Глохнет двигатель (EP6)

[Альберт УФА]

На неделе стал иногда долго схватывать двигатель. Последние два дня если стоять на холостых некоторое время стал еще и глохнуть. Раз на раз не приходится. Диагностика у официалов ничего не показывает. Свечи хорошие бензин прогнал весь. Сначала грешил на него... На оборотах хорошо. Тянет нормально. Ничего не троит, работает ровно. Кто-нибудь сталкивался с таким???

[407s]

Механизм подъема клапанов как вариант. Без ошибок кодов - гадать никто не хочет. На холодную особенно если заводится не сразу, а если и завелся то глохнет пару раз или провал сильный оборотов.

Изменено 12 апреля, 2014 пользователем 407s

[Альберт УФА]

На холодную утром с пол пинка заводится. Заметил ,что часто с первого раза если не завелась, то со второго схватывает как положено. 

Кстати через два дня после ополоса двигателя это началось. Шахты сухие, на аккумулятор не брызгал, на предохранители тоже. Там все сухо в пыли... смотрели

[Бес]

Мдя... Кстати это кстати... Рояль такой в кустах :-D

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[pripuzyi]

На ниссане супруги так барахлил клапан холостого хода, но это на ниссане...

[Альберт УФА]

А где у нас находится реле бензонасоса?

[407s]

В блоке предохранителей под капотом. 

[Альберт УФА]

Понял, чтобы завести быстрее нужно просто прокрутить двигателя одной секундой. Когда кручу долго особого результата нет. Сажусь... кручу два раза по 1 сек стартером на третий схватывает сразу. Если долго крутить то толку нет, все равно схватит раз на 3ий-4ый... достало уже.. может какой-то датчик?.... есть у кого какие предположения?

[407s]

Впрыск все равно случится в момент когда датчик сообщит компьютеру о том что колено вращается. Но опять же для EP6 не свойственно. Подъем клапанов - самая популярная болячка.

[Альберт УФА]

А какая причина этого подъема? Залет на сколько по деньгам если это оно?

[407s]

В смысле какая причина? Залипает сам механизм подъема на выпуске как правило. Поменять его можно и самому, но надо делать телезагрузку и обучение на холодную. Дублируются ошибками по фазам ГРМ. Цепульку тянуть приходится почти всегда.

Изменено 17 апреля, 2014 пользователем 407s

[Альберт УФА]

Сегодня опять смотрели у официалов. Говорят бензонасос отъезжает скорее всего. Питание идет, а давление сразу не дает. После того как завели дает нормально 3.2

[407s]

А должен 3.5. Особенно проявляться может если в баке малый уровень.

[Альберт УФА]

Когда заливаю до полного, то на холостых при простое не глохнет. Но заводится так же плохо. Значит все таки он... придется купить и надеяться. А проверить снятый как-то можно? И какой лучше брать? Оригинал или есть что-то лучше и надежнее?

[407s]

Никак. Он вообще не ремонтопригоден. Дешевле конечно купить новый + кольцо резиновое не забудьте обязательно новое. Менять имеет смысл если авто хотя бы 5 лет все равно. Кроме ВАЛЕО их никто не делает видимо больше.

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем 407s

[Альберт УФА]

Авто трех лет еще нет. Пробег 112тыс. Ну менять так менять, никуда не деться. Спасибо за советы.

[sharrk]

регулятор давления топлива проверить не мешало бы.ну и посмотреть весь узел в баке.мо быть сетка забилась от хорошего бензина.

[Альберт УФА]

А где его проверять и как? Сетка в баке? Бензин лью только в городе. Но ведь если бы что-то забилось, то и на оборотах бы это сказывалось на ходу? 

[407s]

регулятор давления топлива проверить не мешало бы.ну и посмотреть весь узел в баке.мо быть сетка забилась от хорошего бензина.

Система накачивает до 3.5 и поддерживает это давление. Но насос разбирать нет смысла, чинить там тоже нечего. А процедура диагностики выйдет в итоге дороже чем поменять. Другое дело если не успевает прокачивать на оборотах и глохнет, то тут уже другая тема.

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем 407s

[Альберт УФА]

На оборотах все хорошо. Глохнет редко и только к вечеру не каждый день и не каждый раз и только при условии, что стоишь некоторое время на холостых. Заводится плохо в 90% случаях. Иногда бывает заводится хорошо даже пару раз подряд. Сегодня заметил, что при повороте ключа что-то щелкает под капотом. Такого раньше не было и на звук реле далеко не похоже. Слишком громко по сравнению с реле. Сегодня полезу искать откуда шум этот.

Изменено 21 апреля, 2014 пользователем Альберт УФА

[zaicew]

У меня тоже бензонасос умер под 100тыс. На газу завелся и доехал до гаража. Бензонасос стоил тогда от 7000 до 22000. Я вырвал все внутренности, осталось только само ведро с верхней крышкой. Купил за 1500 моторчик бензонасоса от десятки и памперс (фильтр), фильтр тонкой отчистки, шланг 50см,  хомуты. Хомутами притянул моторчик с памперсом к стенке ведра, соеденил шланги, езжу по сей день. Фильтр поставил после бензобака.

[dmitrii_spb]

Было дело на Mazda MPV...Десяточный насос прям один в один подходил в корпус фильтра. Но Десяточный насос выдает давление меньше чем оригинал мазда, вроде как на три десятых...Пока небыл поставлен оригинал был вынос мозга...

[Альберт УФА]

А то что заводится утром хорошо на холодную, а в течении дня плохо -это тоже симптом бензонасоса?

[yastreb]

Как вариант, попробуй вот это http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=56156 (пост 5, про катушки зажигания).

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем yastreb

[Лис*с]

А то что заводится утром хорошо на холодную, а в течении дня плохо -это тоже симптом бензонасоса?

да

 

- после заправки топливом, чувствуется "прибавка" мощности ?