EP6 антифриз в масле

[dol]

Если бы полный бак антифриза ушёл в масло, на щупе была бы конкретная желтая пена.

[DIHALT]

Просто щуп такой, что на нем черное масло то хрен разберешь. Когда я его доставал там было что то светло желтое. Пена она или не пена непонятно. Под крышкой да, что то пенистое. 

[DIHALT]

В общем, отдали мне машину. Сказали, что антифриз в масло не попадал, а уровень вырос от того, что там был не антифриз, а бензин. Ну и бензин там был с текущего ТНВД, который мне поменяли. Заодно поменяли масло по той же гарантии. Куда же делся антифриз они сказать так и не смогли.Сказали, что гоняли, но утечки не было.

Может конечно и я ошибся, приняв вот этот белый налет на крышке:

За следы эмульсии. 

 

Он по прежнему там есть. Хотя антифриз пока никуда не шевельнулся. Но я и проехал то всего ничего. Буду ща катать, наблюдать за уровнями жижи.

[mich67]

@DIHALT,  Белый налет это конденсат от коротких поездок. 

[DIHALT]

История продолжается. Антифриз все также уходит. Где то пол стакана за 5-6 часов работы движка. А масло все также растет.  Масла 1.8 от нормы.  НО! Я как ни старался никак не мог увидеть ни намека на эмульсию.  На щупе чистое желтое масло (его поменяли дважды ,поэтому оно даже не чернеет). Под крышкой черно и приятно. Если белесый налет и есть, то исчезает за час работы движка. На кулачках там, насколько увидел, тоже ровное желтое масло.  Но уровень масла скачет от 1.2 до 1.8 от нормы ото дня в день. То поднимаясь, то опускаясь. Вот во вторник пойду этот ребус опять сдавать, пускай разбираются. Становится интересней.  Stay Tuned. 

[Artist]

@DIHALT, дружище, так чем все закончилось? ))

[DIHALT]

Короче, там был эпик.

 

Вначале выяснилась что текла вебаста ,которую эти криворуки мне установили два года назад. Чтобы они таки поглядели весь тракт антифриза, а не только в привычные углы мне пришлось минут 5 орать на начальника смены по телефону.  Только это заставило его начать работать. Они полезли и нашли... Как только заделали вебасту течь прекратилась. 

 

Этим летом опять начался уход антифриза. Опять хз куда. Поехал уже в другой сервис, т.к. гарантия кончилась. Там быстро нашли, что выдавило прокладку теплообменника. Поменяли. 

 

Хмм... задумался я. А скакого хрена то? Почему оно все время чето куда то давит?   Тут как на раз на дрйаве пролетает запись, что мол у нас дохнет крышка бака ОЖ - перестает стравливать давление, от того в ОЖ повышенное давление.  Ну и чувак поменял пробку на аналог от валео или как то там (ибо оригинал говно и быстро дохнет). Я пошел и проверил. И правда, давление в ОЖ приличное, при выкрутке даже на холодном движке уровень может прыгнуть на пару пальцев. А на горячем так там вообще гейзер и ад.  Пошел и тоже пробку поменял, цена ей 250р.  Давление в ОЖ перестало быть лютым. На холодную штиль, на горячую чуток подпрыгнет. Уровень ОЖ стоит в пределах нормы. 

 

 

Ах да, а по поводу роста масла... оказывается у нас такой поддон, что буквально несколько градусов наклона влево-вправо ОЧЕНЬ сильно меняют уровень на щупе. Вот прям радикально. Так что я теперь масло меряю только в одно месте, на одной и той же ячейке подземной парковки местного магазина. Ну чтобы понимать, что я измеряю относительно прошлого раза, а не от погоды на Марсе. 

Изменено 14 сентября, 2018 пользователем DIHALT

[Gjv]

@DIHALT, а ведь и правда изза дикого давления может прокладку продавить на теплообменнике масляной опоры.