Принудительная регенерация сажевого фильтра FAP на 1.6 и 2.0 HDi

[Zinovij]

Короче при решении проблемы пришлось вспомнить обо всем накануне. И, о да - в преидущий проблеме день я заправил 35 литров дизеля, на одной из лучших по качеству топлива заправных сетей WOG. Вот и вылезло, что дизель "Mustang" (Белоруссия, Новополоцкий завод) не зимний, как обещалось, а делая скидки скорее всего делали подготовку к завозу зимнего. К тому же парафина в нем было столько, что и забило фильтр. На этой соляре сажевый не разогревался выще 460 град. Может такое быть, или барахлит температурный датчик? Делали три прожига - индикатор погас, улучшилась разница в давления фильтра. Но радости мало, ведь в баке еще 30 л этого "Г...а". Предположительно возникла мысль о том, что еще и забита нижняя трубка датчика давления. Предложили завтра ее отсоединить и прочистить. Вопрос - там жиклер, или банальное отверстие? Потому как, если жиклер то нужна осторожность. И что делать с оставшимися в баке 30 л. Их можна слить из бака в Пежо партнер типи В9?

Изменено 4 декабря, 2018 пользователем Zinovij

[Popesych]

Сорри за ОФФТОП

 

что дизель "Mustang" (Белоруссия, Новополоцкий завод)

Гарны в Новополоцке пиарщики работают 

[LDS]

что уж у вас там за морозы такие, что прям

 

 

К тому же парафина в нем было столько, что и забило фильтр.

[Zinovij]

@LDS, Как раз на следующий день -15-20. Кстати, вчера прожигали. Вонище жженым паравином с йолисом. Глаза выдрало. На работу сутра удачно проехался. А с на обед опять лампа. Так что там на счет этих трубок - жиклеры, или таки дыры?

Как слить гадость с бака :(

Изменено 5 декабря, 2018 пользователем Zinovij

[Popesych]

на самом ФАМ я жиклёров не видел, на самом датчике тоже, в трубках резиновых не знаю. 

[Zinovij]

@Popesych, В общем начал серъезно углубляться в суть проблемы. И чем глубже, тем более все непонятно. Ситуация следующая. Когда загорается лампа "восклицательный треугольник", лампа "сажевый фильтр забит" не горит. Одновременно на дисплее три раза сигналит сообщение "Risc of filter clossed". Короче. Выкачал из бака все 40 л зимнего дизеля, и залил 10 л "Arctic" (в морозилке -18 консистенцию не изменил, парафина небыло). Сделали опять принудительный прожиг. Разность давлений так и сталась 30-34. Температура прожига почемуто как и четыре дня назад +460 С. Но потом в Нете вычитал, что прожиг с йолисом генерации после 2011 года происходит в диапазоне температур 400-500 градусов. Самое непонятное - сажевик по компютеру теперь чист 100%, но разница давлеий 30-34. Дочитываюсь, что если загорается этот треугольник то присадка кочается или кончилась. Но в бачке ее почти чуть меньше половины 0,42л (емкось бачка с присадкой 1,2л). С конца июля на регенерации ушло 30мл. Последний самостоятельный прожиг был 300 км назад. Очень непонятны пощелкивания (как треск пластмассы) релюшек в районе центра торпеды за дисплеем через 40-90 сек после завода двигателя, и в это время возможно на 2-5 сек возрастания нагрузки на мотор с поднятием оборотов до 1100 а потом сразу их спадом до нормы. Два раза (может случай) в разные дни после завода самостоятельно включился задний стеклоочиститель. Но его ведь, чтобы включить нужно провернуть, а не поднять?...  Что это может быть?

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем Zinovij

[Popesych]

30-40 это много

сними ФАП посмотри его состояние. Вангую будет таким 

А релюхами не знаю.... 

[Royal257]

 

 

сними ФАП посмотри его состояние. Вангую будет таким 

У меня приличней выглядел перед промывкой 

[Zinovij]

30-40 это много сними ФАП посмотри его состояние. Вангую будет таким

А вот и неправда. Мой сажевик намного лучше   . Сторона со стороны катализатора с открытыми объятьями. Аналогичная картина и на выходе из керамики сажевика. Теперь его часть в моем музее "Peugeot"    Сегодня все благополучно изрешилось. После 3-4-х раз на день изнасилований сажевика ЭБУ, принято решение и я открыл двигателю доступ к пространству физически и програмно. Заодно програмно (во вкрытом Боше ЭБУ на столе) отключили и ЭГР и насос подачи йолиса. Считывание и заливка зняли около двух часов. А процедура снятие-выбивка-установка пустышки 20 минут. А вот и фото музейного экспоната з забитой нижней чвертью сажовика рыжей золой. В общем, вовремя я принял правильное решение. Так выглядел на прошлой неделе а сегодня

Изменено 13 декабря, 2018 пользователем Zinovij

[алш]

Это не рыжая зола, это иолис накопившийся в фапе.

[Zinovij]

Сажевик удален, отключены ЭГР и система подачи Йолиса в бак. Внесены програмные изменения. Но если начинка сажевика убрана физически и катализатор оставлен, физически не закрыли клапан ЭГР. Сказали, что програмно клапан отключен и он в отключенном состоянии сам находится в закрытом состоянии, не откроется под воздействием газов, то есть эфек присутствуетт как эфект закрытия диафрагмой. Так оно и есть на самом деле, или не искали себе лишней работы с прокладкой закрытия ЭГР? Субъективно, но я не чуствую улучшения тяги на низах. Так нужно закрывать его диафрагмой или програмно клапан закрыт и не откроется? Спасибо.

Изменено 19 декабря, 2018 пользователем Zinovij

[LDS]

А естьвообще уверенность что его положение - закрыто? Может он завис в каком нибудь положении?

[Zinovij]

Больше нет желающих ответить по отключению ЕГР? А как проверить завис он или нет, если програмно отключен, не влазя и не разбирая сейчас, зимой?

Изменено 29 декабря, 2018 пользователем Zinovij

[Бес]

 

 

А как проверить завис он или нет, если програмно отключен, не влазя и не разбирая сейчас, зимой?

Никак. Мозги не видят датчика положения клапана, они не знают о его существовании.

 

 

Так оно и есть на самом деле, или не искали себе лишней работы с прокладкой закрытия ЭГР?

Так. 

[Yuriy R.]

Приветствую всех,

может ктото поделится опытом?  включается ли обогрев зеркал при прожиге или только заднего стекла или они включаются все равно вместе?

[LDS]

в мурзилке не описано но вроде как они вместе включаются

 

 

5.2. Включение устройств-потребителей энергии Назначение. Включение устройств-потребителей энергии : Позволяет увеличить момента сопротивления генератора, что приводит к повышению нагрузки на двигатель Способствует повышению температуры отработавших газов Позволяет быстро переместить рабочую точку двигателя в положение, в котором включается послевпрыскивание Работа. Компьютер системы впрыска топлива подает на BSI команду на включение устройств, потребляющих значительное количество энергии (команда насыщения генератора) (*). (*) В зависимости от конфигурации автомобиля. Порядок подключения потребителей электроэнергии встроенным системным интерфейсом (BSI) (**) : Включение обогревателя заднего стекла Запуск электровентилятора с малой частотой вращения Управление работой вентилятора на средней скорости Запрос на принудительное включение свечей предпускового и последующего обогрева

 

[Yuriy R.]

Спасибо, тоесть ламочку или диод можно повесить на отопление зеркала, чтобы узнать что начался прожиг, но вот вопрос, всегда ли включается отопление при прожиге? может быть можно както взять сигнал с насоса  присадки, или слишком сложно

[Бес]

@Popesych, подскажи ему, а? 

[LDS]

@Бес, мало того, он так уже сделал

[Popesych]

 

 

может быть можно както взять сигнал с насоса  присадки, или слишком сложно

насос присадки качает когда заправляются, а не когда прожигаются

[Yuriy R.]

не совсем понял,

тоесть при прожиге fap присадка еолис не подается?

если вы вкурсе, можете осветить весь алгоритм прожига?
очень хачется знать, когда он начинается и заканчивается.

спасибо

[Popesych]

нет конечно.... это адблю прямо подается под кат..... а елис в топливо добавляется, и потом уже при сгорании оседает на стенках ФАП, готовый катализировать в момент прожига ФАП.

а алгоритм прост - 5 минут греем, доводим до нужной Т, а потом еще 5 минут прожигаем, держа нужную Т

FAP SID803.pdf

Изменено 30 января, 2019 пользователем Popesych

[Бес]

 

 

не совсем понял, тоесть при прожиге fap присадка еолис не подается?

Нет конечно.

На заправке "мозги" анализируют объем топлива. После заправки снова анализирует объем топлива. С учетом нового топлива "мозги" высчитывают количество ёлиса необходимого для добавки.

И... добавляют. 

Всё. Топливо с ёлисом. 

@Popesych,  нет под рукой ссылки как ты диод подключал?

[Popesych]

так в этой теме я описывал все

или не в этой? 

с фотками даже

[Бес]

@Popesych, угу. 

Не хотят люди читать/искать... 

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51883&p=1105639

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51883&p=1105732

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51883&p=1145806

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51883&p=1401772  + 5 сообщений вниз

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=51883&p=1404729 фото