Xsara 2.0 Hdi: Прыгающие обороты и блудный газ

[INTREPID]

900 об.м. У меня встречный вопрос... При скорости 100 км.ч у меня 3100 об.м. Это нормально? свыше 100 км.ч обороты зашкаливают до 4000 об.м или это проблема в АКПП не переключается на более высокую передачу?

 

 

у меня HDI 2,0 100 км/ч - 2500 об.мин

130 км/ч - 3000 об.мин

[Icechieff]

900 об.м. У меня встречный вопрос... При скорости 100 км.ч у меня 3100 об.м. Это нормально? свыше 100 км.ч обороты зашкаливают до 4000 об.м или это проблема в АКПП не переключается на более высокую передачу?

 

да,что-то тут не правильно.... у меня при активном разгоне на четвертую переключается после 100...

[Станислав]

110км\ч 3000об. Двигатель 1,6 8 клапанник, 5МКПП.

[CITROEN XSARA]

100-120км ч от 2800-3000 об ! если вжать кнопку спорт то 4000 об

[karabas]

Какие должны быть холостые обороты?

Ксара1, 1,4. У меня после прогрева 900-950. При включении кондиционера повышаются - стрелка чуть переваливает за 1000.

 

мотор 1,6, на холодную 1000, на прогретой 780-800. на 100 км/ч 3000 об/мин, 135 км/час = 4000 об/мин

Изменено 10 ноября, 2008 пользователем karabas

[VTS]

Какие должны быть холостые обороты?

Ксара1, 1,4. У меня после прогрева 900-950. При включении кондиционера повышаются - стрелка чуть переваливает за 1000.

 

+1

Только при кондее - 1000

[tif]

на холодную 1000, на прогретой, что с кондеем что без него (кондей исправен) 900

[karabas]

на холодную 1000, на прогретой, что с кондеем что без него (кондей исправен) 900

 

стоп! мы говорим о том, на каком делении шкалы стрелка на приборной панели или о показаниях лексии?

[VTS]

стоп! мы говорим о том, на каком делении шкалы стрелка на приборной панели или о показаниях лексии?

 

Ну, уважаемый, тут же не все продвинутые юзеры и каждый день сравнивают показания Лексии и приборки :dirol: Я свою ни разу на комп не подключал, так как не было необходимости, да и времени особо на поездки по сервисам нет=)) Машинка просто бегает и радует меня.

Так что, я подозреваю, Вофка спрашивал мнение простых юзеров, которые не полезли тут же подключать свои авто к компам и считывать обороты;)

[sokolserjio]

Вот на выходных почистил я форсунки на сервисе. Реально стала лучше обороты держать - на ХХ около 700 по тахометру и с включенным климатом около 900-950 на ХХ. После замены треснувшего коллектора и чистки форсунок плавать на ХХ перестала - работает стабильно (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо). Теперь надо ошибочку двигла сбросить и на сервисе для успокоения души ее проверить...

[tif]

Какие должны быть холостые обороты?

Ксара1, 1,4. У меня после прогрева 900-950. При включении кондиционера повышаются - стрелка чуть переваливает за 1000.

 

900 об.м. У меня встречный вопрос... При скорости 100 км.ч у меня 3100 об.м. Это нормально? свыше 100 км.ч обороты зашкаливают до 4000 об.м или это проблема в АКПП не переключается на более высокую передачу?

 

у меня на 150км/ч чуть меньше 4000об/мин

 

110км\ч 3000об. Двигатель 1,6 8 клапанник, 5МКПП.

 

не надо грязи :)))) изначально вопрос был про обороты, которые показывает тахометр на ХХ.

А что у автомата и механики обороты ХХ разные?

 

Вофка, про механику и автомат пошел разговор об оборотах на скоростях.

[karabas]

Вофка, про механику и автомат пошел разговор об оборотах на скоростях.

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=224641

 

на этом (для себя) считаю полемику завершённой.

[sokolserjio]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=224641

 

на этом (для себя) считаю полемику завершённой.

 

Красавчег! Грамотно отмазался! Пять баллов!

[karabas]

Красавчег! Грамотно отмазался! Пять баллов!

 

ну шо делать? и я, бывает, невнимательно читаю))))

[INTREPID]

Борюсь с плавающими оборотами хх в своей HDi VTS.

На Boshevskoy диагностике сказали что не работает вакуумный

клапан EGR (не знаю есть ли такие системы на бензиновых моторах),

и что возможно когда мыли мотор куда-то могла попасть вода.

Клапан едва не купил, он оказался немного иной модификации и за

новый просили 100 у.е. за б.у. 50. Причем обороты плавали то 1-примерно по несколько колебаний в секунду на пару мм вверх вниз как у Leha, то на 2- 100 - 300 об/мин (причем нажав на тормоз они как бы на место возвращались - дело в вакууме). Позднее познакомился с комп-диагностом, к которому все правильные люди ездят. Сережа с задумчивым выражением лица, минут 15-20 возился с компьютером, тестером и отверткой у машины, когда , открыв, крышку предохранителей, указал на отсутствие 11го, хех..

В результате проблемы с оборотами хх № 2 вылечены.

№1(несколько колебаний в секунду на пару мм вверх вниз) пока остались, скоро снова поеду к Сереге... отпишусь

[Dzimao]

моторчик - регулятор хх?

бензин плохой?

[Вофка]

Борюсь с плавающими оборотами хх в своей HDi VTS.

На Boshevskoy диагностике сказали что не работает вакуумный

клапан EGR (не знаю есть ли такие системы на бензиновых моторах),

и что возможно когда мыли мотор куда-то могла попасть вода.

Клапан едва не купил, он оказался немного иной модификации и за

новый просили 100 у.е. за б.у. 50. Причем обороты плавали то 1-примерно по несколько колебаний в секунду на пару мм вверх вниз как у Leha, то на 2- 100 - 300 об/мин (причем нажав на тормоз они как бы на место возвращались - дело в вакууме). Позднее познакомился с комп-диагностом, к которому все правильные люди ездят. Сережа с задумчивым выражением лица, минут 15-20 возился с компьютером, тестером и отверткой у машины, когда , открыв, крышку предохранителей, указал на отсутствие 11го, хех..

В результате проблемы с оборотами хх № 2 вылечены.

№1(несколько колебаний в секунду на пару мм вверх вниз) пока остались, скоро снова поеду к Сереге... отпишусь

 

:drinks:

 

у меня проблема 1. Моторчик мыл, бензин хороший. Решишь проблему - обязательно отпишись :)

[dim419]

На Рено Лагуне 2 Dci была проблема один в один. Мотор тоже Common Rail. Так вот - заменили регулятор(или клапан его еще называют) давления топлива и все пришло в норму.

[sokolserjio]

На Рено Лагуне 2 Dci была проблема один в один. Мотор тоже Common Rail. Так вот - заменили регулятор(или клапан его еще называют) давления топлива и все пришло в норму.

 

Вот на этом месте попрошу поподробнее...

[dim419]

Вот на этом месте попрошу поподробнее...

 

Ну была такая проблема: обороты холостого хода гуляют чуть вверх, чуть вниз на милиметр, причем это чувствуется по работе мотора, как будто мелкими рывками. На динамику не влияет.

Это касается только ДИЗЕЛЬНЫХ моторов системы Common Rail. Вот у товарища INTREPID мотор концерна PSA - Hdi. У меня была дизельная Лагуна Dci. Проверяли 3 вещи топливной системы:

1) датчик давления, вкрученный в топливную рампу.

2) регулятор давления топлива, находящийся в ТНВД.

3) топливный насос низкого давления (его еще подкачкой называют).

 

Вышел из строя регулятор давления топлива. Впринципе ездить можно было и так. Однако неприятно, стоишь на светофоре а машина как-будто подтраивает. Вот такие дела.

[andreika659]

Что-то я не пойму. Либо это норма, либо какой-то косяк. С утра, когда завожу машину то обороты встают сразу же где-то 900-950 об/мин. На улице холодно(минус). На всех прошлых машинах было примерно 1300-1200 оборотов и по мере прогревания опускались.

И еще. На холодную не тянет авто. Как прогреваеться до 60-70 градусов, начинает ехать хорошо. Что за хрень? Свечи новые, дросель промывал....

[Удалите мой Аккаунт!]

ИМХО фича это. Правда на моей машине по отзыву делали перепрошивку (году эдак в 2005) после чего обороты на холодную стали чуть выше 1000. Есть смысл сюда заглянуть

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...56&hl=отзыв

[Dzimao]

На холодную чуть меньше тыщи.

 

ЗЫ Задавал вопрос на сайте эксиса - написали что отзывные (обе) проведены.

[Rocas]

Тоже удивился. Обороты в районе 1000. Тянет нормально.

[tif]

Лето, зима всё равно, заводишь 1000об/м, по мере прогрева 900, на холодную тянет так же, как и на горячую.