Перестал охлаждать кондей

[dol]

Не включается из-за повышенного давления в системе из-за отсутствия обдува радиатора кондея.

[алш]

Я ещё раз пишу! Дистанционно без наличия ошибок и незнания в точности, что у вас произошло, нужно исключить самое простое что можно сделать, если это не поможет,

нужно думать дальше, но похоже уже только при наличии предоставленных ошибок.

 

Так что давайте, с использованием химии аккуратненько помойте радиатор, не разбирая машины, а сняв только подкапотную крышку, можно процентов 50-70 радиатора помыть этого должно хватить если проблема в охлаждении, тем более это совсем не дорого.

[Aleks23ru]

Керхер рулит.

Только с давлением и расстоянием не переборщи, слишком близко и сильно можно соты струей завернуть в обратную сторону.

[Silver115]

Можно потрогать трубки с включенным кондеем. Если трубка с бачонком (возле фары) и сам бачонок ледяные что аж руку больно держать тогда все ок, а если теплая возле радиатора - то мыть радиатор.

[алш]

так а какой перегрев может быть, если он даже и не включается толком?)

Чем хоть закончилась проблема с кондеем?

[Aleks23ru]

Моет радиатор.

:))

[Юрий_Н]

ребята, в командировке был... никак пока проблему не решил, единственное  скажу, что трубка с бочонком ледяная.. сегодня лил дождь цельный день, лобовое запотевало, включал кнопку макс.обдув с кондеем.. и он фигачил холодным воздухом, стекло моментально высыхало, но привычного шума вентилятора под капотом не было.. да и холод закончился весьма быстро.. 

[Aleks23ru]

Вот, вроде как проясняется.

Разрешение на старт работы кондея происходит по некоторым условиям, которые должны соблюдаться:

1. наличие фреона в системе (наличие давления)

2. нажатие кнопки А/С 

3. запущенный ДВС.

4. вентилятор климата должен быть включен хотя бы на самую маленькую скорость.

5. температура окружающего воздуха должна быть не сильно ниже "0" (точную цифирь не знаю, но при -5 компрессор стартует, а при -12 уже нет)

При этом, при при запуске компрессора и нагнетании давления должен стартовать вент на первой скорости, и при повышении давления в системе, вент должен переключится на вторую скорость.

У тебя получается система заправлена и все условия разрешения на запуск соблюдены, но вент не включается.Происходит повышение давления фреона до критического и компрессор рубится по давлению. 

Холод быстро исчезает.

Значит есть направления для поиска.

Для начала включи венты принудительно Лексией в разделе "тест оборудования".

Изменено 15 августа, 2014 пользователем Aleks23ru

[andmay]

У меня например первая скорость вентилятора двигателя не работала, кондей включался Но первую скорость при желании легко поправить заменой термопреда в БУВ

[Юрий_Н]

Aleks23ru, Спасибо, буду пробовать подрубиться лексией

[Silver115]

Вентилятор может и не включатся, у меня при включении кондея когда на улице холодно вентилятор включается минуты через 3, а когда +30 то сразу, я думаю все-таки целесообразно снять резистор на кожухе вентилятора и проверить термопредохранитель и визуально спираль. достается легко сняв пластиковую накладку возле замка капота.

[gulliver54]

Была проблема- пока двигатель (THP 156) холодный, климат работает, при нагреве ОЖ , вырубается.Танцы с бубном и замена с осушением фреона и добавкой масла ни к чему не привели. Только подключенная Лексия, от старта двс показала, что при достижении t ож до 103-104 град. Датчик температуры на термостате отключал компрессор. И думали менять термостат с датчиком. Но электрик поставил какую то релюшку (взятую из кучки других) перед датчиком, что там и как для меня китайская грамота, но все заработало. Думаю  гуру "французского гламура" эта инфа. направит в правильное русло.

[Фигурист]

У меня следующая проблема. После ночной стоянки или просто после продолжительной стоянки, коней запускается, работает минут 5-10 и отключается, и больше пока двигатель прогретый не запускается. Я заменил фрионом, проверил систему на герметичность, все ок. Вчера помыл радиатор, кондей по прежнему вырубается! В чем может быть причина? Как его реанимировать?

[Aleks23ru]

А карлсон трудится?

Первая скорость, может быть вторая?

Если включаешь кондей и климат на первую скорость или на максимальную (14гр. соответственно выставлено) - разница есть?

[savell]

После ночной стоянки или просто после продолжительной стоянки, коней запускается, работает минут 5-10 и отключается, и больше пока двигатель прогретый не запускается.

У меня было примерно тоже самое: первые 10 минут холодит, потом раз в 5-10 минут включается на 30-40 секунд . Поехал к официалам, они поковырялись 3 часа нашли только, что фреона залито больше, чем нужно - слили -  и предложили за 8500р почистить радиаторы. При этом ошибок по их мнению не было.

 

После этого я поехал в клубный сервис, объяснил ситуацию и ткнувшись лексией сразу вылезла неустранимая ошибка на термостат (вроде замыкания на "+"). После замены термостата (10700=6400 термостат, 2400 замена 700 диагностика, 700 инициализация тармостата, 800 р 2л антифриза) кондей выключаться перестал (правда на момент написания сего коммента только доехал из сервиса до дома,~ 1час)

Изменено 31 мая, 2015 пользователем savell

[Фигурист]

У меня тоже проблема была в термостате, тоже замыкание на +. После замены все работает исправно. Правда термостат мне обошелся в 8000+ Замена. В сервиса сказали что узел термостата проблемный и часто его приходится менять чаще чем антифриз в системе. Вот так.

[Aleks23ru]

@Фигурист,

Не надо дублировать сообщения в разные темы форума.

У нас это не принято.

 правила форума. 

[frolo-82]

И у меня кондей не работает.. Вначале это было периодически (переставал гнать холодный воздух). А теперь вообще не включается..

Вчера поменял фильтры салона, дело точно не в них. А как можно проверить уровень фреона? Что-то не радует меня перспектива термостат менять (((

[Aleks23ru]

Уровень фреона сам не проверишь.

Надо к мастерам ехать на контроль давления фреона.

А еще лучше, обслужить машину. процудура стоит примерно 2000 руб.

За эти деньги с машины выкачают старый фреон+масло, проверят вакуум системы, заправят систему заново по-норме.

А по факту, для запуска климата есть несколько условий:

1. наличие давления в системе (читай: наличие фреона)

2. вентилятор салона должен быть включен на первую скорость и выше или включен режим климатики АВТО.

3. температура на улице выше 0гр.

4. двигатель должен быть запущен и его температура не должна быть критически высокой.

5. все узлы и детали системы должны быть исправны.

При наличии всех этих факторов - все будет работать.

[AndreyC4_Picasso]

Доброго времени суток. Может кто-то сталкивался с проблемой следующего содержания? При включении кондиционера из-под центральной части торпеды начинает слышаться какое-то сопение, как-будто воздух стравливается через маленькое отверстие. Намека на холодный воздух нет.  При работе печки без кондиционера - звуков посторонних нет, только моторчик печки. Заправлял кондюк месяц назад, герметичность проверяли - все норм, где-то 2-3 недели ездил без проблем. А вот на днях перестал холодом дышать. Нажимал на золотник входного отверстия кондиционера, вроде давление имеется, воздух стравливается. Компрессор тож при нажатии на "а/с"  вроде реагирует - щелкает,  заправочные патрубки кондиционера теплые, не горячие.

[Royal257]

Шипение в испарителе признак низкого давления фреона. Где то есть утечка. 

Заправлять кондиционер лучше с диагностикой и гарантией на сезон. В случае неисправности устраняют или возвращают деньги.

[AndreyC4_Picasso]

спасибо, буду искать

[Royal257]

Может и конденсатор (радиатор) прохудился. А может колечки стали пропускать на соединениях, в первую очередь на компрессоре.

[sasha1377]

Ищи спеца. Мне загоняли жидкость, которая светится в темноте и сразу  показало, где утечка. 

[Royal257]

Индикатор светящийся в ультрафиолете.

Приличную утечку газоанализатором найдут.