Различные вопросы по Citroen C5

[Mirw]

@Zoidberg, сложностей нет. Даже инструменты насколько помнится не нужны: все на барашках держится.

 

З.Ы. Кузов-лифтбек)))

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем Mirw

[S_Kalitsko]

  Zoidberg сказал:

Здравствуйте, поискал на форуме ничего не нашел. Есть какие-то сложности и хитрости в процессе снятия задних фонарей? мне там пару лампочек поменять надо слева и справа.

 

Кузов какой?

[Zoidberg]

  Цитата

 

S_Kalitsko

  Zoidberg сказал:

Здравствуйте, поискал на форуме ничего не нашел. Есть какие-то сложности и хитрости в процессе снятия задних фонарей? мне там пару лампочек поменять надо слева и справа.

 

Кузов какой?

Лифтбек

 

 

[Цепятыч]

 

 

  Zoidberg сказал:

Лифтбек

А глянуть в багажник некогда?

[S_Kalitsko]

@Zoidberg,

Первое попавшееся видео: 

[beerok]

Приветствую.

Требуется замена задних тормозных дисков. Полез в мануал. Пишут, что задние суппорта могут быть двух типов RPO 08878 и RPO 08879.

Причем снятие\установка RPO 08879 описано очень сложно с применением свёрл, новых болтов, герметиков, компаундов. Чета я очкую...

Как узнать что у меня установлено? ВИН поможет?

VF7RC6FYC76773839

Есть ли еще какие хитрости в замене? Колодки так думаю тоже менять надо? Ремкомплект суппорта менять?

[Цепятыч]

 

 

  beerok сказал:

ВИН поможет?

Наверняка... Что за машина то? На старом кузове, помню была морока с выбиванием длинных болтов, посаженных на герметик. На этом уже всё прошло гораздо спокойнее, как помню

[Бес]

  Цепятыч сказал:

Что за машина то?

[Цепятыч]

 

 

  Бес сказал:

Прикрепленные изображения

Что деется...

[beerok]

@Бес,

Ага, спасибо за оперативность.

 

 

  Цепятыч сказал:

Что деется..

Что это значит? У меня тот геморойный суппорт или как раз наоборот?

Завтра в планах прикупить диски.

[tarakan67]

 

 

  beerok сказал:

Что это значит?

RPO (OPR) у тебя 10831  

[Цепятыч]

 

 

  beerok сказал:

У меня тот геморойный суппорт

Он, судя по длинным болтам и кузову "лифтбек"

[SLB]

Не переживай, всё там делается, главное не спешить. Ничего военного! Только крутить туда - сюда устанешь, не более.

На крайняк, если уж болт всё таки отломишь, от нивы поставишь.

...но я при сборке всё тщательно прографитил, чтобы уж никак не закисло...

[mabu]

А у меня было весьма военное))

Горелкой надо греть суппорт в районе болта - это зеленый клей рассыхается, превращаясь с серую шнягу, после чего болты выходят без проблем.

Мне, при первом откручивании, один суппорт пришлось срезать болгаркой, после облома головки болта. И даже после этого обломок выбить из одной половинки нормально не получилось. Суппорт купил на разборке, а с другой стороны уже грел газовой горелкой ))

[SLB]

Я гонял болты туда-сюда, обильно поливал вд или чем-то подобным. После снятия суппорта тщательно прочистил отверстия болтов круглым напильником и собрал всё на толстый слой графитки.

[dex197]

Я за день до снятия суппорта обильно пролил вд. На следующий день перед снятием прогрел газовой горелкой, все снялось без проблем

[SLB]

К сожалению, вд в соединениях стали и алюминия не работает. Против той эпоксидки зелёной, думаю, тоже не поможет.

А вот нагрев - видимо самое то.

Я когда выкручивал, про такую подставу не знал. Думал, закисло. Длинным воротком гонял болты то на выкручивание, то на закручивание. Долго гонял, руки устали. А потом - суппорт в руках, а болты так же не крутятся! Удивился, но выкрутил в тисках.

Потом, уже писал, вычистил эпоксидку круглым напильником и собрал на графитку.

Стык суппорта с рычагом пролил мовилем перед сборкой. Ну и традиционно для себя, после сборки все резьбы тоже замовилил.

[sasha1377]

Я, когда диски менял, только при помощи горелки и открутил. Сейчас, всё собрано на медную смазку.

[Цепятыч]

 

 

  sasha1377 сказал:

Сейчас, всё собрано на медную смазку

А на заводе, с дуру на герметик сажали? Не думаю...

[SLB]

@Цепятыч, после сборки на графитку я проехал около 90 тыс км. Отрицательных последствий не заметил.

Из положительного - когда меняли подшипники задних рычагов (в тот раз не своими руками, но стоял над душой), всё открутилось просто на раз. В т.ч и суппорты.

Самораскручивания не наблюдалось.

[sasha1377]

@Цепятыч, Три года уже, даже повода не было заглядывать.  

[dex197]

Я 150 тыс. уже проехал на медной смазке, болты не раскручиваются. Но скоро опять лезть придется, восстановленные мною уши опять сгнили нахрен

[Миха58]

Мужики подскажите, предстоит замена прокладки ГБЦ, при заказе прокладки не везде указанна ее толщина, где то читал что при фрезеровки бошки прокладку увеличенную ставят, а то  датчик фаз ( или какой то другой) может ни так сигнал показывать. Мож у них ремонтных какой свой код есть?

И ещё проблема с прокладкой выпускного коллектора в каталоге выдает  варианты:

1. ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С КАТАЛ. (ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A КРОМЕ АВТОМОБИЛЬ С ТЕХН. ОЧИСТКОЙ K ПРИМ)

2. ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С КАТАЛ. (ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A И АВТОМОБИЛЬ С ТЕХН. ОЧИСТКОЙ K ПРИМ)

Что такое с тех очисткой прим ??? какую брать не пойму.

Двигатель  EW10A  

[sasha1377]

@Миха58,  Тольько что товарищ капиталил двигатель ew10j4/ Голову нашли в сборе фрезерованную, прокладку выписывал обычную. 

[Миха58]

@sasha1377, 

С этим  вроде разобрались ( думаю не настолько  они отличаються от EW10A а вот по поводу прокладок коллекторf пока не понятно техн отчистка прим.