Различные вопросы по Citroen C5

[koka57]

МС 50 - это 50 бар?

[rzbor]

Большое спасибо

 

МС 50 - это 50 бар?

 

Да. У меня С5-II - у него 63 (кажется) бар. Жестковата машина. Может уже менял кто до меня - знает ли кто что на рестайлинге хетчбеке в оригинале стоит?

Собираюсь менять или 1 или обе сферу, пытаюсь понять можно ли этим сыграть.

Почему или - проседает и на дороге одна сторона, она как бы помягче и, (если бы о катере говорили - зарывается носом) той стороной после препятствий..

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем rzbor

[mabu]

Меняйте сразу обе сферы, поиграть вряд ли, намучаетесь только.

На С5-II простой гидрактив (если, конечно, не бензин 3л и не дизель 2.2 л), т.е. 4 сферы, в передних по 57 бар, в задних по 31.

Еще есть сферы "комфорт" в них побольше давление (сколько точно - вряд ли кто скажет, но в районе 65, наверное), они помягче, но не всем нравится :)

Тут тема есть - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=152&page=1, большая, но надо прочитать всю, не сразу, не за один вечер, но надо :) Многое прояснится.

[rzbor]

Тему начал - жирно намалёвано :-)

Меняйте сразу обе сферы

Посмотрел, Вы правы - именно по 57 бар. Но мне сдается что проваливается она из-за износа поршня в стойке не течет видимо потому что обратка хорошо отрабатывает. Снаружи стойка влажная, но самую малость и врезалось в память что это может быть нормой. Наверное можно как то и это увидеть - мощный отток в обратку?

Завтра поменяю сферы местами - посмотрю на эффект.

Подскажите, где в Лексии-3 сброс давления в меню находится - что то не попадался...

Спасибо.

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем rzbor

[Цепятыч]

На С5-II простой гидрактив

Совсем не обязательно, может быть и 6 сфер. По номиналу, чем гадать, лучше спросить у того, кто этим занимается

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем Цепятыч

[ИС-Xantia]

Наверное можно как то и это увидеть - мощщный отток в обратку?

Проще простого - отсоединяешь резиновую трубочку в нише колеса.

[rzbor]

Да, я знаю про неё, но там хомут непонятного вида - как его снять не сломав и как потом назад надежно поставить, на грязную стойку...

[tarakan67]

А кто заставляет отсоединять конец трубочки именно от стойки? Можно же отсоединить противоположный конец трубочки от штуцера на кузове, у меня, по крайней мере, в том месте хомута нет трубочка просто вставлена с натягом. Опять-таки: грязь - не сало, потёр - и отстало

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем tarakan67

[rzbor]

Ну да, логично. Начну с технической мойки пожалуй, благо день теплый. Сообщу.

[mabu]

Совсем не обязательно, может быть и 6 сфер. По номиналу, чем гадать, лучше спросить у того, кто этим занимается

 

(если, конечно, не бензин 3л и не дизель 2.2 л)

в этих вариантах ГА3+, т.е. по 6 сфер :)

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем mabu

[kochevnik]

Подскажите, может у кого то уже было. сильный скрип из задней подвески при  проезде по кочкам.  я так понимаю проблема в подшипниках задних рычагов. насколько срочно нужно их менять?

[tarakan67]

Срочность "уже вчера"

[Цепятыч]

в этих вариантах ГА3+, т.е. по 6 сфер :)

После "улыбочки" ещё можно добавить 2,0 бензин. У меня такой есть

[rzbor]

2kochevnik

Уже вчера. Плюсую.

Так может хоть один рычаг сохранишь, соседний.

Разбивается посадочное место под сальник, говорят что и без замены рычагов новый можно на герметик вклеить. Самому предстоит, сам бы совет услышал.

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем rzbor

[mabu]

У меня такой есть

Второго поколения?? (улыбочка)

[rzbor]

Ребята, имею шум при нагрузке (троганье, разгон, нажатие на педаль). Как будто бы пальцы, но впечатление что только 1-2, да и не звонко, глухо стучит, трещит больше или даже шумит). Думал гидрики. Поменял. Масло поменял с промывкой. Ноль. Грм+помпу заодно менял. EW10A.

Что может быть?

П.С. Нет ли ни у кого фиксатора коленвала для замены 0189.R (в магазинах "временно" нету) - опасаюсь что грм был сбитый и так же сбитыйтый зуб и поставил.

Подольск-Бутово...

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем rzbor

[Цепятыч]

Второе поколение, это Вы про С-5(х7)? Нет, у меня 6 сфер в первом кузове

[ИС-Xantia]

Нет ли ни у кого фиксатора коленвала

У мя есть

[rzbor]

есть

Лубэрцы?.. Вау... Вы дома сегодня?

[mabu]

C5X7 это вроде третье поколение С5-го, если я правильно понимаю классификацию.

Т.е. С5-I это первое или "дорестайл", С5-II - второе или "рестайл", как его называют. Ну и С5Х7 это третье.

На рестайле 6 сфер только на 3л бензин и 2.2 дизель, на 2-х и 1.8 литровых 4 сферы. А на дорестайле и на 2-х литровых 6 сфер есть (как у меня например)

[Цепятыч]

С5-II - второе или "рестайл"

Ну, если другие фонари считать за смену поколений...

[ИС-Xantia]

Там и кузов чуть другой, ЭГУР, полная КАН-шина и всяко по мелочи

[Pentagon]

Так на то он и рестайлинг, чтобы кучу всего по мелочи поменять. У мерседеса точно так-же, кузов один, а машины до и после рестайлинга совершенно разные

[Цепятыч]

совершенно разные

Хуже? : 6 сфер, лучше чем 4, по-моему

[mabu]

Про хуже не говорили, просто разные. А насчет того, что лучше, 6 сфер или 4, можно долго спорить.

Шесть сфер мягче, в теории, а на практике и 4-х сферный, бывает, оказывается мягче, если с подвеской все в порядке.

Но 6-ти сферный конструктивно сложнее, а это не всегда лучше. Платой за мифическую мягкость является дополнительный гемор, как и всегда, при усложнении любой конструкции.

Имхо, идеальный вариант С5-го, это 4-х сферный простой ГА3, двигатель бензин 3 л, 6-ти ступенчатая механика и простой, с ручным управлением(!) кондиционер.

Ну еще можно кузов рестайл, он симпатишней))

Все остальное оставить от дорестайла и начать выпуск таких авто по новой! )))

 

P.S. А, ну магнитола еще с mp3 ))