Клаксон

[Jura91]

Приветствую Всех!

 

Странное дело с клаксоном, работает только когда ключь не вставлен в зажигание.

Стоит только повернуть ключь, включается питание- нажимаем на руль....сигнала НЕТ.

 

Контакты сигнала в руле чистил....шлейфы кажись целые.

 

Ума не приложу.... мож рэлюха какая...?

 

Если есть у кого информация, подкиньте 8)

[Oлег312213]

Приветствую Всех!

 

Странное дело с клаксоном, работает только когда ключь не вставлен в зажигание.

Стоит только повернуть ключь, включается питание- нажимаем на руль....сигнала НЕТ.

 

Контакты сигнала в руле чистил....шлейфы кажись целые.

 

Ума не приложу.... мож рэлюха какая...?

 

Если есть у кого информация, подкиньте 8)

такая же фигня но на ходу иногда срабатывыет тоже пока думаю что может быть

[407s]

Надо взглянуть на схему и сымитировать нажатие сигнала на BSI. Управление по минусу должно быть (все время путаюсь). Если сам срабатывает, то проблема то явно всего в двух местах. Лишь бы провода под рулевой колонкой не болтались как сопли а были в своих клипсах зафиксированы строго. Бывает что перетираются о вал и периодически уже происходит сбой. Но это опять же в случае если были вмешательства туда незнающих людей. Мастера некоторые не знают какие там торксы, где именно фиксаторы и какие бывают вообще кожухи по методам крепления. А то могут быть и просто 2 винта плюс лапка-уголок (или как она там называет), а бывает всего 1 винт и как ракушка раскрывается (на 206 кажись).

 

:) в общем целостность проводки надо посмотреть. Конечно нельзя исключать и выход из строя реле в BSM или нарушении в цепи питания. Так же в случае автогудения, заглянуть надо под подушку. Отстрельнуть ее несложно, но нужно представлять с закрытыми глазами как устроена внутренняя часть, а именно где стоит скоба и правильно на нее надавить.

 

Клемму не забываем снимать при работе с электрикой.

Изменено 15 января, 2014 пользователем 407s

[Jura91]

Где находиться реле bsm?

 

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

 

[DPU]

Приветствую Всех!

 

Странное дело с клаксоном, работает только когда ключь не вставлен в зажигание.

Стоит только повернуть ключь, включается питание- нажимаем на руль....сигнала НЕТ.

 

Контакты сигнала в руле чистил....шлейфы кажись целые.

 

Ума не приложу.... мож рэлюха какая...?

 

Если есть у кого информация, подкиньте 8)

На прошлой неделе такое устранил

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=16624&p=158048#p158034

[Jura91]

Во! Это уже что то... спасибо, в выходные буду чиниться :playboy:

[DPU]

Та там чинить то пол часа времени с перекурами. Кожух подрулевого не снимай. Только  всего то, что поднять подушку. 

[rugnom]

У всех проблемы почему клаксон не работает, а я не знаю как выключить. История такова. Машине уже 11-ый год, у меня она 5 лет, купил уже с неработающим клаксоном (дело оказалось в обрыве ленты в катушке). Примерно раз в год приходилось разбирать подрулевой, отдавать на работе электронщикам на запайку, собирать обратно, ставить и ездить примерно год, до следующего обрыва. В этом году обрыв случился в конце августа, как раз перед ТО    и покупкой ОСАГО. Спаяли, поставил, всё заработало (и погас значок подушки и бибикалка работала), до пятницы (а в субботу утром ТО).

В пятницу вечером прибегают ко мне на совещание и говорят, что  у тебя там машина гудит непрестанно (машина просто была на сигналке). Экстренно скинул клемму, но так как ехать нужно было достал сразу 13-ый предохранитель. После этого при попытке его установки машина начинает орать. На ТО съездил, но меня там побрили из-за клаксона (страховки осталось на 4 дня).

Вчера снял снова подрулевой и полностью разобрал (т.к. подумал, что может из-за пайки контакты на ленте замыкаются). Пайка хорошая, тестером прозвонил дорожки от входа на плату до подушки безопасности - нигде не коротит, контакты не замыкаются. Собрал снова и пошёл ставить в ночи. Установил, подключил, ставлю предохранитель - тишина!, замыкаю контакты в руле - бибикает, отпускаю тишина, радуюсь, но на всякий случай достаю на ночь предохранитель (не очень хотелось людей будить если ночью бы заорала). Думаю как закончу ТО :) Сегодня утром ставлю предохранитель - орёт сразу Жду три минуты, снимаю клемму, ставлю предохранитель и отсоединяю от подрулевого светло-серую колодку с проводами. Подключаю аккумулятор, тишина, подключаю колодку - тишина, пробую сигналить - сигналит, сижу жду. Проходит несколько секунд машина сама начинает сигналить короткими гудками, пару раз и после срывается в непрерывный гудёж.

Пробовал с открытой дверью подождать пока BSI заснёт ставить предохранитель - тишина, но это всё до первого пробуждения, т.к. даже закрывание двери вызывает снова непрерывный гудёж.

У кого какие мысли, что это может быть? У меня уже только предположение в неисправности платы в подрулевом (кто придумал клаксон через микросхемы пускать ), т.к. механических замыканий от платы до подушки нет.

Какие варианты реанимации, в т.ч. быстрой для прохождения ТО можно придумать

[defekt]

Остальные приборы нормально работают? Свет и т.д. Предположение, что может быть вода в BSI. Не после дождей началось? Может и блок предов под капотом, реле сигнала там.

А если снять колодку с подрулевого, то тоже засигналит через несколько минут?

[rugnom]

Всё остальное работает отлично. Свет переключается, поворотники моргают, дворники чистят. Даже после пайки ленты, значок подушки погас. Дождей у нас в Ярославле на прошлой неделе не было.

Если снимаю светло-серую колодку с подрулевого, то не засигналит. А если её потом подключить (в момент когда BSI спит), то засигналит от любой активности.

[defekt]

Тогда похоже на подрулевой.

[rugnom]

Если до платы всё нормально, и при отключении колодки тоже, значит дело только в плате?

[defekt]

Не факт. Надо бы конечно лексией посмотреть параметры в подрулевом, в BSI.

[rugnom]

Значит придется в Ярославле к ОД ехать, больше ни у кого лексии вроде как нет.