Проблема с подъемом машины

[дмв]

Проблема с подъемом машины Передняя часть машины поднимается и отпускается нормально но задняя часть не слушается при запуске двигателя передняя часть машины поднимается но задняя нет что поднять заднюю часть надо перевести рычаг в максимальном положении передняя и задняя часть поднимается на максимум но при возврате рычага в нормальном положении перед отпускается а зад нет вот так и приходится ездить если кто-то встречался с этой проблемой или кто знает почему так происходит помогите очень нужна Ваша помощь

 

4.2 при общении на форуме пользоваться правилами русского языка, т.е. соблюдать грамматику, орфографию и пунктуацию

[Бес]

Потерпи - праздники, завтра к вечеру ответят.

[дмв]

И еще есть ли в гидравлической системы фильтр и где он находится

[ИС-Xantia]

Честно, отвечать уже надоело, ибо таких же вопросов и ответов здесь немеряно. А книжку почитать по Ксюхе или поиском по форуму автору западло. Хочется, чтоб на блюдечке....

[дмв]

Я читал мануал но про это нечего не было записано я понимаю что таких вопросов очень много но мне это очень важно узнать в чем проблема

[ИС-Xantia]

Проблема в закисании заднего корректора или его привода. Чистить.

[дмв]

А как чистить, и чем ?Если можно фото или видио. А лучше всего мануал.

И еще, есть ли фильтр в гидравлической системе ? Если есть то где?

И еще, есть ли фильтр в гидравлической системе ? Если есть то где?

[ИС-Xantia]

Купи книжку по ремонту Ксантии, там и про фильтр в бачке и все остальное.

Корректор разбирать и чистить, мануала по его ремонту нет. Возможно поможет наружная очистка и ВДшкой побрызгать.

[дмв]

А как выглядит корректор?

Корректор- это случайно не зеленая пластмассовая сфера?

[ИС-Xantia]

На заднем стабилизаторе посередине.

[дмв]

Хорошо, я ее сегодня нашел ,только что с ним делать просто снять и продуть воздухам?

[ИС-Xantia]

Для начала почистить снаружи от грязи, разработать рычажки-пружинки.

Косточка пластиковая не соскочила?

Изменено 13 марта, 2014 пользователем ИС-Xantia

[дмв]

А как сбросить давление в системе?

[ИС-Xantia]

Просто опустить в самый низ и, на всякий случай, стравить гидраккум болтиком на регуляторе

[liberzon1990]

А на какое время поможет чистка корректора?И правда ли,что если его почистить то потом каждый год нужно туда лазить?И на сколько хватит нового корректора?

Изменено 18 марта, 2014 пользователем liberzon1990

[7795589zg]

лазить всё равно придётся.всё зависит от эксплуат авто

[oleg_klm]

ВНУТРЬ КОРРЕКТОРА ЛЕЗТЬ НЕ НУЖНО!!!!

 

Помой площадку, на которой он установлен и продуй. Насухо!!! Смазки там быть не должно!!!!

Мой ВД, затем "очистителем тормозов", затем воздухом. Рычаги должны ходить легко, люфты на осях - минимальны.

[дмв]

Олег я вчера почистить всю площадку и все прекрасно работало но не долго. Я думаю может заменить корректор? И еще подскажите сколько он стоит в МО или москве.

[oleg_klm]

1. Не суетись

2. VIN

[oldvin]

Ошибочное мнение - "внутрь корректора не лезть".Корректоры - нижняя часть гидравлики и там скапливается вся грязь (кто разбирал,тот знает).При хорошей встряске кузова эта грязь попадает на плунжер и он вклинивает.Разбирается корректор довольно легко и в целях более стабильной работы гидравлики это нужно сделать.

[oleg_klm]

Если ОЧЧЧЧЧЕНо чешется - на месте, не снимая, сними пластиковые крышки, кольца, поддень аккуратно снизу мемраны и пролей в образовавшуюся щель ВД-шкой. Всё, больше там мыть нечего.

[дмв]

Я хочу сказать большое спасибо за помощь!!!!! Я все почистил и все прекрасно работает. Но возник другой вопрос. Когда рычаг находится в стандартном состояний перед поднимается высшее чем зад. Можно ли. Немного поднять зад но что бы рычаг был в стандартной положений???

[oleg_klm]

Отлично!

 

Отрегулировать просвет в рабочем положении по осям конечно можно :)

 

В общих чертах - встать на яму, не глушить, ручка - в рабочем положении, замерить спереди высоту от пола до подрамника, сзади - от пола до нижней поверхности задних резиновых подушек. Спереди должно получиться что-то около 155+- 7мм, сзади - 420+-7.

Вообще, точные цифры надо уточнять исходя из типа подвески, двигателя и года выпуска.

Регулируется поворотом "серьги" на стабилизаторе. Отчищаешь его от грязи, ослабляешь стягивающий болт и по-чуть-чуть пальцем/отверткой давишь на поводок корректора, пока не получится нужная высота. Затем затягиваешь болт, прогоняешь машину вверх-вниз, меряешь, вниз-вверх, еще раз меряешь, если среднее тебя устраивает - так и оставляешь. Я делаю чуть иначе - отпускаю болт, приопускаю машину, домкратами устанавливаю нужную высоту + примерно 5-10 мм на прогиб резины и затягиваю. Так меньше итераций получается ;)