Отзывы владельцев о новом Ситроен С4 Пикассо 2014

[Mosfet]

 

 

Почему это невозможно?

Мне тоже интересно. Я себе поставил Эбершпехер с GSM, но могу и с кнопки его включить когда угодно. Надо - включил и догрел.

[glasscockpit]

У меня Вебасто ТермоТоп5 и Термоколл на смартфоне. В салоне кнопка.

На стоянке подогреватель работает по таймеру по звонку или через приложение, время задается в настройках софта, обычно 30 мин, но можно изменить.

Во время движения Вебасто можно включить в любой момент или кнопкой, или так же по звонку, или командой через софт, но таймер при этом не работает - датчик температуры ОЖ в самом нагревателе управляет рабочими циклами, и все.

[Бес]

с GSM,но могу и с кнопки его включить когда угодно. Надо - включил и догрел.

 

Во время движения Вебасто можно включить в любой момент или кнопкой, или так же по звонку, или командой через софт

Догреватель - это когда мчался ты быстро, температура нормальная и тут встал в пробку. Двигатель остывает и тут - включается Вебасто. Ни кнопкой, ни софтом, ни звонком - командой от "мозгов". Это они решили, что двигатель остыл и его надо подогреть.

И так - пока не вылезешь с пробки.

На трассе в мороз -40 не надо постоянно звонить Вебасто или жмакать кнопку каждые 30 минут (или сколько там максимум? на штатной 30) - как подостынет двигатель мозг сам включит догреватель по времени на сколько надо на какую мощность надо и столько раз сколько надо. Это и есть один из элементов поддержания температурного режима двигателя.

 

Для этого видимо надо Вебасто коннектить с мозгами конкретно.

И я не говорил, что невозможно.

Наверное просто дорого.   

[glasscockpit]

 

 

Для этого видимо надо Вебасто коннектить с мозгами конкретно

Не, так невозможно: в наших машинах "мозги" для этого не доработаны изначально.

А по кнопке - вполне себе догреватель, с двумя ступенями мощности и дежурным режимом из коробки. Поди лучше, чем совсем никак)

[Royal257]

 

 

Догреватель - это когда мчался ты быстро, температура нормальная и тут встал в пробку. Двигатель остывает и тут - включается Вебасто. Ни кнопкой, ни софтом, ни звонком - командой от "мозгов". Это они решили, что двигатель остыл и его надо подогреть.

Так вроде как раз и получается режим

 

но таймер при этом не работает - датчик температуры ОЖ в самом нагревателе управляет рабочими циклами, и все.

[Бес]

 

 

Поди лучше, чем совсем никак)

Это - да, но не как штатно.

 

@Royal257, Считаю, что разговор идет про: запуск с кнопки и далее управление рабочими циклами Вебасто идет её же датчиков. НО!  идет это управление - только на время, установленное заранее. У меня максимум - 30 минут. По моему у сторонних установленных - час.  На Бинаре - 2 часа.

 

В противном случае если заглушить машину и ОЖ начнет остывать Вебасто бесконечно будет греть? Т.е. связь с мозгами должна быть в таком случае по-любому. 

[glasscockpit]

Когда двигатель выключается, Вебасто отключается по таймеру. Она понимает)

Но если вы ее активировали на ходу - она не выключается полностью - при температуре ОЖ около 85 град она переходит в режим пониженной мощности, при остывании ОЖ при включенном двигателе до 40 град снова повышает мощность. Я это имел в виду под рабочими циклами)

Изменено 11 марта, 2016 пользователем glasscockpit

[Бес]

Она понимает)

Как? 

По вольтажу? У нее же понимание только на падение ниже минимума?

 

 

Но если вы ее активировали на ходу - она не выключается полностью - при температуре ОЖ около 85 град она переходит в режим пониженной мощности, при остывании ОЖ при включенном двигателе до 40 град снова повышает мощность. Я это имел в виду под рабочими циклами)

Ну если так, то это и есть догреватель.

С одной разницей от штатного - его все-таки надо активировать.

[glasscockpit]

 

 

Как?

Не знаю) Но лично проверено этой зимой во всех режимах.

[Бес]

Теоретичесли она "знает" как минимум два порога вольтажа: по минимуму - не запускается вообще, и по второму порогу - не запускается вентиль климата. Третий прописать - падение вольтажа с заведенного до заглушенного наверное не проблема, но надо тогда объяснять, что надо на заглушенном надо запускаться, когда её об этом просят с пульта, телефона...

[glasscockpit]

На заглушенном ею командует модуль Термоколл по их проприетарной цифровой шине.

[Бес]

Почему он ею не командует, не перехватывает управление когда

 

Но если вы ее активировали на ходу

а потом заглушили двигатель?

[glasscockpit]

А зачем ей перехватывать управление? Оно остается активным и на ходу, состояние двигателя каналу GSM-управления никак не мешает.

[Бес]

Да, не просто всё с Вебастой. 

 

 

Но, возвращаясь к теме - лучше, когда она есть. Любая.

[glasscockpit]

Да пофиг. Тепло, работает как надо - чего заморачиваться?)))

[Бес]

В детстве очень любил.

[Alex2110]

Всем добрый день!

Рассматриваю покупку С4 Grand Picasso, так как семья большая двое взрослых и трое детей и уже не помещаемся в Skode Octavia в кузове универсал при установленных двух детских креслах на заднем сиденье места катастрофически не хватает. Изучаю данную ветку форума, но пока не нашел информации по клиренсу. С семьёй очень любим ездить на природу.Skoda Octavia позволяет практически без проблем передвигаться по проселочным дорогам, в том числе по грязи и снежной колее, учитывая что у нее достаточно высокий дорожный просвет - сложенный лист А4 проходит вообще без проблем. Разумеется внедорожных свойств от нее никто и не ждет, но по крайней мере не задумываешься сильно при съезде с асфальта. Еще очень длинные углы съезда, что конечно ограничивает проезд глубоких ям. Но тем не менее пролазил там где Фокус или Рио с Салярисом  сели бы на юрюхо. Хотелось бы очень услышать мнение владельцев C4 Grand в этом вопросе? Как ведет себя это машина на бездорожье? Насколько высок дорожный просвет? В инете размеры клиренса рознятся от 180 до 120. Однако это сухие цифры, очень хотелось услышать мнение реальных владельцев, в том числе уже переживших зиму и нечищеные дороги.Заранее спасибо

[maus75]

 

 

На работе мерс 1993 г.в вебаста работает как догреватель. Мозгов там нет, знгачит стоит термопара настроеная, вот она и дает команду на вкючение, на ситроеновском догревателе вполне возможно все реализовано так же.

[antolik]

Alex2110, у меня до ситроен была октавия. Летом постоянно мотаюсь с дачи на работу и обратно. Дорога там прямо скажем ужасная, плюс выезжаем там с детьми в поле( вертолёт запускать и т.п.). Зимой дворы чистят хреново. Короче разницы между октахой и пикассином вообще не заметил!

[Alex2110]

 

 

Alex2110, у меня до ситроен была октавия. Летом постоянно мотаюсь с дачи на работу и обратно. Дорога там прямо скажем ужасная, плюс выезжаем там с детьми в поле( вертолёт запускать и т.п.). Зимой дворы чистят хреново. Короче разницы между октахой и пикассином вообще не заметил!

 

Спасибо, меня этот вопрос очень мучает. Октавия полностью устраивает. У супруги Фокус 3 так это вообще небо и земля, постоянно боишься что либо оторвать или не задеть. А учитывая что все вылазки на природу будут делаться на Пикасике, а посмотреть его негде, дилер в другом городе за 450 км. Вот приходится уповать на советы бывалых...

[Krylovsky]

@Alex2110, под передний бампер пикасса тоже пролезает лист А4 (горизонтально). Этим хвастали и демонстрировали мне еще в автосалоне)))

 

Была попытка проехать на лесозаготовку (как потом оказалось). При попытке в очередной раз пересечь подзастывшую колею в грязи от лесовоза, порвал покрышку (Мишлен energy saver). У этой резины действительно очень мягкие боковины. Если где-то лазить, то лучше на другой резине.

Изменено 15 марта, 2016 пользователем Krylovsky

[CViktoras]

Добрый день всем,

подскажите а жесткое переключение на автомате (т.е. при переключение передач чуствуется толчек) как то лечется? Может надо адаптировать водителя или коробку?

Особенно резкие толчки заметны на переключениях 1-2 и 2-3 на не очень прогретой машине.

Машина 110киловат с 6 ступенчатым автоматом.

[Aleser]

 

 

Добрый день всем, подскажите а жесткое переключение на автомате (т.е. при переключение передач чуствуется толчек) как то лечется? Может надо адаптировать водителя или коробку? Особенно резкие толчки заметны на переключениях 1-2 и 2-3 на не очень прогретой машине. Машина 110киловат с 6 ступенчатым автоматом.

Думаю, первые звоночки.

В сервис срочно. Пусть колдуют.

[s3ctor]

Пробег уже 50000 во вторник еду на выбраковку ходовой...вся морда гремит(в морозы тишина была) плюс приехали на заменуходовыете что диодные...еще лапухи буду менять тоже все в одном внутри...

По лакокрасочным пока тишина(багажник до железа затерт и под обшивками всех дверей)

[CViktoras]

@Aleser,

Это не совесем понял ... по вашему мнению должно быть плавное переключение?

Я раньше ездил на мануале и поэтому сложно, что-то сказать.

Сегодня вот гонял в магазин - завелся - пару минут поработала машина - поехал - на прямой просто нажимиаю газ (совсем без фанатизма) - машина разгоняется (обороты растут до 2,5) потом толчек - переключились на 2ую (обороты упали до 1,5) - опять разгон (обороты растут до 2,5) потом толчек - переключились на 3ю - дальше все плавнее

При всех действиях нога на газе в одном полжении (далеко не в ПОЛ)

Просто хотел узнать - это у всех так или ...