Двигатель 2,2 HDI не сразу глохнет.

[Денис Ф]

Приветствую.После поворота ключа в положение "0" двигатель продолжает работать еще 2-3 сек.Может кто сталкивался с такой проблемой?Стоит ли клапан отсечки топлива или как останавливается двиг.?

 

[Enzo]

Был у меня в практики подобный случай, дело оказалось блоке AIRBAG, в нём стоит большой конденсатор.

[Денис Ф]

Если я правильно понял,то это блок подушек безопасности.Есть связь работы двигателя с подушками?

[Enzo]

Питание от акб и плюса при зажигании.

[Денис Ф]

Я сейчас немного уточню симптомы.После выключения зажигания двигатель работает,но как задушенный.Как будто не хватает топлива или воздуха.Думаете все таки это конденсатор в блоке подушек? 

[alexsafonix]

Был у меня случай, когда я работал судовым механиком). И был у меня паровой котёл (дизельный, размером с C5), он тоже переставал работать через несколько секунд после выключения, захлёбываясь. Проблема оказалась как раз в запорном клапане, то есть топливо продолжало сочиться в топку. Меня тогда чуть не убило смотровым лючком при следующем запуске, из-за скопившихся разогретых паров топлива.

[Денис Ф]

Да я тоже думал что клапан отсечки пропускает.Посмотрел в книжке схему системы питания,нет его.Видимо двигатель останавливается прекращением работы форсунок.

[alexsafonix]

Да я тоже думал что клапан отсечки пропускает.Посмотрел в книжке схему системы питания,нет его.Видимо двигатель останавливается прекращением работы форсунок.

 

Ну да, или же он присутствует в насосе.

[Popesych]

вангую регулятор давления на ТНВД

[Vlenor]

Форсы электронные! а значит они должны прекращать работать по команде мозгов, или прекращения подачи питания форсов.

[Писатель]

 

 

вангую регулятор давления на ТНВД

или много соляры в масле. 

[Popesych]

нее... регулятор. Когда соляры в масле много вот такое происходит

www.youtube.com/watch?v=psjG0Jj9KVo

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Popesych

[Писатель]

 

 

Когда соляры в масле много вот такое происходит

х.з. может и так, а может и кольца еще не совсем дохлые. Я к тому, что если регулятор в норме, я бы копал в сторону колец. 

[Popesych]

Да не... если регулятору кердык то нечем давление стравливать с рампы, вот мотор его эти 2-3 сек и вырабатывает пока давление не упадет до минимума нужного. 

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Popesych

[Денис Ф]

Мужики,а регулятор который на рампе стоит или который на насосе?Я на насосе снял,визуально в поряде.Но на нем,на стержне есть поясочек как сеточка,или пористый сектор.Думаю эта сеточка забилась от нашей классной соляры,вот он и выходит из строя.Я нашел старый,откусил эту сеточку.Машина поехала не уступая бензиновым двигателям,глохнет сразу,но заводиться стала долго.Видимо в рампе давление топлива сбрасывается.Пока накачает,пока нагонит давление,вот и приходиться маслать стартером.Поставил назад свой регулятор.

[Писатель]

 

 

Я нашел старый,откусил эту сеточку.

насосу осталось увы не долго. 

[Денис Ф]

насосу осталось увы не долго. 

Подкачивающему или ТНВД?

[АЛЕКСАНДР 35]

нужно проерить работу заслонки

егр

[KIT]

тнвд в коммон рейле?? что курили???

[Enthasis]

тнвд в коммон рейле?? что курили???

Kit, а что не так? Разве в коммон рейле не используется ТНВД?

[KIT]

там обычный  насос малого давленния , без плунжеров , он закачивает топливо в рампу , а впрыск ведет насос форсунка

а что касается самой темы , то причина не сразу глохнущего двигла 2.2 HDi только одна

дроссельная заслонка , а точнее старая их болезнь, износ передающих шестеренок . 

Изменено 23 июня, 2014 пользователем KIT

[mix_mix]

KIT,   что-то вы запутались в моторах, на DW12 стоить ТНВД, трех плунжерный, причем третий отключаемый. А форсунка ничего не качает. А этот дефект только из-за регулятора давления установленного в ТНВД. 

[Андро]

 

Всем привет!!!

Мужики, ну очень нужна помощь!!!

Стала глохнуть мащина на ходу.

А вчера были такие же симптомы - глохла не сразу, а через пару сек после поворота ключа.
Сегодня утром заметил закономерную вещь - включаю зажигание, слышно (5 сек.) жужит насос, потом отключается. Машина заводится с пол тыка и...работает ровно 5 сек. (ну иногда бывает до 10 сек.). Потом, в течении 10 сек, при включении зажигания - насос молчит (какой то глухой щелчек). Но ровно через 10 сек. насос слышно и мотор заводится, но ....опять ровно на 5 сек.

На фильтр не похоже, на глюки проводки тоже.
Почему насос включается ровно с точной периодичностью?

[Popesych]

Сними разъемы с блока предов (клемму только скинь) может контакт обгорел что на насос идет. 

или может насос издыхает

а может и внутри блока предов контакт реле обгорает. Повесь на провода к насосу на баке лампочку на вата два и смотри напруга пропадает или насос дохнет