска подымалась и работала нормально.

[Бес]

Ну так это понятно. Надо просто чтобы кто-то посмотрел в Инструкцию по эксплуатации и подсказал человеку.

 

P.S. C5Х7 дизель 2.0 акпп 506 кг. в инструкции 

а ТХП акпп - 591 ))

[Саня Знаменский]

Бес, благодарствую за ответ, просто засомневался увидел такие данные, что максимальная полная масса 3000 кг, то есть если его масса даже если полторы тонны, то взять он может полторы тонны ?!!!

[baton1233]

Думаю до 1000кг, не более...и то это очень много.

[Бес]

@Саня Знаменский, наверное смотришь с прицепом. 1684 снаряга у  C5Х7 дизель 2.0 акпп. полная 2190.

у ТХП снаряга  полная 2200. Ни о каких 3000 нет и речи.

 

P.S. Инструкция старая там ТХП 155. И эти данные различаются друг от друга в зависимости от инструкции. Но не сильно. Ну там 1684 снаряга в другой 1690...

 

@baton1233, почти 700 кг на колесо? Надо смотреть индекс нагрузки на покрышке. 

[SLB]

Вполне возможно человек хочет что то перевезти, например для старых гидроситров не проблема было грузонуть 500кг, подвеска подымалась и работала нормально.

Гидравлика С5 тоже нормально сможет справиться. А вот подшипники рычагов убить такой перевозкой - запросто!

Я убил прошлой весной таким образом именно их. Ехали четверо в машине, а в багажнике было 18 ящиков каталогов из плотной бумаги. Вес не знаю, но думаю, около 300-400кг.

Клиренс был в норме, но колёса стали "домиком" после той поездки Воронеж-Москва.

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем SLB

[Саня Знаменский]

SLB, а вот это ценная информация, никак не думал что подвеска может сложится у С5,

вот  у моего ниссана примера сложился зад домиком после хорошей нагрузки, ну так он и прогнулся сильно нагруженый, а Цешка ведь держит клиренс

причём по конструктивной особености этой первой премьерки домик уже не выправишь

 

SLB, Домик то выправил?

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Саня Знаменский

[tarakan67]

Кто знает, какая макс нагрузка на хэч С5 2002 года, полтонны или больше?

 

Максимальная нагрузка на заднюю ось 900кг.

Citroen-C5-1.pdf

[SLB]

@Саня Знаменский, на С5 домик выправился заменой подшипников рычагов.

В свое время на альфе-155, где конструктив подвески абсолютно один в один с С5 (а также на фиатах типо, темпра, лянче дедра, альфах 145, 146), у меня был случай, когда погнулась подгнившая задняя балка (подрамник). Пришлось менять на б/у, усиливать её водопроводной трубой... Отдельная история, не о том данный форум.

Хотя, чаще также выходят из строя подшипники осей задних рычагов.

 

На С5 такое, думаю, маловероятно, т.к балка (подрамник) литая из алюминия.

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем SLB

[dex197]

Доброго всем.

Решил прикупить себе сидушки в салон, надоело ездить с подушками вместо подлокотника и попогреек. Но остается вопрос если у меня разъем для подключения подогрева, если с конвейера его не было. По ситроенсервису особо не поймешь.

Может есть у кого фотка этого разъема под сиденьем?

Почему дергаюсь, однажды, начитавшись форума, решил сделать себе подсветку дверей и ног, купил фонарики, а оказалось, что в моей машине, в отличие от большинства нужной проводки и разъема попросту нет.

VIN VF7RC6FZM76650960.

Заранее спасибо.

Изменено 10 февраля, 2016 пользователем Den197

[Arhimed64]

, там два разъема (если не электропривод) - один попогрей, второй airbag.

Причем, у вас рестайл и сидухи надо брать от рестайла, потому как у них с дорестайлом разные разъемы идущие на airbag. Хотя, наверное, можно разъем поменять...

[Славентий]

Не знаю кому как... Но подлокотниками практически не пользуюсь никогда. (в Крым когда еду и все) Несуразные они и не удобные повседневно!!! Попогревы пару раз за зиму включаю, и то можно обойтись без них. Был бы большой стационарный подлокотник. это вещь не спорю.

Изменено 10 февраля, 2016 пользователем Славентий

[dex197]

Залез под сидуху, видно один здоровый шлейф в пластике из которого выходит один провод на желто-белую фишку, она подключена.Больше никаких разъемов под сидухой нет, а по идее должна быть свободная колодка.

 

Сидухи хочу поменять еще и потому, что у меня их обивка из серого велюрчика в дырочку (самый дешевый, я так понимаю), смотрится убого не то слово. Сейчас понимаю, что замена машины в ближайшее время мне не светит, решил немного салон и торпеду переиграть, надоела эта серость за пять лет.

Чехлы не хочу, ну не хочу и все

Изменено 11 февраля, 2016 пользователем Den197

[Logos]

 

 

Но подлокотниками практически не пользуюсь никогда. (в Крым когда еду и все) Несуразные они и не удобные повседневно!!!

Расскажу о подлокотниках, может кому и пригодится.

С 1990 года каждый год езжу в дальние поездки по 2-3 и более тыс. км. в одну сторону. Постоянно мучился с проблемой: через 3-4 часа за рулем начинает ныть/болеть шея, к концу дня езды уже конкретно болит шейный позвоночник при поворотах головы в сторону и наклонах. Как я только не регулировал сиденья и подголовники на всех своих машинах, ничего не помогало. Регулярные остановки и разминки давали кратковременное облегчение. Решил, что это у меня анатомический дефект шеи какой-то или шейный остеохондроз, который проявляется только за рулем.

С-5 это первая моя машина, где есть подлокотники. Поигрался с ними первое время и решил, что штука не нужная и даже мешающая рулить. Никогда ими не пользовался до поездки во Владивосток. При этом с ужасом думал, что пока туда доеду, то шея к чертям отвалится. И тут меня пробило попробовать ехать и упираться локтями в подлокотники. Даже не столько упираться, а просто положить на них локти. К концу первого же дня поездки я с изумлением обнаружил, что у меня совершенно! не болит! шея!!!

Теперь постоянно использую подлокотники при поездках более 2-х часов и забыл о своих шейных проблемах.

[Arhimed64]

, что бы увидеть разъемы нужно снять сидуху совсем. То что вы увидили под сиденьем, это уже внутренняя разводка на самом сиденье, которое снимается вместе с самим сиденьем. Колодки которые идут к сиденью от кузова находятся с внутренней стороны внешнего полоза, причем под пластиковой заглушкой, которая снимается вместе с сиденьем.