Engine oil pressure too low

[sedak]

После замены масла выскакивает ошибка Engine oil pressure too low .Подскажите ,на что следует обратить внимание ?То ли BSI зафиксировал ошибку в следствии замены масла,т.к. не отключали аккумулятор ,то ли еще что-нибудь может быть. Прошу помочь!

[Popesych]

А может и действительности нет давления? Что на проводе от датчика давления в момент работы мотора?

Даже можно и не стартовать (достать из ключа чип) и крутить стартером....давление должно нагнетаться что бы сработал датчик давления и на проводке с датчика должен появиться потенциал >4В

[sedak]

пока "гружу" на фильтр! поле замены катался сын , и не вникая в саму ошибку , я ему все говорил проверь щуп , может не долили до уровня, во время смены масла ,но сегодня увидел---Engine---- нет думаю, или BSI или комп зафиксировал отсутствие масла в момент когда его слили и эту ошибку прописал ( в чем честно очень сомневаюсь ) снял клеммы завел вроде нормально поехал и опять ПИ-ПИ ПИ!. вобщем 3 варианта! 1 фильтр, 2- масло - фуфло, 3- датчик пизд , после смены масло авто прошел 1000 км про на проблем насоса масла не думаю она бы пищала ругулярно, а так при запуске перед тем кк тронуться 3 сигнала ( пик-пик-пик)

 

(достать из ключа чип)-- я этого никогда не делал , т.е не разбирал его , что просто вытащить батарейку?

[Enzo]

Фильтр.

[Popesych]

(достать из ключа чип)-- я этого никогда не делал , т.е не разбирал его , что просто вытащить батарейку?

 

Нет... батарейка ни коем образом к иммобилайзеру не относиться.

Лучше жало достать из ключа и чистым жалом крутить в замке.

[sedak]

не знаю насколько верно поступаю, но решил методом исключ меняю завтра фильтр, проверяю датчик ( слабо представляю как это жало вытащить , ключ не разбирал), если что менять масло!!!!

[sedak]

единственный вопрос - есть из неоригиналов фильтры дающие гарантию полноценной работы! или мой случай , это как горят ( если рассмотреть именно пробл фильтра ) в семье не без урода!

[psf735]

пока "гружу" на фильтр!

Была подобная проблема,....оказался фуфельный фильтр,после замены на другой проблема ушла :crazy_pilot:

 

( слабо представляю как это жало вытащить , ключ не разбирал)

А не надо выкавыривать--закажи в ключах,стоит мелоч,а запасная болванка не помешает :crazy_pilot:

[Popesych]

Фильтр это хорошая идея.... только если фильтр в сборе с обратным и перепускным клапаном а не встравка...

[sedak]

насколько я вижу как раз вставку я ставил и стояла такая же вставка!

[dol]

Внутри вставки (картриджа) есть так называемый "крестик", если его надломили при установке - давления не будет. Бывает бракованный картридж - очень редко.

[Popesych]

dol, Да ладно? Последний раз меня фильтр специально смотрел зачем нужен крестик внутри фильтра - да не зачем... стоит по середине и наверно является как дополнительное ребро жесткости и ни с чем не соприкасается при установке.

Да и по логике вообще катридж не ставь... давление будет полюбому.... как от катриджа может быть зависеть давление?

[dol]

Popesych. Было несколько случаев - притаскивали а/м без давления масла после замены фильтра. После съема фильтра выявляли сломанный крестик, при установке нового - все приходило в норму. Я сейчас дома, поэтому уточнить-проверить, увы, ничего не могу. По-моему, крестик поджимает клапан при заворачивании крышки фильтра. Как то так.

[Popesych]

dol, Может быть.... был бы признателен если бы уточнил как нить и отписался тут.

[dol]

Popesych. К концу недели, хорошо? С работы прихожу поздно, а на работе к сети доступа нет.

[Popesych]

Да ради бога... все равно спасибо за желание объяснить :drinks:

[dol]

:popcorm2: как говорится - не вопрос.

[dol]

если бы уточнил как нить и отписался тут.

 

Техдокументации найти не удалось. На практике происходит следущее: крестик давит на клапан, открывающий проход маслу из корпуса фильтра в масляные каналы ДВС. Датчик давления, похоже, стоит после клапана. Клапан, скорее всего, предназначен для того, чтобы при отворачивании фильтра нефильтрованное масло не попало в масляные каналы. Реализовано на всех ДВС РСА со сменным картриджем.

[sedak]

всем спасибо!!!!!! извиняюсь что затянул с ответом- "ошибка" выползла еще дальшке , из под крышки катриджа масла начало сопливиться( почти незаметном запотеванием, и в один прекрасн момент в защите собралась лужица масло и при остановке на уклоне мало струйкой полилось с защиты поддона на асфальт! спасибо на одной теме форума нашего увидел как должна была реально выглядеть притянутая крышка фильтра-катриджа ! - ПРОКЛАДКИ , РЕЗИНКИ УПЛОТНИТЕЛЯ -- НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ВИДНО СОВСЕМ , крышка плотно прилегает к блоку! В моем случае "мастера " боясь что эта крышка может лопнуть ее не дотынули и соответственно клапан был постоянно не открыт полностью ,что и вызывало "крик" компьютера о низком давлении масла , после смены катриджа на абсолютно аналогичный , и нормально притянутой крышки ---все заработало прекрасно

[С__5]

За три года эксплуатации наблюдал данную ошибку 4 раза, всегда катился накатом на тормозах. Сразу глушил машинку, перезаводил и все хорошо.

Но сегодня за день вылазила 3 раза (стоп на панели приборов не горит)... Перезаводил---помогает. Появлялась два раза катился накатом, один раз был сильный натяг, на первой заезжал на бордюр.

Маслу 8 тыщ Тотал 5в40, обычно катаю до 15-ти.

Где находится датчик и как его проверить?

[dol]

Датчик стоит на корпусе масл.фильтра. Для проверки давления его выкручивают и через переходник подключают манометр.

[S_Kalitsko]

   Так же давеча машинка начала ругаться engine oil pressure too low после замены масла. Пока грешу на неверно установленный картридж масляного фильтра. Сегодня-завтра сменю.

   К слову, давно мучает вопрос - зачем необходим "пупсик" на сменном картридже фильтра? Двигатель 1,6 хди 

[407s]

Должно задерживать масло после остановки двигателя. При установке в стакан обязательно надо совмещать эту пипку с дыркой внутри. Вероятно если не совместить, то давления масла при запуске не будет.

[C-lover]

Выгорело масло! Либо подделка, либо вязкость неправильная. Я лью Synpower 5w30. Можете это же попробовать либо другое, но!!! оригинальное!

[S_Kalitsko]

У себя проблему решил заменой уплотнителя между масляным насосом и заборником (поз.4) - стоит копейки. Щас езжу - радуюсь  .