THP150

[leukhin]

@Akademia сразу запускается и можно проехать 5 метров и снова глохнет. Может и не заглохнуть. Писала бы ошибку по кз на плюс сервисного модуля, но нет таких ошибок. 

[Бес]

График давления топлива/воздуха и ехать.

Отсекать вот так по системно.

Такое ощущение, что проблема чисто электрическая. Тупо пропадает где-то питание/масса.

[leukhin]

@Бес машина проехала 5000 км с прошлого раза. и приехала с одной ошибкой  старение катализатора. Продолжает глохнуть разгонятся рывками при любой нагрузке (кондиционер , обогрев ). Без нагрузки все более менее ровно, и глохнет редко . Графики прикладываю. Есть мнение что проблема механическая, и как будь то клапана подвисают или у распреда кулачки смещены... Но это предположение. Просто это еще не проверял))). На хх работает ровно , при включении кндея начинается дрожь приличная и давление во впуске увеличивается и начинает моросить. Без кондея все более менее ровно. Добавлю еще , что в горах расход увеличился в разы. Примерно 30 литров на сотню.

Распечатать_20220903192637-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890.pdf Распечатать_20220903194227-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890.pdf

[pep2007]

@leukhin  Голову делали? или чтото что косвенно с клапанами может быть?

было у нас, гильзы поставили, поршня енмак, а мотор запускается и глохнет через секунд 40-60, но можно ездить, главное газовать.

после запуска рост воздух во впуске и начиналось троение и глохла.

оказалось фаска на клапане, не так притерли.. там углы четкие 

заменили, все норм.

[leukhin]

@pep2007 машина была куплена с мотором аля с капиталки. При чем мотор был евро 4 ,пришлось менять бугельную часть и масляный насос соответственно. С низу увидел что стоят гильзы и поршня енмак. На холодную ,скажем до появления кубиков температуры все почти отлично, при прогреве все начинается. Глохнет и дергается при резком ускорении. Но мотор не троит. Так как заменено все что можно и не можно ,тоже склоняюсь что косяк в гбц. Ну и мотор на продажу делали (те у кого купил бывший хозяин авто) на вряд ли в головку новые клапана ставили и уж подавно направляющие..... У вас я так понял снятие гбц с разборкой и дефектовкой помогло?

[pep2007]

11 часов назад, leukhin сказал:

снятие гбц с разборкой и дефектовкой помогло

да, мастер накосячил с клапаном.

[leukhin]

Всем добрый день!Рруки не дошли до снятия гбц. скину графики, может кто еще что увидит. Пометил момент когда глохнет.

заглох 2.pdf заголхла.pdf на хх.pdf Распечатать_20220903192637-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890.pdf Распечатать_20220903194227-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890.pdf Распечатать_20220913100826-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890 горафик 1.pdf Распечатать_20220913102651-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890 горафик 2.pdf Распечатать_20220913103140-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890 горафик 3.pdf Распечатать_20220913104026-Автомобиль_VF7RD5FNAAL567890 горафик 4.pdf

[leukhin]

Всем привет. Причина найдена. Оказалось было установлено сломанное кольцо на распредвале у фазовращателя. Вместо тефлона , чудаки поставили железо и еще со сломанным замком. Головка получила царапину на поверхности но шлифанулась и после установки тефлона проблема ушла.

[ZIGGY]

Из тех скринов что ты показывал ни одной ошибки по фазам/клапанам фаз и прочему...

Ерунда какая то

[leukhin]

2 минуты назад, ZIGGY сказал:

Из тех скринов что ты показывал ни одной ошибки по фазам/клапанам фаз и прочему...

Ерунда какая то

Сам не понял почему так , но разница всегда была на холодную и на горячую. на холодную ничего не дергалось и ехало нормально. Как только 60 градусов все начиналось. просто масло по кольцу сливалось.

[leukhin]

В общем не долго радовался. Начала пинаться и глохнуть. Тнвд выдавил сальник , заменил один гидрокомпенсатор он продавился совсем. Сегодня нашел подсос на впускном коллекторе. Заменил насос ,заменил коллектор. Поехала заметно лучше. Дернулась пару раз и больше не дергалась. И все таки заглохла на повороте(  Изабеллла уже. Ругалась на холодную на управление первой форсунки. Тоже заменил сегодня.

[ZIGGY]

Это он так иногда на ТНВД ругается....

[leukhin]

не по тнвд 1340 0087 0172 была. это обычно так и бывает. в случаях с насосом 1340 по моему говорит о пропусках зажигания. А это 1337 по управления форсунки .не пропуски воспламенения не пропуски сгорания. В общем поменял форсунку подтраивать перестала. Утро покажет. будет трясти ее или нет)

[ZIGGY]

Р1337 это пропуски 1ц...

 

[leukhin]

Пропуски она писала по 4 му . а по первому 1337 в описании написала управление форсункой 1. В общем все нормально , т.к замена форсы помогла. Нет ошибки и утром не троила. Но глохнет...

 

[ZIGGY]

График заданного/измеренного давления топлива смотрю на холодную....