Вопрос по креплению силового агрегата 1.6 HDI

[pisikot]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!Опишу ситуацию: около полутора лет назад мой ситроен с4 гранд пикассо. 2009 г.в, дизель 1.6, стал дергаться при трогании и переключении передач, иногда дерганье пропадало и не беспокоило, иногда (особенно зимой) рывки были очень ощутимы.Так как моей машинкой берутся заниматься только официальные дилеры( я живу в провинциальном городке и до ближайшего дилера-200 км, особо не наездишься) при первом посещении мне произвели обучение робота на месте. без поездок , в течение 20 минут. на какое-то время это помогло, но потом все по новой вернулось.Я позвонил дилерам и они опять(!) посоветовали мне не горячиться и не менять сцепление и выжимной подшипник, а приехать к ним и провести обучение робота повторно, но теперь уже в движении.провозившись с компьютерщиком-электриком полтора часа, обучение завершили, однако дерганья не уменьшились. Механик обратил мое внимание, Что дизель в момент запуска сильно дергается и при осмотре обнаружил, что полностью сносились резинки крепления силового агрегата(см.вложение).Он говорит, что из-за этого , возможно и робот "шалит" и предложил исключить и этот вариант. а если не поможет - менять сцепление.Выделенные детали я приобрел, есть ли какая пошаговая инструкция для их замены - я бы с ней обратился в какой-либо местный сервис, дабы снова не гнать к официалам.Спасибо заранее

[Unique]

Ключевое слово для поиска docbackup.

[Борман]

Я наоборот считаю, что мои опоры двигателя развалились именно от постоянного дерганья силового агрегата связанного с износом сцепления. Все опоры поменял где то на 100тыс.км. 

[Aleks23ru]

Опору двигателя №2, (возле ГРМ) просто откручиваешь и меняешь, делов - 10 минут.

Даже ДВС не домкратил, все ок.

Остальные не менял.