Двигатель 1.6 THP дёргается, не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим

[WIM]

Замена ТНВД похоже. Пропуски это из за него. Зря поменял катушку и свечи. Ошибка ТНВД пропадать может легко. Авто то едет то нет. То нормально стартует утром то троит как убитый хлам а после прогрева нормально. 

Я бы сделал еще раз считывание всех ошибок с распечаткой что делать как у ОД. Также можно снять ТНВД и на стенд для проверки. Но судя по симптомам Вы "батенька" попали на 24000 рублей.

[Fordgalaxy]

На сто сказали что неисправности регулятор на ТНВД. Сам насос качает. Можно ли найти отдельно этот регулятор?

ТНВД выдаёт в 2 раза больше давления чем положено

[WIM]

БУшный насос видел у себя на столе. Прогоняли на стенде, регулятор был в норме, проблема была в другом. Хотите соберите один из 2х. ЗанедорАГХА отдам. БУшный на разборке 6000. Уж у Вас то полно там у границы автохлама и разборок. В Польше поищите. 

Изменено 17 сентября, 2015 пользователем WIM

[spartak1972]

@Fund,Пробег 87 тыс, ежедневно при утреннем запуске на холодном моторе стала вылетать ошибка по двигателю. Характер работы не менялся, проблем с тягой и т.д. нет. После 4-5 перезапусков ошибка исчезала. На горячем моторе не появлялась никогда. Заскочил к официалам, ошибка Р0016. Рекомендация-замена цепи. Из запчастей, сказали, звезды менять не обязательно, лишние расходы. Остальное - как у всех-цепь, башмаки, болты, натяжитель и т.д. Не поверил-заменил датчик положения распредвала, купил Бош (оригинал, кстати, тоже Бош).Езжу вторую неделю-ошибок нет!Fund свое дело знает туго! Благодарствую! Тюнап133 лью каждые 20 тыс, присадка Ликви Моли для непосредственного впрыска каждые 10 тыс, масло инео фест каждые 7 тыс, воздушный фильтр каждые 10 тыс. Иных проблем с мотором пока нет. На неделе заеду просвещу официалов-по их словам, полмесяца тому назад меняли на Пикассике цепь по такой же ошибке.Товарищ не курит форум, наверное...

[Fordgalaxy]

С тряссущимся двигателем разобрался(замена ТНВД), но постигла другая беда. При резком нажатии на педаль газа(в основном на 4,5,6 передачах) происходят кратковремменные провалы в тяге и редкие подёргивания авто с медленным набором скорости, если плавно нажимать то всё норм. Ошибок никаких не вылазит, на комп. диагностике никаких ошибок нет. Только сказали что-то, что турбина меньше воздуха закачивает чем положено, но ошибок нет. На 1,2, передачах проблем нет при резком разгоне. Могу ли я грешить на свечи, подскажите пожалуйста, или ещё в чем-то дело может быть?

[Fund]

 

 

Рекомендация-замена цепи... Fund свое дело знает туго!

я вроде никогода не писал, что при 0016 надо менять цепь...

 

 

турбина меньше воздуха закачивает чем положено, но ошибок нет

диагностика делается диагбоксом? ошибки в журнале ошибок какие висят? пробег сколько? по симптомам похоже на нагар - подергивания от детонации и периодического отключения  цилиндра с детоном.

[spartak1972]

 

 

я вроде никогода не писал, что при 0016 надо менять цепь...

Так я и написал пост для того, чтобы народ не кидался сходу менять цепь при Р0016 (если дочитали его до конца)

[Fund]

 

 

Fund свое дело знает туго!

тогда это к чему?

[spartak1972]

@Fund, К тому, что спасибо за информацию! Что не полез цепь менять глаза вытаращив и наслушавшись официалов! Ну что же тут не понятного? Вроде все просто

[Toxa]

Вечер добрый всем

кто подскажет по ошибкам?

машина не развивает обороты вообще на холостых работает, как только педаль трогаешь сразу захлебывается

предполагаю что сдох ТНВД

но после сброса ошибок - вылезли следующие

P2261 ошибка управления перепускным клапаном мимо турбины

P0299 ошибка регулирования давления наддува

машина чихает сразу при любом прикосновении педали газа даже незначительном

[Бес]

 

 

но после сброса ошибок

А какие были то?

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=63194&p=1151165

[Toxa]

Бес, привет!

до этого куча была от пропуска в непроизвольных цилиндрах до тех же самых что выложил

12 штук я даже писать про них не стал 

после сброса машину завел на холостых работает вроде немного подергиваясь, как тока педаль трогаешь и не разгазовывается и захлебываться начинает

Разгазовал один раз после чего деполюшен вылез и машина заглохла

ошибки вот эти то что написал

[Бес]

Ну посмотри по ссылке что Фунд подсказывает...

[Toxa]

да я глянул - посмотрю патрубки и все соединения и отпишусь, пугает лишь P2261 ошибка как бы не клапан сдох

[max299]

2012 год, 60 тыс пробега. Масло Тотал иное 5w30 каждые 10 тыс. Проблем с двигателем не было, кроме замены датчика термостата и замены цепи по гарантии 5 тыс.км назад.

И вот моя история:

Машина стояла на морозе -20 с полным баком залитого бензина 1-го января вечером (может левак был).

Спустя четыре дня завёл как обычно, после трёх минут работы на ХХ решил включить обдув салона. При нажатии на кнопку Auto вылетает ошибка, включается вентилятор и двигатель начинает троить на ХХ. При поднятии оборотов все ок.

Находился я в глуши и пришлось ехать своим ходом до города 300 км.

Машина ехала как обычно.

Потестив машину в городе удалось выяснить, что проблема на холостом ходу троит и глохнет на не прогретом двигателе. После прогрева двигателя работает "как часы". Никаких рывков, провалов нет. Турбина подключается и машина в динамике не потеряла. В городе Чек погас.

При том что если заводить на холодную и сразу дать 1,5-2 тыс оборотов, то прогревается без ошибок, но если греть на холодную, то сваливается в аварийный режим.

Что по ошибкам: 1336,1338,1340 и 0087.

По тестам давление во 2-м и 4-м цилиндрах, то малое, то избыточное.. Катушки и свечи впорядке (меняли местами и ставили донора). Форсунки в 2 и 4 цилиндрах впрыск не дают (видимо когда давление малое в магистрали. Компрессия во втором цилиндре 7,5.

Вопрос к Fund (или другим спецам):

Начинать с насоса, а далее смотреть гбц?

Нагар, клапана, поршни?

Ошибки по ревизии гбц не было (может конечно сервисмены не сказали).

Возможно ли провести через РТС, гарантия кончилась, обслуживание дилер?

[Fund]

тнвд, меняй через ртс, компрессия низкая-раскоксуй кольца и потом еще раз замерь.

[max299]

Как аккуратно убедить дилера на РТС?

Какой дилер наиболее лоялен?

Диагностику делал у знакомых.

Можно поподробнее о "раскоксуй кольца" (химией или ревизией гбц)?

Если химией, то что посоветуете?

Заранее спасибо.

Изменено 10 января, 2016 пользователем max299

[mich67]

@max299,

Купить раскоксовку - лавр на пример. там на этикетке все написано. Выставляешь поршня в ряд, заливаешь по 2 шприца в цилиндр закручиваешь свечи. Через час  откачиваешь остатки жидкости из цилиндров, все собираешь, заводишь. Минут 30 тарахтит, потом меняешь масло. есть шанс увеличения компрессии, а соответственно и мощности.

[Бес]

Вообще-то не час, лучше не свечами, а то и их придется менять. 

Инструкция на Бутылке с Лавром.

[Fund]

если хочется нормально там все раскоксовать, то заливать надо на ночь в гараже. свечами можно закручивать, ничего им не будет. масло после этого можно не менять

@max299,  надо сначала поговорить с дилером и попросить, если откажет, то написать на горячую линию, что уже не первый год на ситроене, все устраивает, все ТО проходил у дилера, но случилась неприятность, прошу помощи итп. обычно это  срабатывает.

[max299]

@Fund, Звонил на горячую линию, сказали что обслуживают только гарантийные машины или постгарантийные по доп.контракту. Гарантия на двигало, как и на машину 3 года или 100 тыс.

Один человек шепнул, что РТС в ситроене отменили летом (больше не меняют ТНВД в рамках 5 лет - 100 тыс.).

Компрессия может падать еще же из-за клапана (с нагаром).

Т.е. если раскоксовка не поможет, то тогда - ревизия?

[Fund]

действительно сейчас посмотрел, убрали тнвд из листа с ноября, так что за свой счет.

[max299]

@Fund, а не посмотрите по ревизии ГБЦ и компрессии нельзя через РТС сделать или тоже отменили? 

Спасибо огромное за выручку 

[Fund]

нагар и цепь по ртс оставили.

[max299]

@Fund, Это две разные работы по РТС или связаны как-то?

Т.к. мне цепь меняли по гарантии могут ли в нагаре отказать? (Я имею ввиду при согласовании дилером работ с ситроен). И по ВИНу по двигателю у меня проходит только цепь (а ее меняли) о нагаре ни слова.

Хотя компрессия и нагар могут быть и не связаны, с случае проблем в цилиндре (поршне), тогда тоже за свой счет?

Изменено 11 января, 2016 пользователем max299