Рулевая Рейка

[ИС-Xantia]

 

 

охренительный люфт в левом конце рейки, миллиметра 3, там где сухарь поджимает рейку.

При таком люфте обязательно должно быть слышно в движении

[mabu]

Слышно было при вращении руля, как будто где-то соскакивает, как бы сам руль по одному зубу шлица проворачивается, но сам руль то затянут.

А в движении не особо и слышно было, по неровным дорогам стараюсь очень медленно ехать, если побыстрее, то загрохотало бы наверно.

Сейчас пока все тихо..

 

P.S. У меня уже мания - охота за стуками и люфтами. Ни один авто так не выслушивал при движении, впечатление, что не подвеска работает и стучит, а мои собственные кости: в локтях, коленях, позвоночнике отдает... бред(( через рельсы или лежачих переезжаю - физически напрягаюсь - как оно там? Устал уже от этой х**ни хоть бы недельку поездил тихо!! :smile-22:

[Shyrick]

P.S. У меня уже мания - охота за стуками и люфтами. 

 Я таким переболел, хотя нет, дороги просто подлатали. У меня мания - охота за звуками в салоне.

[ИС-Xantia]

Сегодня в гараже сын дергал руль, а я смотрел из ямы, но так и не смог нащупать где конкретно люфт. Потом затянул сухарь по самое, а стучок продолжается! Но около среднего положения руля - полная тишина :wacko2:

Видимо, таки, крестовина стучит

[mabu]

А саму крестовину если подергать - будет стук-люфт? В крестовинах легко нащупывается, по ВАЗ-классике помню.

У меня еще люфт в самом валу рулевого клапана, в верхем роликовом подшипнике, где сальник. Но это только замена клапана... Этот люфт не особо слышен при движении.

Вроде единственное, что осталось из люфтов. Я надеюсь

[max414]

Поменял сёдня 2 тяги на стук в рейки так и остался ! Не знаю что поджать что подкрутить ещё 

[Logos]

Я нашел, что у меня стучит. Подушка на руле закреплена неплотно, если нажать пальцами вверх - чуть приподымается с легким стуком, отпустить - падает с таким же стуком. Когда поворачиваешь руль в любую сторону более 120-140 градусов, она падает под собственным весом и раздается этот самый стучок.

Проверьте, может ещё у кого такая хреновина.

[vitor3280]

кто нибудь менял пластиковую гайку на рейке,какой у нее номер?а то думаю после выкручивания я эту гайку разломаю.хочу заранее купить новую.

[mabu]

4062.29

[vitor3280]

это по номеру подпятник.а я хочу купить новую гайку.по этому номеру у меня уже есть запчасть

[mabu]

А оно все в сборе, нету отдельно гайки

Я гайку себе заказал бронзовую, многоразовую, причем с внешним шестигранником. Чертеж если надо, выложу.

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем mabu

[vitor3280]

выложи чертеж если можно.

[mabu]

гайка упора рейки.pdf

[vitor3280]

а шаг резьбы какой?

[ИС-Xantia]

А чем родная не устраивает? Если крутить аккуратно и правильно подобран шестигранник на 18, то никаких проблем с откручиванием гайки нет, она не приржавеет никогда, в отличие даже от бронзовой. Проблемы возникнут, если крутить какими-то подручными средствами.

[vitor3280]

боюсь я ее трогать. если сломается вставить туда не чего.поэтому хочу иметь еще одну гайку.когда заказывал 4062.29 думал,что гайка тоже будет.а прищел один подпятник.

[mabu]

шаг указан вроде - М36х1.5

[Logos]

 Если крутить аккуратно и правильно подобран шестигранник на 18, то никаких проблем с откручиванием гайки нет, она не приржавеет никогда, в отличие даже от бронзовой. Проблемы возникнут, если крутить какими-то подручными средствами.

У меня есть проблема. Не могу выкрутить ничем, в том числе и правильным шестигранником на 18. И вэдэшку брызгал и маслом поливал.

[ИС-Xantia]

А что, грани срываются? или уже сорваны

[mabu]

Гайка там закернена, в 3-х местах, поэтому ее тяжело выкручивать, если стоит с завода. Если уже ее меняли, и не снимая рейки, то конечно не кернили, и откручивается-закручивается легко. Я вырубал старую тонким зубилом, и новая закручивалась очень туго. Потом, когда снимал рейку, то заменил пластиковую на бронзовую. Крутится туго, но многоразовая))

[oldvin]

 

 

Я вырубал старую тонким зубилом

Можно повредить резьбу таким методом.Лучше это сделать паяльником и по кусочку вытянуть. 

[ИС-Xantia]

У меня тоже гайка была закернена в 2-х местах (третье не нашел), но, туго вставив в нее высокую гайку на 18 (шестигранника не нашел), пошла родимая. Больше эту гайку не кернил и, вроде, не откручивается.

[mabu]

Еще на 2-х литровых С5-2 простой гидрактив, нет центральной сферы с регулятором, которые очень усложняют доступ к этой гайке. Мне пришлось откручивать и опускать подрамник. Но к новой бронзовой гайке теперь можно подлезть из арки колеса обычным накидным ключем на 19, и спокойно регулировать, для чего она и делалась)

Изменено 20 февраля, 2014 пользователем mabu

[ИС-Xantia]

Нашел у себя маленькую проблемку, появилась этим летом - мокрый пыльник левой рулевой тяги и только он.

Тягу с пыльником менял год назад, пока все было нормально, а сейчас засопливило.  Рулевой клапан сухой, так что сверху ничего не должно капать. Вытер пыльник насухо, пальцами тщательно прощупал гофры пыльника на предмет надрывов, трещин, но ничего не обнаружил. Откуда течь? вроде бы течет из места подвижного сочленения пыльника и тяги.

Потом вспомнил, когда менял тягу, пыльник внутри был мокрый - внутренний сальник вала рейки подтекает немного. Видимо внутри  пыльника набралось немного жижи, но пыльники же соединены друг с другом через балансировочную трубку. Или она забилась?

[mabu]

А где там подвижное сочленение пыльника и тяги? Там же хомут, должен обжимать пыльник по тяге неподвижно.

Балансировочную трубку легко снять и продуть, я продувал у себя, (на всякий случай), но забита не была, да и нечем особо.