Различные вопросы по Citroen C5

[dex197]

А судя по фоткам все как на EW-10A, почти. Даже дроссельная заслонка от EW-10A.

И на EW7J (1.8) тоже есть, на Ew7A нет

[ЛЁХА_С5]

Добрый день! Подскажите как часто вы меняете шаровые?

[dex197]

За чисто мой пробег на этой машине 95000 поменял 1 раз

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем Den197

[yaschig]

Я за свои около 90тыщ поменял 2 раза с одной стороны и 1 раз с другой, но я ямки не объезжаю)

[ЛЁХА_С5]

 Я ставил AS METAL за 20 тыс. кончились.

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем ЛЁХА_С5

[baton1233]

Вроде по ситроенам хорошо шаровые Сасик

[Pentagon]

@ЛЁХА_С5,странно, AS metal должны быть по качеству лучше других неоригинальных. Правда, я заметил одну странность - при выборе шаровых, из неоригинала выскакивает AS metal с длинным партнамбером и коротким. Цена на короткий партнамбер дешевле, чем на длинный. Однако на оф.сайте AS Metal короткий партнамбер  не пробивается, возможно это просто какая-то подделка.

[psf735]

На. as metals уже 35 тысяч,в выходные проверял все ок.

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем psf735

[ЛЁХА_С5]

1.1099.09.20.00

Такие ставил.

[Pentagon]

Это оригинальный номер АсМетал. В Серпухове всё плохо с дорогами?

[ЛЁХА_С5]

Мне кажется по весне почти везде все плохо!

 Может брак.

[Mihhail]

159 тысяч. поменяны только косточки и рулевые наконечники. остальное все родное с завода.

[yaschig]

Я проводил идиотский эксперимент на ОКЕ, застучал там рулевой наконечник, покупать новый жалко. Решил поэкспериментировать, просверлил дырку в крышечки и зафигарил туда термоклей из пистолета. На ОКЕ езжу мало но держится уже больше пол года.

А на С5 сейчас стоят стойки стадилизатора и шаровые фирмы Мастер спорт, поставил это по причине цены, а еще сам производитель пишет что гарантия 40тыщ. Все это уже прошло около 30 тыщ, считаю уже нормальным.

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем yaschig

[Dann]

Удалил я вчера катализатор, он аж сплавился, газы практически не проходили дальше. Ехать стала лучше, пропал деполюшен. Есть одно НО: в глушаке при сбросе газа начало стрелять, довольно сильно. По поиску не нашел причин, понимаю что топливо не полностью сгорает и горит уже в глушаке, но куда копать не пойму. Посоветуйте, пожалуйста, или тыкните носом в нужную тему.

[baton1233]

Так может кат поэтому и умер что топливо догорает в нем.

[Dann]

 

 

Так может кат поэтому и умер что топливо догорает в нем.

но до удаления ката хлопков никаких не было). Хлопает несгоревший бенз - эт понятно. Значит смесь богатая. Вопрос - как ее обеднить?

[dex197]

Я проводил идиотский эксперимент на ОКЕ, застучал там рулевой наконечник, покупать новый жалко. Решил поэкспериментировать, просверлил дырку в крышечки и зафигарил туда термоклей из пистолета. На ОКЕ езжу мало но держится уже больше пол года.

А на С5 сейчас стоят стойки стадилизатора и шаровые фирмы Мастер спорт, поставил это по причине цены, а еще сам производитель пишет что гарантия 40тыщ. Все это уже прошло около 30 тыщ, считаю уже нормальным.

А еще вспоминается дедовский способ по введению в шарниры шприцем с иглой сквозь пыльник касторового масла, якобы ресурс увеличится

[С__5]

@ЛЁХА_С5,

У меня родные шаровые отходили 130 тыщ (заменили при замене передних сайленблоков, за компанию, мастеру показались, что уставшие)

потом поставил лемфендеры, примерно 50 тыщ намотал.

Затянул до последнего, разобрал и обнаружил, что магазин мне впарил не те шаровые, не подходят, моих в наличии нет (А через день на юг собрался). Старые немного люфтят. В итоге поставил назад родные (снятые криворуким мастером оф. диллера на 130 тыщах), уже с того дня 40 тыщ намотал. Пора менять, маленький люфт появился на втором.

Так что не торопитесь менять родные детали, они переходят новые...

 

 

А еще вспоминается дедовский способ по введению в шарниры шприцем с иглой сквозь пыльник касторового масла, якобы ресурс увеличится

Добавляли смазку через тавотницу.

Или на крайний случай снять пыльник и добавить смазку. А Если проколоть пыльник, то рессурс можно только снизить...

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем С__5

[ЛЁХА_С5]

@С__5,

 

Родные менял на 130 тыс. Убитые в хлам совсем пустые были. 

 

Про заводские это да, лучше всего.

[Цепятыч]

 

 

в шарниры шприцем с иглой

Этот способ устраняет скрипы в шаровой, а следовательно и ресурс не укорачивает

[psf735]

Совершенно верно,я об этом же.

[dex197]

Ребят, подскажите, снимал тут передний лямбда-зонд и вот вопрос у меня, что это за белый налет с одной стороны датчика.

 

 

На свечах такой налет говорит о попадании антифриза в камеру сгорания, как на лямбде не знаю, или это норма? 

На старом датчике та же картина

[LeonXantia]

Шаровые родные первый раз менял на пробеге 158 тыр. Машина якобы из Германии, брал с пробегом 91 тыр. При замене сказали что родные. Возможно.

Поставил Moog. На 182 тыс. левая разболталась. Заменил опять на moog. Думал может неудачно поставлена или брак. Она же вылетела теперь на 200 тыр. Поставил теперь сасик.

[Pentagon]

---

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем Pentagon

[yaschig]

Мужики подскажите, передние гидравлические стойки отличаются на до рейсталинговых и на рестайленговых. Хочу искать бу стойку ибо походу мне надо правую менять. Поменял по советам данным сдесь тягу, заодно и наконечник, а стуки так и не пропали, я собственно и не думал что они пропадут.