Хочу Grand C4 Picasso, посоветуйте.

[LDS]

Писатель, я бы еще добавил, что если хочется нормальный 6-ст автомат, а не это убожество робот, то стоит смотреть на 2л дизель. Все новые дизелb 2,0Hdi DW10CTED4 идут с Aisin.

[Unique]

Aleksey77, коллега Fund утверждает, что при соблюдении определенных условий, мотор будет жить. Но! Он сам сознается что у него детские пробеги, и во-вторых - нахрена нужен движок, над которым нужно трястись?

[Aleksey77]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=49471 здесь по количеству 1,6ТНР уступает только 2,0, и что у всех проблемы? или все трясутся? :dntknw:/>

[Sir_Alex]

Aleksey77, это там калининградская ветка не голосовала. 1.6HDI выиграл бы по кол-ву голосов

[EDR]

Roxburghe, из за экономии дизель брать не стоит, саляра дороже бензина, а те копейки что можно съэкономить пропадут при первом же обращении к более менее негаражному сервису,куда ты будешь вынужден обратится, потому как машина не простая.

 

по надежности опять не стоит брать дизель, потому что надежно тебе починят токо бензин.

 

дизель стоит брать , чтоб ездить как на дизеле )

[Roxburghe]

Пробег в год не будет более 25000.

По поводу "железяка которую содержать надо" это смущает. Есть вопрос по ремонтопригодности в Россиёских условиях, многие автомобилисты убеждают что француза(Grand C4 Picasso) дорого у нас обслуживать. Хотя сейчас пытаюсь сравнивать цены на запчасти (у меня был opel vectra). По наличию и стоимости, разницы для себя огромной не вывел (Поправте если всё же ощибаюсь...). А вот стоимость сервиса? Верно ли утверждение - не каждый сервис возьмётся за устранения неисправностей, а где возьмуться цену поднимут прилично...?

Про коробку не понятно: на робот вообще не смотреть, только на Aisin?

Вообщем машина нравиться, но появляются сомнения.

[EDR]

по поводу сервисов, наверное не здесь а по месту жительства интересоваться надо. поищи около себя сервисы ситра/пежы, там тебе все скажут

[Писатель]

Хрен его знает... 25 тыс. это такое пограничное состояние, может быть выгодно, может быть не выгодно. Я вообще людям не доверяю, поэтому вашу фразу

Пробег в год не будет более 25000

читаю как

будет 20 000

, а в эту отметку уже нужно брать бензин.

По поводу сервиса, думаю что однозначно будут брать больше денег, если будут чинить неизвестный мотор. А даже если не будут брать сверху, то ремонт выйдет дороже только по тому, что уйдет больше времени и больше предложат заменить деталей до выяснения точного диагноза.

[lifter]

Не знаю. Я в год проезжаю около 25000. У меня дизель на Роботе. Где-то уже считал в других темах. Обслуживание авто (ремонты, замена расходников, запчасти, траты на автобус пока машина в ремонте) обошлось меньше 1 рубля на километр пробега. Сравнивал также с предыдущей машиной (Галант с бензиновым движком на автомате) - там около 1,5 р/км. Обе машины ремонтируются в одном и том же сервисе, одними и теми же людьми. Езжу 50/50 город - трасса. Добавим экономию на топливе, а вместе с ней и экономию времени, связанную с заездом на заправку. Вот и не кажется уже что экономлю на спичках. Но есть одно обстоятельство: Я заранее знал, что мою машину будут обслуживать компетентные люди, которые не будут менять термостат чтобы определить из под него течет антифриз, или нет.

Ну и про скрученный пробег: Если его скрутили грамотно и родной не 300-400К, то страшного ничего не будет. У меня в машине скрутили 76000. (покупал 80000, а реально 156). Сейчас пробег (реальный) 208.... Проблем с ДВИГАТЕЛЕМ нет. Ему прочистили газоходы для профилактики и провели работы по форсункам (1 засопела от старости). Да были замены и ремонты. Но не на движке. Да они и должны быть с таким пробегом. И сейчас, все работает как часики. По крайней мере мне так кажется. И работать будет еще долго. Главное вовремя все делать и не насиловать авто.

[cmm]

Да канечна с бензами ситроеновскими проблемм никаких. налил херового бензина которого в нашей чюдной стране поболе чем херового дизеля на тебе чек. на тебе комплект платиновых свечй. а что бы не заскучал ту же турбу как на дизеле. а так не проблем нет. Да расходка на дизеля дороже. а набенза че дешевле. фильтра топливного нет тока с насосом.заправил евро 2 с грязью из бочки в каком нибудь мухосранске пиндец и фильтру и насосу.

[Sir_Alex]

Покупая машину более чем за пол ляма вы собираетесь лить в нее всякую каку?

 

Сравнивали с бензом расходники. Дороже только топливный, но и меняется реже в 2 раза.

[Unique]

"Специалисты" подтянулись ))).

Для справки - на двушке обычные свечи. Слил помои, залил нормальный бенз и попер дальше. А то и чихая дальше поехал и усих.

А теперь поведайте мне что будет с дизелем, если в него говенную соляру ливануть. Ее всяко проще раздобыть, чем говенный бенз.

[Sir_Alex]

заправился ослиной мочёй. заклинил датчик уровня топлива. помогла заливка нормальной соляры до полного бака.

далее, заправил у нас соклубень бензином свой дизель года полтора назад. встал, на эвакуаторе до сервиса, поменяли топливный, слили остаток гремучей смеси, до сих пор ездит.

про неоднократно вылетающий деполюшн и метод его устранения заправкой нормального топлива рассказывать не буду.

 

для справки: бОльшая часть калининградского клуба - гранды. 1.6 дизель, на роботе.... и да, "мы из сервисов не вылазим" и да, "мы плюемся от этого мотора". верьте предрассудкам дальше.

[Unique]

Обсудите вопрос веры в предрассудки с авторами многочисленных тем про проблемы с тракторами. А я буду по-прежнему спокойно гонзать на зажигалке.

За сим самоустраняюсь - все что хотел сказать, сказал.

[Popesych]

Sir_Alex, Не... ну положа руку на сердце.... тут на форуме с проблемами по мотору у С4 Пикассо лидирует 1.6 Хди с бооольшим отрывом.. по 2.0 как по бензе как и по трактору я не помню когда последний раз обращались с проблемой. Да и 1.6 простой не бурбированный... тоже не помню...

[LDS]

Popesych, я думаю таких моторов просто меньше по общему количеству вот и проблем меньше.

 

PS А когда 2л бенз перестали ставить?

Изменено 29 мая, 2013 пользователем LDS

[Sir_Alex]

Popesych, по статистике нашего ОД опять же. 1.6 трактор редко к ним приходит с проблемами, а вот 2.0 трактор постоянно.

[Popesych]

PS А когда 2л бенз перестали ставить?

 

Никогда.... 1.8 перестали

Хотя 1.8 теже яйца только сбоку

Popesych, я думаю таких моторов просто меньше по общему количеству вот и проблем меньше.

 

Дим... ну не на порядки же.... а судя по форуму проблем с 1.6 Хди на порядок выше чем с другими кроме 1.6 бурбированный бензиновый.

Popesych, по статистике нашего ОД опять же. 1.6 трактор редко к ним приходит с проблемами, а вот 2.0 трактор постоянно.

 

А вот с этого момента поподробеней... можно увидеть статистику?

[Sir_Alex]

Popesych, увы, в электронном виде нет. основная проблема мотора - топливная система Дэлфи. на 1.6 стоит Бош. Даже дядя гугл при поиске авто и выборе между 1.6 и 2.0 в свое время указал мне именно на эти проблемы.

[Popesych]

Sir_Alex, Ах да.... с 2010 Делфи стоит на 2.0. Ну чуть по геморней в ремонте... но не более... в безнадеге не был замечен глобально.

Опять же я по юзерам с С5 III судя не вижу больших проблем с ним... а 1.6 сплош и рядом пестрит на нашем форуме.

Да и надежность от топливной слабо зависит. От топливной зависит ремонтопригодность и попандос на бабаки если что.

[Roxburghe]

" Ах да.... с 2010 Делфи стоит на 2.0." А 2009 года 2.0 HDi (136Hp)? Почему то они мне чаще попадаются.

[Popesych]

Я точную дату не знаю, когда пошел Делфи... смог и ошибиться...

Сименс просто чуть дешевле в обслуге если "форсам и ТНВД кряк"

Изменено 29 мая, 2013 пользователем Popesych

[Roxburghe]

Перед покупкой лучше к официалам Citroen везти на диагностику, или лучше договариваться с клубным ... Официалы жадные?

Подскажите где VIN грамотно пробить, желательно бесплатно...

[Писатель]

service.citroen.com -наше все.

[Roxburghe]

Сименс/Делфи в случае с 2009 где посмотреть?

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/54494.html

Здесь только "Дизель Common rail" указанно.

 

service.citroen.com

Я там лазил сегодня, надо пароль и логин, я его не нашел.