Новый Ситроен С4 Пикассо, фото, видео, обсуждения

[Spirit]

У меня рост 176 и лбом не упираюсь. Есть вообще то лифт сидений. А пассажирское как раз с такой функцией как Ва  нравится. А мне эта фишка не нравится вообще.

 

6см разницы - это серьёзная разница. Да и каждому своё. Любители лежачей посадки на полу (если лифт опустить максимально и спинку откинуть назад) будут вообще счастливы. Только так сидеть в дальней поездке некомфортно и вообще не безопасно.

 

Плюс "крутилки" только в одном - более точная регулировка. Но я предпочитаю скорость в обмен на точность.

Ситроен (раз уж "creative technologie") мог бы и совмещённый механизм придумать.

 

По багажнику-потестите гранд и думаю измените свое отношение.

 

Гранд я буду сравнивать со своим грандом. И, соответственно, боюсь, что выводы будут столь же неутешительны (хотя электробагажник - это великолепно без возражений)

А 5-местный я, естественно, сравниваю со своим 5-местным.

 

Нет, машина-то хорошая, конечно. Плохой её назвать нельзя.

Но Вы ведь на старом ц4 пикассо не ездили, не так ли? ;) А о вкусе устриц лучше спорить с теми, кто их всё-таки ел.

[finny59]

Вернули мне машинку с сервиса. Удары при повороте руля убрали: отрегулировали сход-развал. Про стуки в подвеске сказали, что так и должно, хотя на тестовом реально гораздо в разы тише. Придется долбать их дальше, ведь авто не ликвидно на вторичке и сменять его не получится. Получается женился на стуках в подвеске. Пока стоит - нравится всем, но вот проехавшись эти все от него же и плюются(((. Даже тазоводы(((. Обидно, да. Может со временем найдется способ вылечить родовую болячку. Еще один жирный минус - это система страт-стоп: сначало было прикольно, но потом надоела. Глохнет во время парковки, в пробках, когда не надо. Выключается не удобно и самое страшное, что автоматом включается после каждого пуска. Получается, чтобы зимой ее выключать, нужно выполнить массу манипуляций. Эх, сменить бы прошивку)))

[Dron905]

по поподу стуков-13-го заеду в гараж и сниму подкрыки, может найду что стучит.Самого эти стуки нервируют.по системе старт-стоп.Выключить ее надо нажать то 2 кнопки.мне вот не нравится что ЕСП включается после 50км\ч.

Изменено 9 июня, 2014 пользователем Dron905

[finny59]

За день ее приходится отключать более 5-7 раз. Я целый день за рулем. Поэтому это есть геморная процедура. По поводу есп, то на всех моих авто именно так и происходило. Дык ее работа не очучается в сравнении со старт-стоп.

[finny59]

 

Интересно, на предидущем Пикассо такие же особенности подвески? Или грохот подвески наших машин связан конкретно с определенной партией.

 

Не нужно цитировать ответы целиком!

Изменено 9 июня, 2014 пользователем Алекс32
оверквотинг

[MTash]

 Та же самая тенденция везде. Тесно. Очень тесно. Воздуха нет.

А может такие впечатления о тенденции потому что тестили Tendence?  )) Ведь есть нормальные комплектации, где:

• Массивная багажная дверь на приводе, управляется с кнопочки и с брелка
• Обзор вперед шикарный, стойки зато не мешают. Зеркала меньше, но есть датчики мертвых зон, очень удобно в потоке, а при маневрировании вперед/назад обзор 360 градусов на огромном экране с четырех камер. А там еще и автопарковщик -  все сам сделает и запаркует и выедет)) 
• На сиденьях не надо крутить барашек и дергать рычажек, надо кнопочки жать - сервопривод нам в помощь на обоих передних креслах. Да еще с памятью, чтоб с супругой меняться за рулем или "зашить" два режима - город/трасса. Вздремнуть? А кресло оттоманку попробовали? Между прочим перейти с водительского на пассажирское при убранном "мусорном баке" можно не выходя из салона. А музыку JBL c 8-ю  динамиками и сабом послушали? Ну и для полного релакса  двухуровневый массаж кресел оценили? Хотя нет - в Тенденце этого нет конечно.
• Ступица подвижная - не уверен, что это  минус.
• Розетка 220V для семейного круизера поважнее запаски (во всяком случае по частоте пользования)).  Средний бардачок, он же в открытом положении столик. Это для ваших гаджетов - потому там и USB и Aux и обшит мягким. Холодильник? Конечно есть - он в бардачке пассажира. Емкости под ногами задних пассажиров тоже есть. А для полисов, сервисной книжки и прочих  доков, специальный карман под рулевой колонкой, очень удобно и малозаметно)) 

Раздельный задний ряд, управление вентиляцией на всех трех рядах, панорамная крыша, поворотный ксенон, бесключевой доступ, автоматический круиз и конечно надо оценить всякий космос. Потому что эта машина раскрывается во всей своей красе только в комплектации Топ и желательно кузове Гранд. 

И за все это 1,5 млн. руб! А вы говорите фольксваген )) 

 

 

Изменено 9 июня, 2014 пользователем MTash

[LDS]

finny59 ты брат многое пропустил:

Стук-бряк справа вверху на кочках

 

Подскажите, а когда в старт-стопе движок на светофоре глохнет, кондей отключается? ;)

[MTash]

В инструкции написано что старт-стоп глушит двигатель, только когда это не мешает работе всех систем авто, в том числе поддержании заданного климата. 

[LDS]

А ну норм тогда, а то брал С3 с этим старт-стопом, так эта сволочь при каждом удобном случае глушила движок и кондей а когда за бортом +35 это не айс совсем.

вырубил эту экономию нафиг

[MTash]

 Получается женился на стуках в подвеске. Пока стоит - нравится всем, но вот проехавшись эти все от него же и плюются(((. Даже тазоводы(((. Обидно, да. Может со временем найдется способ вылечить родовую болячку. 

Даже тазоводы? Неужели так ужасно всё? А может просто в Ситроене очень тихо и поэтому слышно то, что тазоводам у себя ну никак не услышать за общим их шумом? 

finny59,  если Вам действительно попался авто с каким-то дефектом в подвеске конечно надо долбить дилера, не помогает писать в их представительство, готовить в общем материал для суда. Это поверьте дело не такое уж заумное и сложное, если не торопится и сильно не напрягаться.  А пока совет - наслаждайтесь хорошим авто, положительных моментов ведь намного больше. Используйте машину для того, для чего приобрели - для семейных покатушек, отдыха.... Поверьте эмоции и хорошее настроение поважнее стуков в подвеске. В общем наслаждайтеся жизнью пока по полной, а буржуии, если не починят - вернёте им машину через суд.

[Unique]

Поверьте эмоции и хорошее настроение поважнее стуков в подвеске.

Хорошие эмоции и настроение невозможно получить когда у тебя грохочет новый автомобиль за 1,5 ляма.

 

Про эксклюзив и связанные с ним приятности конечно весело читать, но это бред в реальности - не может быть хорошей машина, которую можно нормально эксплуатировать только в топовой комплектации.

мне вот не нравится что ЕСП включается после 50км\ч.

Я еще помню времена когда псевдо-гуру ругались на абс, как она им правильно ездить мешает.

Теперь бочку катят на есп, ага. А потом по кюветам валяются эти псевдо-профи вождения.

На ру-чп полно роликов, обсмотреться можно.

Да и здесь был видос - соклубник на берлингосе на ровном месте сделал уши.

[Бес]

Он "спрыгнул" только ;-)

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[зушк]

Покупайте ситроен, желательно в самом-самом топчике, а то у них и так продажи самые низкие :) г-г-г

[finny59]

finny59[/size] ты брат многое пропустил:

Стук-бряк справа вверху на кочках

 

Подскажите, а когда в старт-стопе движок на светофоре глохнет, кондей отключается? ;)

Нет, ничего не отключается.

[MTash]

Иногда такое чувство что люди толком сами не понимают по какой причине они из огромного многообразия выбирают именно тот автомобиль, который им явно не подходит и эксплуатируется затем ими не так как его задумали создатели. То что создатели Ситроенов не совсем рукастые и делают многое через ... это тоже ясно. И думаю вывод очевиден: Ситроен это низкая цена за как можно больше автомобиля (креатива наворотов). Зачем брать дешёвый авто и потом искренне удивляться что он в том или ином хуже других? Я например выбираю Ситроен изначально принимая его слабые стороны и компенсирую их по возможности на том где он лучше других. Вообще, без обид, Ситроен машина спецефичная и по возможности его покупку надо рассматривать как второй, третий авто в семье. И тогда то что даёт ГП эксклюзив за 1.5 ляма будет самое то что надо. Но это при условии конечно что к заложенным конструкторами недостаткам криворукие рабочие не добавят от себя пару косяков при производстве

Изменено 9 июня, 2014 пользователем MTash

[finny59]

Авто выбирался для семьи. Понравился салон, дизайн и тд и тп. Тем более, что в нашей деревне других минивенов нет. Авто проектировался, чтобы его допиливали в гаражах?)))))

Ситроен - это большое авто за малые деньги?)))))

Тогда Ситроен нервно курит, ,т. к. китайцы давно отобрали первенство))).

"Заложенные конструкторами недостатки")))))) искренне смешно. Ситровских инженеров ни в коем случае нельзя пускать даже на автоваз)))). Если машина имеет такие недостатки с новья, то что с ней будет позже. Неужели можно покупать авто ради всяких плюшек и мириться с детскими болячками, которые даже автоваз себе не позволяет. Авто хорош, когда стоит, но стоит на нем поехать, то хочется выйти. Однозначно продаю. Если кому интересно, то пишите в личку. Пробег 2000 км.

[MTash]

Вот довели человека криворукие франко-испано-недонемцы вместе с нашими туповатыми и такими же криворукими работниками автосалонов.

Продать конечно Ваше дело. Но если все таки дело в дефекте именно этой конкретной машины, лучше все таки делать по гарантии. Дефектные машины и у мерседес попадаются,.. реже но все таки... и чинят и все ок потом. Знаю по опыту.

Изменено 9 июня, 2014 пользователем MTash

[finny59]

Вот довели человека криворукие франко-испано-недонемцы вместе с нашими туповатыми и такими же криворукими работниками автосалонов.

Продать конечно Ваше дело. Но если все таки дело в дефекте именно этой конкретной машины, лучше все таки делать по гарантии. Дефектные машины и у мерседес попадаются,.. реже но все таки... и чинят и все ок потом. Знаю по опыту.

)))))... Я так понимаю, что дефективная подвеска является фирменной фишкой Ситроена. Но мне больше по душе тишина в салоне. А вот по поводу манагеров, то они действительно многого не договаривают ибо понимают, что продажи резко, упадут.

[MTash]

Не могу согласиться с Вами. Учитывая что машина достаточно хорошо продаётся по всей Европе и судя по инотестам и обзорам собирает хорошие отзывы.

[finny59]

Не могу согласиться с Вами. Учитывая что машина достаточно хорошо продаётся по всей Европе и судя по инотестам и обзорам собирает хорошие отзывы.

Не значит ли это, что я ее тоже, как и вся Европа, хорошо продам?) по-быстрее бы))))

[Бес]

Дисконт 20% и уйдет.

[BratAntonio]

Авто выбирался для семьи. Понравился салон, дизайн и тд и тп. Тем более, что в нашей деревне других минивенов нет. Авто проектировался, чтобы его допиливали в гаражах?)))))

Ситроен - это большое авто за малые деньги?)))))

Тогда Ситроен нервно курит, ,т. к. китайцы давно отобрали первенство))).

"Заложенные конструкторами недостатки")))))) искренне смешно. Ситровских инженеров ни в коем случае нельзя пускать даже на автоваз)))). Если машина имеет такие недостатки с новья, то что с ней будет позже. Неужели можно покупать авто ради всяких плюшек и мириться с детскими болячками, которые даже автоваз себе не позволяет. Авто хорош, когда стоит, но стоит на нем поехать, то хочется выйти. Однозначно продаю. Если кому интересно, то пишите в личку. Пробег 2000 км.

Вы почитайте форумы ВАГов, да и других тоже... сейчас у всех говно и ломается.

[finny59]

Посмотрим, какие отзывы будут у следующих владельцев. А на днях по плану у меня поездка в крым. Надеюсь ничего не отвалится)))). По приезду продам.

[BratAntonio]

Есть такой автомобиль Sang Yong Stavic... за 1.5 ляма 2 дизельных литра, автомат о 5 ступенях 3 ряда кресел и полный привод про кожу элетросиденья и климаты с люками, я молчу - всё есть. И это цена новой машины.

[finny59]

У нас такой за 1350 тыс выставлен. Отпугнул задний привод и корейское происхождение, точне супруга за сопротивлялась)))). Вот там точно много авто за малые деньги.