масло в одном цилиндре

[migmg]

Неделю назад проходил ТО-2 . Пробег у меня 16000. По 8 тысяч за год. Просил свечки не менять- отказали, мотивируя тем что если вдруг одна свеча откажет и будут последствия- откажут в гарантии.  Фиг с ними , сказал: Меняйте!. И хорошо что согласился. Когда слесарь вывернул все свечки, некоторое время спустя я заметил на одной свече масло. На резьбе на электродах на изоляторе. Спрашиваю: ''А это что такое?"-Сначала  молчание, потом после повторных вопросов шепотом ответ: '' Следите за уровнем масла и если даже прожер масла будет 

меньше литра на тыщу даже если 0,5 литра- настаивайте на замене двигателя по гарантии. Спустя недели две вывернул свечу- в масле!. Завернул сухую- завел машину погонял на холостых- вывернул - в масле!!

Кажется мне что это колпачёк в одном цилиндре брак.  Думаю надо выносить мозг оффициалу не дожидаясь когда

Зарастет цилиндр нагаром со всеми последствиями. Кстати масло не доливал - хватило на 8 тысяч и загорелся"cervis"

[FreeTiller]

Если сам цилиндр рабочий, то  масло должно выгорать. По логике. :scratch_one-s_head:И налёт на электроде  чёрный.... Не?

[npc]

во, млин.

если б потекла прокладка колодца свечного, то масло было бы толко на изоляторе. Хотя может масло в колодце набирается немного и при вытаскивании свечи она вся пачкается? если фонариком посветить в цилиндр, не видать масла на поршне, когда он в ВМТ (в смысле, когда его видно в свечное отверстие)?

[migmg]

Если сам цилиндр рабочий, то  масло должно выгорать. По логике. :scratch_one-s_head:И налёт на электроде  чёрный.... Не?

оно частично выгорает,налет черный маслянистый.  На других свечах тоже присутствует нагар , но он сухой без масла. После замены масла, через недельку прокатился по автостраде с максимальной скоростью~ 180-185 км.час.  около 5кмв одну сторону и столько же в другую. После этого заметил увеличение мощности которая по памяти присутствовала после обкатки.С прошествием времени постепенно стал давить сильнее на газ и постепенно как бы тяга уменьшилась.Это происходило незаметно и вот сейчас проявился "взрывной"  характер движка. -Думаю кольца раскоксовались в этом цилиндре. Сказалось хорошее моющее свойство свежего масла. Если кольца вернулись на место(раскосовались),а масло по-прежнему попадает на свечу- значит колпачки на клапанах. И похоже это брак завода. Потому-что масло убывало изначально с такой незаметной интенсивностью - от метки до метки до замены. Если остальные свечи сухие то если бы и этот цилиндр был бы исправен, то прожера масла бы не было совсем. А нам постоянно впаривают о каких-то диких расходах для этих движков.

Кстати после увеличения мощности движка заметил уменьшение расхода топлива с 12,5 литров на сотню до 9, 5-10,0.

во, млин.

если б потекла прокладка колодца свечного, то масло было бы толко на изоляторе. Хотя может масло в колодце набирается немного и при вытаскивании свечи она вся пачкается? если фонариком посветить в цилиндр, не видать масла на поршне, когда он в ВМТ (в смысле, когда его видно в свечное отверстие)?

Что за прокладка ? Свечная? она не течет, она и не может быть причиной попадания масла в камеру сгорания.

Изменено 7 октября, 2013 пользователем migmg

[dol]

кольца раскоксовались в этом цилиндре.

На 16ткм даже в Жигулях на АС-8 (масло было такое минеральное) кольца не коксовались.

 

 

Что за прокладка ? Свечная? она не течет, она и не может быть причиной попадания масла в камеру сгорания.

Прокладка свечного колодца - наверняка течёт она, либо микротрещина в клапанной крышке (очень маловероятно). На резьбовую часть свечи и электроды масло стекает при отворачивании свечи. Изменено 7 октября, 2013 пользователем dol

[migmg]

На 16ткм даже в Жигулях на АС-8 (масло было такое минеральное) кольца не коксовались.

 

 

Прокладка свечного колодца - наверняка течёт она, либо микротрещина в клапанной крышке (очень маловероятно). На резьбовую часть свечи и электроды масло стекает при отворачивании свечи.

У меня лично даже на Жигулях в 1997 году  на новых( сам пригнал из Тольяти) кольца закоксовались на импортном масле. Компрессия упала  с 12, 5 до9,0 . раскосовывал с помощью чудесной смеси спирт керосин и масло. Потом еще многим  людям с помощью этой смеси помог раскоксовать кольца и избежать капиталки.

И  ЛЮДИ!! Что это  за прокладка такая  "свечного колодца"????Обьясните пожайлуста

[dol]

И ЛЮДИ!! Что это за прокладка такая "свечного колодца"????Обьясните пожайлуста

Между клапанной крышкой и ГБЦ.

1997 - уверены, что масло было не подделка? Самый разгар халтуры.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем dol

[migmg]

Между клапанной крышкой и ГБЦ.

1997 - уверены, что масло было не подделка? Самый разгар халтуры.

Конечно не уверен. Только чем его можно было набодяжить как не АС-8?

Дело тут не в масле думаю, а в стиле езды и коротких пробежках. Была обкатка,движёк не крутил.

Теперь о главном: масло на свече снизу вверх ползет по резьбе.. Пробовал свечи ставить чистые потом проверял.

[мальчик]

АС-8 хорошее масло, мой жигуль до сих пор им питается (стратегические запасы :pooh_lol: ). Кольца залегают только при износе, на новом двигателе такого не может быть, если конечно масло не подсолнечное заливается.

[npc]

@migmg, про прокладку свечного колодца (О - образная прокладочка между крышкой и головкой, которая обрамляет свечной колодец), я имел ввиду, что если она течет, то в свечной колодей набирается масло и кри откручивании свечи благополучно заливает всю свечу, от изолятора до резьбы. А когда снимаешь катушку со свечи, она в масле?

[migmg]

@migmg, про прокладку свечного колодца (О - образная прокладочка между крышкой и головкой, которая обрамляет свечной колодец), я имел ввиду, что если она течет, то в свечной колодей набирается масло и кри откручивании свечи благополучно заливает всю свечу, от изолятора до резьбы. А когда снимаешь катушку со свечи, она в масле?

Нет в колодце масла.

 

АС-8 хорошее масло, мой жигуль до сих пор им питается (стратегические запасы :pooh_lol: ). Кольца залегают только при износе, на новом двигателе такого не может быть, если конечно масло не подсолнечное заливается.

Очень рад за Вас и Ваши познания.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем migmg

[rouge777]

Нет в колодце масла.

если нет в колодце масла, то почему изолятор в масле? +1 за то что ссыт уплотнение в свечном колодце. на ситроенах не знаю чем черевато в ремонте, а вот на вазах 16тиклапанных вплоть до снятия распредвалов. думаю топикстартеру к диллеру, хорошо если тачка на гарантии...

Изменено 8 октября, 2013 пользователем rouge777

[dol]

Теперь о главном: масло на свече снизу вверх ползет по резьбе.. Пробовал свечи ставить чистые потом проверял.

Перед снятием свечи промойте-продуйте свечной колодец.

Если а/м гарантийный - действительно, лучше к ОД.

[migmg]

если нет в колодце масла, то почему изолятор в масле? +1 за то что ссыт уплотнение в свечном колодце. на ситроенах не знаю чем черевато в ремонте, а вот на вазах 16тиклапанных вплоть до снятия распредвалов. думаю топикстартеру к диллеру, хорошо если тачка на гарантии...

Изолятор в масле не наружный , а тот который рядом с искровым зазором. колодец чистый!

[мальчик]

 Что тут гадать, замерте компрессию в цилиндрах. Сразу будет видно в чем проблемка.

[npc]

@мальчик,а толку то ее мерять? хоть она будет в норме (маслосъемный колпачок), хоть она упала (кольца), все равно сам туда не полезешь пока есть желание гарантию сохранить, надо дилера нагибать.

[migmg]

@мальчик,а толку то ее мерять? хоть она будет в норме (маслосъемный колпачок), хоть она упала (кольца), все равно сам туда не полезешь пока есть желание гарантию сохранить, надо дилера нагибать.

Согласен.

[мальчик]

@мальчик,а толку то ее мерять? хоть она будет в норме (маслосъемный колпачок), хоть она упала (кольца), все равно сам туда не полезешь пока есть желание гарантию сохранить, надо дилера нагибать.

Про это и речь, ТС пусть обращается к дилеру или делает сам. Смысл гадания на форуме?

[migmg]

Про это и речь, ТС пусть обращается к дилеру или делает сам. Смысл гадания на форуме?

Цель была : выяснить было ли такое у кого нибудь,раз.Второе, хотелось получить совет как себя вести с ОД.

Изменено 9 октября, 2013 пользователем migmg

[FreeTiller]

 

 

Второе, хотелось получить совет как себя вести с ОД.

В принципе, ответ-то тебе слесарь уже подсказал. Свеча чёрная ..., движок плохо тянет,  жор масла, тдтп .... Таки убеждать под замену!

[npc]

но ваще дело фигово, если на 16 тыщах масло в цилиндры пошло. не хорошая тенденция

 

хотя мож он двухтатный, просто в брошюрке забыли об этом написать? )) креатив текнолоджИ ))

Изменено 9 октября, 2013 пользователем npc

[rouge777]

 

 

Цель была : выяснить было ли такое у кого нибудь

к сожалению для автора, это быстрее всего единичный случай :( в любом случае интересны результаты диагностики...

[migmg]

В принципе, ответ-то тебе слесарь уже подсказал. Свеча чёрная ..., движок плохо тянет,  жор масла, тдтп .... Таки убеждать под замену!

В том-то и дело, масло жрет немного. И только один цилиндр. И только на это ссылаться могут отбодаться сославшись

на норму 1литр на тыщу км.  Тянет нормально. НО! Меня пугает что будет дальше ,после окончания гарантии.

[npc]

В том-то и дело, масло жрет немного. И только один цилиндр... Тянет нормально...

а стОит ли им про это говорить?

может все таки Свеча чёрная ..., движок плохо тянет,  жор масла, тдтп ....? ;)

[rouge777]

А с чего сразу приговор движку вынесли. Проверят компрессию, может маслосъемные колпачки поменяют, может с кольцами чего. Не думаю что к 16 тыкам зеркала цилиндров задрало и расточка потребуется. К тому же дилер не будет пылать желанием к замене двигателя в сборе...

Пс. Хотя не приятно иметь подобные проблемы на новой машине...