Двигатель 1.6 THP дёргается, не развивает обороты, троит, встаёт в аварийный режим

[ALG]

Пардон, 155 

могу вин написать, если это как-то поможет

[Бес]

 

 

P2262 P0299

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=61348&page=2&do=findComment&comment=1128442

[ALG]

Ага, нашел уже, вечером проверю.

Спасибо.

А "котлеты" в виде P0172 - отдельно или может быть связано с недодувом воздуха?

[Бес]

Я бы посоветовал прочесть все темы, где пишет Fund о промывках, нагарах, детонациях, о ТХП. 

[Fund]

если вылетит вместе с p0172 еще и p0087-замена тнвд.

[ALG]

Итог мытарств: наглухо забитый катализатор. На столько наглухо, что мне сказали "как же вы вообще заводились с таким?!"

 

Предыдущие владельцы конкретно ушатали авто.

Скорее всего порядок событий был таким: катализатор засрался, нижний датчик выдал ошибку. Вместо ремонта ката поставили обманку (поэтому мне "мастера" заявляли что "да у вас ваще катализатор вырезан!") и продолжили кататься. До полного его замурОвывания.

 

Кат поменяли на универсальный, машина едет так, что мне кажется что ее чиповали. Но это наверное я просто отвык от езды на нормально работающем моторе.  

[Бес]

Мдя.....

[LexiconAllEng2000]

Доброго времени суток!

 

Уважаемые форумчане, пожалуйста помогите. Уже пол года маюсь со своим Citroen C5, 1,6 турбо, бензин, АКПП, 2010г.в., пробег 80000км(на момент возникновения проблеммы). 

 

 

.... обратитесь сюда ***, подскажут точнее, и с запчастями тоже.

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Бес

[Бес]

За полтора года ТС давно либо решил проблему либо спалил свою телегу, а тебя за рекламу в бан отправлю.

[visia]

Злой ты Бес

[Бес]

О! Еще какой! 

[WIM]

У меня так. Мотор ЕП6ЦДТ. Пробег 92000 реальный. Новые свечи. Новая цепь. Нагар в клапанах есть с 2014 года, не скрою. Ревизию ГБЦ не делал ни разу да и не нужно. Не дергается.

НО!

Заводится и троит. Прогревается потом ровнее работает. Теряет мощность. Тянет плохо. Горит чек. Заглушу и заведу снова тянет лучше но лампа горит.

Иногда на пару дней чек гаснет и все в норме.

По факту.

Р0087

Р1338

Р1336

Р0172

Неужели замена ТНВД. Что скажешь друг модератор?

[Бес]

Вам, ТХП-шникам, давно уже пора отловить все посты-рекомендации Фунда и уже самим определять что какие ошибки в каких комбинациях "говорят".

 

А у меня - дизель.

[dol]

Из рекомендаций Fund'a

p0087 - замена ТНВД и топливной трубки - эта за собой тянет P1336, P1337, P1338, P1340, P0172

[WIM]

Коллеги подскажите пожалуйста в каком разделе каталога этот ТНВД? Не могу найти.

[dol]

Двигатель - питание - комплект трубок форсунок.

[Бес]

Питание

[WIM]

Благодарю!

[DIZKEEY]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, в СПБ, обратится на диагностику, куда лучше?

Если к дилеру то к какому лучше, может у кого есть опыт обращений.

 

Слышал про дитрих гараж, говорят они компетентные мастера.

Изменено 15 августа, 2015 пользователем DIZKEEY

[WIM]

В итоге. Заменил ТНВД и трубку.

18800 - ТНВД (в СЦМ на Аэропорте) 1920 LL

1200 - трубка (там же брал) 1985 47

3500 - работа по замене (3 часа времени в Аароне, в СЦМ та же цена)

Проблема ушла, ошибка не выходит, авто полетело. Старый насос проверили на стенде. Подтвердилась неисправность. Р087 подтверждает смерть насоса.

Жаль конечно денег. Не должна такая деталь двигателя быть расходником. Но АВТО ДОЛЖНЫ ТЕПЕРЬ ВСЕ БЫТЬ ОДНОРАЗОВЫМИ. Тенденция.

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем WIM

[Fund]

эта деталь расходник, поэтому и цена копеечная. рекомендую поинтересоваться стоимостью тнвд на дизельные моторы середины двухтысячных.

[WIM]

Не согласен конечно с тем что ТНВД расходник. И с ценой не согласен так как она в Польше намного меньше. Остальное забирают на карман перекупщики и доставщик. А ситроен не контролирует цены в РФ. Скоро расходником станет двигатель. Такие уже есть 1,4 - 145 ЛС например. 1,2 турбо итд итп.

[Fund]

сколько он стоит в польше?

[maus75]

Мицу Паджеро мотор 3.5 лохматого года, идентичные проблемы с ТНВД, цена серьезная. Опель Вектра проблемы теже. Много авто с идентичной проблемой. На Хундай Таракан, брали ТНВД за 120т.р, это при курсе в 28 за бакс.

[Fordgalaxy]

Доброго времени суток. 

Вот и я докатался я до Engine fault Rapair need. Ехал по трассе пропала мощность, авто в аварийный режим, вентилятор гудит. Доехал с горем пополам до СТО (около 40 км). Провели диагностику сказали пропуск по 3 цилиндру, меняй катушку и свечи. Поменял катушку и свечи, скинули ошибки, 2 дня катался нормально, потом завожу авто утром(заводится легко) двигатель трясёт, плавают обороты, мощность набирает слабо, вылазит ошибка, и датчик расхода топлива подтормаживает. После полного прогрева авто и повторной заводки симптомы пропадают. И так до следующего утра. По диагностике на холодную P0087, P2600, и пропуски по всем цилиндрам. На прогретую остаётся только P2600. Судя по ошибке и после прочтения ветки-замена ТНВД, однако почему на прогретом авто всё нормально и ошибки нет. На СТО сказали либо ТНВД, либо форсунка,менять методом исключения. Помогите разобратся как правильно сделать. 

Машина CITROEN C5 2011 г.в., 1.6 THP 156 л.с.

Изменено 16 сентября, 2015 пользователем Fordgalaxy