Различные вопросы по Citroen C5

[yaschig]

@ЛЁХА_С5,

Привет Алексей! Нет, замена тяги и рулевого не дала желаемых результатов. Теперь хочу проверить чашку в которую стойка вкручивается.

[max414]

Привет ! 

Появились щелчки при движении в перёд в повороте с левой стороны !  Первое что заподозрил , так это граната ! 

Говорят есть отдельно без валов подскажите номер ! И менял ли кто ! 

 

вин  VF7RC6FYC76736474

[psf735]

Гранаты есть и могу показать-но надо знать количество шлицов у тебя на валу в ШРУС. И наче масса случаев когда граната не подходила хотя билась по вину

[max414]

А как это узнать

[psf735]

Сбиваешь старую гранату и считаешь.

[psf735]

Вот как то так

 

 

 

 

[yaschig]

Наконец устранил глухой но сильный стук спереди справа. Оказалась опора кронштейна верхнего крепления двигателя. Я на неё много раз смотрел подозрений не было, но стук прогрессировал и уже появились резиновые лахмотья на опоре, тут то я её и увидел. Заменил сегодня. Интересная у неё конструкция, внизу у неё полость заполненная жидкостью похожей на масло.

[max414]

@psf735,

Я думал что кто то уже менял и может точно сказать что можно заказать ! Просто у меня граната на заказ будет идти 2 дня ! Машина 2 дня стоять будет .... 

@yaschig,

И сколько стоила ? 

[yaschig]

Max414, обошлась чуть меньше тыщи, фирмы Ocap, замена час.

[Pentagon]

Товарищи знатоки, что на схеме - есть нижняя опора двигателя? На сервисе приговорили к замене. Но во-первых, я с год назад менял 2 опоры, во-вторых, они называются "правые, левые, задние..." но никак не нижние! Какую в итоге детальку то надо?

 

 

Изменено 13 мая, 2015 пользователем Pentagon

[tarakan67]

Под номером 32

[Pentagon]

Блин, вот её я и менял, это-ж просто сайлент, который перепрессовывается в опору. Ставил сасик, и года не прошло.

[yaschig]

У меня эта хрень уже 3 года треснута, все откладываю замену, новый лежит. Так же приговорили в сервисе при диагностики, когда машину покупал.

[dex197]

Люди добрые подскажите кто знает какой внутренний диаметр у шланга высокого давления ГУР (код 4014 89), тот который идет от насоса ГУР к рейке.

 

Поясню, начал сочиться в районе крепления где-то под впускным коллектором. Учитывая космическую цену решено отремонтировать путем вставки в разрыв металлической трубки и затянуть двумя хомутами.

Как думаете будет держаться, насколько высокое давление в этом шланге?

 

Заранее гра мерси

[mabu]

Давление небольшое, максимум 20 бар. Диаметр точно не скажу, примерно 6-7 мм.

У меня тоже самое, сочилось по металлическим вставкам. Обмотал в одном месте, для эксперимента, резиновой изолентой, предварительно обезжирив все ацетоном.

Есть такая изолента, она самовулканизируется, слои слипаются со временем. Год уже не течет.

Со вставками имхо тоже пойдет, один минус - резать шланг. Как вариант, поставить в разрыв тормозную трубку на хомутах - она с развальцовкой, лучше будет держать. Самая короткая это с ВАЗ классики, с переднего суппорта

[dex197]

Спасибо огромное, идея про трубку хорошая, но раз уж давление не высокое попробую пока изоленту или бандаж из чего- нибудь

Изменено 15 мая, 2015 пользователем Den197

[max414]

Вообщем решил я проблему с шрусом только другим способом =)) 

 

  У меня в гараже валялся родной привод левый в сборе , но на этом валу была укорочена втулка со шлицами на 2 миллиметра , та что на стакане и входит в коробку ! 

  Т.к мой новый вал в сборе ( причём не китайски ) отходил 1.5 года и захрустел .... что дико меня расстроило я приготовился к замене гранаты , в магазине сказали что над принести старый и они подберут ! Сегодня поехал в сервис взял старый вал что укороченный , чтоб выбили гранату и хотел поехать заказать новый .. 

 Но подумал зачем заказывать новый когда есть родной , щас с него выбью гранату и поставлю на место той что хрустит  сейчас ! Т.к она была в отличном состоянии кроме тока обрезания со стороны коробки=) 

  Но не тут то было) 

Когда выбил гранату со старого и с того что стоит на авто то к удивлению обнаружил что граната со старого не налезает на вал .... т.к родной привод толще на 5 мм , а аналог соответственно меньше ..... и подружить их не возможно.. 

  Я расстроился  подумал щас поеду заказывать гранату и по какому образцу заказывать вообщем эпопея я подумал на оч  большой срок, проще уж за 3700 купил привод в сборе .

 Но тут я подумал что на старом валу всё отлично кроме стакана что входит в коробку , а на моём валу отличный стакан , я решил снять стакан куда входит внутренняя гранта с привода что аналог и поставить его на привод что родной который валялся в гараже ! Но и тут оказалась засада ..... Внешне стаканы были разной формы и пыльники тоже приводе что был родной стакан был круглый , а на приводе что стоял на авто сткан был треугольной форму , и пыльник другой , поэтому мы переставили пыльники, и  родной вал засунули в стакан от аналога , вроде всё стало хорошо т.к по внутренним размерам всё вроде было одинаково ! пока проехал пол дня вроде всё нормально ! 

 Ещё у меня вопрос привод с коробки должен легко выходить ? У меня он просто одни пальцем вытаскивается ! 

[dol]

Да, легко. Повезло, иной раз с монтажкой по полчаса скачешь, чтобы его выковырять.

[max414]

У меня в стс написан Класс экологичности Нулевой !

Вроде машина 2006 года и должен быть как минимум евро 4 ?

[Цепятыч]

К кому вопрос? Производителю, знатокам, тверской Гаёвне?

[huh?]

Подскажите пожалуйста парт-номер подшипников задних рычагов.

Скрипит сзади при движении и при поднимании-опускании.

[Arhimed64]

@huh?

Оригинал все идет раздельно. Количество указано на обе стороны.

1. Подшипник 75 472 408 - 4 шт. (Аналог от SKF VKD24000)

2. Сальник 5154 14 - 4 шт.

3. Кольцо 5133 26 - 4 шт.

4. Втулка (пластик) 5179 12 - 2 шт.

5. Втулка (металл) 5132 68 - 2 шт.

6. Болт 5132 67 - 2 шт.

7. Гайка 3739 18 - 2 шт.

8. Комплект универсальных прокладок разной толщины 5143 27 - 2 шт (может и одного комплекта достаточно будет... может и совсем не понадобиться... Это регулировочные шайбы).

 

Поисковые системы интернет магазинов выдают готовые ремкомплекты включающие все кроме регулировочных шайб. Но у большинства из них в применимости не оказывается С5. Может они и подойдут, а может оказаться что втулки другой длины... С5 есть только у ремкомплекта от NTN/SNR     KS56605.

Я себе взял подшипники от SKF, а остальное оригинальное. Исходил из того что, подшипник не сильно нагружен и сам по себе ходил бы весь срок службы авто, но в него попадает пыль и грязь из-за плохих или плохо прижатых сальников (или потому что пыль все равно везде пролезает   ).

Изменено 19 мая, 2015 пользователем Arhimed64

[huh?]

NTN/SNR     KS56605 - вот этот комплект выглядит неплохо. И, судя по фотке, шайбы там тоже есть.

Думаю, его и надо брать.

[Arhimed64]

@huh?, хм... А на каком фото видны шайбы? Я увидел 3 сальника, но шайб не вижу... И на exist и на autodoc фото одинаковые...

Изменено 19 мая, 2015 пользователем Arhimed64

[Radiopulsar]

Шайб в ремкомплекте SNR KS566.05 нет.