Не работает ЭУР электро усилитель руля

[lecho]

Все началось прекрасным утром, вхожу в поворот на 80 км в час и вот ошибка power steering fault. Проехав 10 км пропала и руль крутился нормально, но после остановки примерно через 2 часа ошибка больше не покинула нас. ЭУР не работает. На форуме пишут проверить на КЗ или на обрыв проводку около бачка омывателя. Проверял все в норме, нет никаких коротышей и оголений. Предохранитель F10 в порядке. К ЭУРу подходят провода под капотом, под бачком жидкости для ЭГУРа (питание и управление) вот проверил питание подходит и на управление подается напряжение.  И еще есть снизу около бачка омывателя провода никак не могу снять фишку с него. Там стоит насос или я ошибаюсь, может быть в нем дело? Подскажите как найти причину? ЭУР разборный?

[mich67]

Все началось прекрасным утром, вхожу в поворот на 80 км в час и вот ошибка power steering fault. Проехав 10 км пропала и руль крутился нормально, но после остановки примерно через 2 часа ошибка больше не покинула нас. ЭУР не работает. На форуме пишут проверить на КЗ или на обрыв проводку около бачка омывателя. Проверял все в норме, нет никаких коротышей и оголений. Предохранитель F10 в порядке. К ЭУРу подходят провода под капотом, под бачком жидкости для ЭГУРа (питание и управление) вот проверил питание подходит и на управление подается напряжение.  И еще есть снизу около бачка омывателя провода никак не могу снять фишку с него. Там стоит насос или я ошибаюсь, может быть в нем дело? Подскажите как найти причину? ЭУР разборный?

сначала проверить уровень жидкости в усилителе, потом подключить лексию и проверить ошибки по гидроусилителю и на их основе искать неисправность

[lecho]

Жидкости немножко до минимума не хватает, но я думаю что в этом дело быть не может. какая ему разница полный бачёк или не полный. Он тогда бы срабатывал и со временем отключался. там в бачке литра 3 наверное и что ему пол литра не достаточно может быть для ЭУРа?

[lecho]

 

Вот эта хрень- ЭУР!

Верхний разъем видимо питание, а нижний управление?

[mich67]

да совершенно верно. не редко перетираются провода управления.

[lecho]

наверное можно проверить путем подачи питания напрямую, только вот нужно знать куда подать и сколько. Так проводов 6 на управление идет.

Кто нибудь разбирал сие устройство? Вдруг придется внутрь лезть?

[ИС-Xantia]

 

 

можно проверить путем подачи питания напрямую

Не получится, там CAN-шина.

[lecho]

а моторчик то прозвонить наверное получится? Он ведь там электрический!

[ИС-Xantia]

Да, но он управляется внутренней платой, которая слушается только CAN.

Просто прозвонить моторчик можно, но как до него добраться не разрезав корпус?

[mabu]

Подозреваю там система, как на моторчике насоса подвески. Два провода силовых и один должен быть управляющий, который включает сам мотор. А остальное, это наверное управление оборотами, т.е. производительностью насоса. Посмотреть по схеме какой провод на управление и запустить мотор. Это предположение, возможно и ошибаюсь)

[apytlev]

Моторчик там бесколлекторный многофазный.

Вот схема подключения ЭГУР (он под номером 7122):

выводы 1 и 4 - это CAN, вывод 7 - это сигнал от BSM о том что мотор работает. Можно попробовать подать на него 12 вольт (при подключённом силовом питании насоса), возможно мотор запуститься без подключённых выводов CAN.

 

Схема проводки: 

 

в цепи CAN от насоса до BSI есть "скрутки" E900 и E901, место их расположения есть на этой схеме, имеет смысл их проверить, как и проводку в районе бачка омывателя:

 

Принцип функционирования ЭГУР:

Принцип функционирования - Электрогидравлический усилитель рулевого управления.pdf

[ИС-Xantia]

Моторчик там бесколлекторный многофазный.

Это точно? По схеме не видно. Многофазный имеет смысл, если насос с изменяемой подачей, но у меня, например, он не регулируемый.

 

 

вывод 7 - это сигнал от BSM о том что мотор работает. Можно попробовать подать на него 12 вольт

Это вход или выход? Если это выход от насоса, то на него опасно подавать питание

[елисеев]

правильно сказано - это вход 12 вольт - сигнал о работающем двигателе. сгнил провод и капут такой получится...

скрутку Е900 действительно можно и посмотреть - так как терминатор я так понял здесь в цепочке только один и он стоит как раз в эгуре. чтобы её не искать из бси проверить 120 ом на отходящеих клеммах.

[wasat]

Здравствуйте, не могли бы вы сфотографировать фишку управления а то когда перегонял машину из сервиса наехал каким то макаром на нее и оторвало вот не могу никак найти какие куда провода )) там зеленый и красно-белый витой парой 

[lito33]

здравствуйте. nrr в чём же была проблема

[407s]

@lito33, Это вы у кого спрашиваете? 

[Илья78]

В субботу тоже стал переодический отказывать усилитель руля с овсеми вытикающими ошибками, вчера записался в сервис на ЮВАО (не офицалы, но занимаются только Ситроенами и Пежо) и сделали всё за час. Снимали передний бампер и бачёк омывателя, за ним (за бачком) идёт жгут проводов от усилителя руля и в этом жгуте перетёрлись два проводка о бачёк омывателя. Там мне сказали, что это самая частая проблема при отказе ЭУРа. Может кому пригодится.

[HA4IK]

 доброго времени суток друзья, у меня вот какая проблема, наблюдается сильная течь из эгур не подскажите, в чем может быть причина.

[heart6eat]

   Здравствуйте. Помогите пожалуйста. В один прекрасный момент вылезла ошибка ЭГУРа. Опытным путём было выявлено что если колодку управления со всей силы прижать к насосу, то ошибка пропадает и руль легко крутится, притом если после этого заглушить машину и завезти вновь, то ошибка опять выскакивает и не пропадёт пока колодка не будет прижата вновь. Путём разбора колодки было выявлено что один из контактов чуть деформирован и вероятно контакт в нём не надёжен. Хочу поменять(перезарядить) колодку , но не могу найти её обозначения для дальнейшей покупки. Если кто владеет такой информацией прошу поделится. Заранее огроменейшее спасибо!!!
П.С.:думаю что такие колодки в ситре не только на гуре, т.к. попались ещё в нескольких темах.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=60942

 

 

 

 

[Vadimuk]

Сам столкнулся с такой проблемой. Решилась банально заменой аккумулятора.

[heart6eat]

@Vadimuk, нет, не мой случай, у меня дело именно в плохом контакте.

[n5010]

Если дело в плохом контакте, то причем тут разъем сам? Вынимайте коннектор и его правьте. Просто так в герметичном разъеме они не "расшатываются".

[heart6eat]

@n5010, на вынутом контакте видно что третий контакт чуть подмят. Согласен что в герметичном разъёме ему ничего быть не должно, но машину покупал не новую, что с ней делали до меня не ясно. Сейчас поджал его со всей силы, неделю езжу нормально. А вот как править его? Я заказал все позиции из группы 10 и 60. Как я понимаю это внутренние контакты но какой именно мне нужен не ясно. И тот ли это разъём?! Буду благодарен если кто-то подскажет!

 

[n5010]

10 это заглушка. Надо было просто по разборкам запросить похожий разъем или вытащить и сделать фото того что тут. У меня дома куча этих проводов со всяких жгутов как раз для подобных целей (в плане ремонта).

[heart6eat]

@n5010, не совсем понял, что вытащить и сделать фото? Я его вытаскивал разобрал, почистил, сделал фото. Кучи жгутов у меня нет, по крайней мере с таким разъёмом нет точно. К дилеру я заезжал, они либо меняют полностью косу, либо я заказываю у них на свой страх и риск то что в каталоге выше. Если подходит, то они мне поменяют. Вопрос только в том что заказать. По поводу разборок...У нас не Москва.