Рычаги Рычаги!

[sania1987]

Здравствуйте.У меня проблема с рычагами,стучат шаровые,но они не съйомные,надо рычаги менять что совсем не дешево.У моего друга тоже берлинго 2003г и у него рычаги со съйомными шаровыми.Так вот вопрос можно ли подобрать на мой 2004 г берлинго ричаги разборные или нет?Есть еше вариант реставрацыи, но это занимает очень много времени.За рание спасибо за коменты.

[m724]

Штампованые рычаги от Берлинго !

[sania1987]

В смисле?

[m724]

Покупаешь и ставишь .

[sania1987]

Тоесть те которые со съемными шаровыми подходят?

[kulon]

Подходят, а несъемные бывают совсем не съемные и просто на заклепках вместо болтов, их можно высверлить...

А стучать раньше начинают стойки (их еще косточками обзывают), такой прутик с двумя маленькими шаровыми на концах :-))))

[afanyr]

Подходят, а несъемные бывают совсем не съемные и просто на заклепках вместо болтов, их можно высверлить...

А стучать раньше начинают стойки (их еще косточками обзывают), такой прутик с двумя маленькими шаровыми на концах :-))))

Рычаги лучше покупать сразу с саленблоками.Цена вполне адекватная.Снял-поставил и все.

[sania1987]

Подходят, а несъемные бывают совсем не съемные и просто на заклепках вместо болтов, их можно высверлить...

А стучать раньше начинают стойки (их еще косточками обзывают), такой прутик с двумя маленькими шаровыми на концах :-))))

Не,стойки стабилизатора я знаю,менял не раз,то не они,а шаровые не на заклепках,наглухо

!

Ребят,а вот у меня 2004г. мотор 2.0 HDI то маркировка (м49) иле (м59). ато я не в курсе.Недавно просто приобрел,до этого был такойже токо 2000 г.Кстати там были съемные шары..

[defekt]

С узкими фарами до ноября 2002г - М49, после- М59.

[sania1987]

С узкими фарами до ноября 2002г - М49, после- М59.

Спасибо, буду знать.

А что по поводу рычагов то я нашол у нас тут один шрот и купил б.ушные (голые) ща куплю новые шаровые и сайлентблоки, поставлю и все, мне кореш посоветовал.

[afanyr]

Спасибо, буду знать.

А что по поводу рычагов то я нашол у нас тут один шрот и купил б.ушные (голые) ща куплю новые шаровые и сайлентблоки, поставлю и все, мне кореш посоветовал.

За сколько б.у.-шные купили?

За сколько б.у.-шные купили?

Я к тому что новый рычаг С САЛЕНБЛОКАМИ стоит примерно1200 руб.Отдельно все это будет дороже.

[m724]

 

Я к тому что новый рычаг С САЛЕНБЛОКАМИ стоит примерно1200 руб.

Не вводите человека в заблуждение , то что он б\у купил , конечно не есть гут, но и за 1200 руб. рычаги дерьмо .

[afanyr]

Не вводите человека в заблуждение , то что он б\у купил , конечно не есть гут, но и за 1200 руб. рычаги дерьмо .

Так человек съэкономить хотел раз б.у.купил.А есть деньги-купи новые и фирменные, и зачем еще отдельно саленблоки(которые тоже всякие бывают ) плюс замена.

Delphi TC2087-1370 руб. в Экзисте.

[sania1987]

За сколько б.у.-шные купили?

Я к тому что новый рычаг С САЛЕНБЛОКАМИ стоит примерно1200 руб.Отдельно все это будет дороже.

Б/у взял за 300грн.пара,а шаровые куплю хорошые,подороже,также и саленблоки.Все равно дешевле виыдет к томуже шаровые теперь менять можно.А что по поводу новых так там хорошые токо оригинал,а они не расборные и стоят от 800грн один.

Б/у взял за 300грн.пара,а шаровые куплю хорошые,подороже,также и саленблоки.Все равно дешевле виыдет к томуже шаровые теперь менять можно.А что по поводу новых так там хорошые токо оригинал,а они не расборные и стоят от 800грн один.

А замену сам осуществлю, токо саленблоки напресую на сто.

[sprint]

 

 

не надо на СТО сами напрессуете это очень просто(дополнительные расходы), их сложнее будет снять чем напрессовать.

Изменено 19 октября, 2013 пользователем sprint

[sania1987]

не надо на СТО сами напрессуете это очень просто(дополнительные расходы), их сложнее будет снять чем напрессовать.

А как сам? Нужен же прес.

Изменено 19 октября, 2013 пользователем sania1987

[sprint]

А как сам? Нужен же прес.

можно и на верстаке-кувалдочкой аккуратно, предварительно смазав посадочные места. а вот снимать их сложнее. задний сайлентблок(тот который с ухом) можно болгаркой срезать, а передние (их там два вместе стоят) надо как то выбивать, когда купите новые сайлентблоки сами все поймете. а вообще ищите поиском тема была целая про них.

[sania1987]

можно и на верстаке-кувалдочкой аккуратно, предварительно смазав посадочные места. а вот снимать их сложнее. задний сайлентблок(тот который с ухом) можно болгаркой срезать, а передние (их там два вместе стоят) надо как то выбивать, когда купите новые сайлентблоки сами все поймете. а вообще ищите поиском тема была целая про них.

Большое спасибо за инфу,буду пробавать сам.

[dol]

Большое спасибо за инфу,буду пробавать сам.

На сайленте метка есть - ориентировать по шву рычага.

[afanyr]

Менял саленблоки месяц назад.Задний аккуратно спиливается.Главное ось не повредить.Передний главное стронуть.Передний посложнее,но у меня получилось минут за пять.Ложишь рычаг на верстак,после острым зубилом ударяешь по наружной трубке саленблока к центру.Трубка сминается,ее диаметр уменьшается и она спокойно выходит.Достаточно нескольких сильных ударов.Запрессовывается саленблок в тисках,перед этим трущиеся поверхности смазываются любой смазкой.Технология как обычный подшипник за наружное кольцо.

Главное-правильная ориентация заднего саленблока.

 

Изменено 20 октября, 2013 пользователем afanyr

[сашик]

 

 

Запрессовывается саленблок в тисках,перед этим трущиеся поверхности смазываются любой смазкой.

только мыльной водичкой надо смазывать, иначе процесс их перепрессовки станет традиционно-навязчиво-постоянным! :praising:

[afanyr]

только мыльной водичкой надо смазывать, иначе процесс их перепрессовки станет традиционно-навязчиво-постоянным! :praising:

Не понял.

[Gummy-Bear]

масла резину сожрут - чего непонятного-то?

[afanyr]

масла резину сожрут - чего непонятного-то?

Ну значит Вы ни разу не меняли.

Это на Жигулях-классике резинка запрессовывается прямо в рычаг(причем  только в задние).Там да нужно мыло.В Ситроене мажут трущиеся металлические поверхности.Масло на резину не попадает.

[Gummy-Bear]

я про задний, который на палец без смазки хрен загонишь