C5 универсал,очень хочется

[Sir_Alex]

VM1978, грм, и скорее всего иолис, ибо к 150 он заканчивается.

[VM1978]

иолис - это жижка для прожига, я правильно понимаю?

отвечать не надо, уже подтвердил свою мысль гуглом

Изменено 31 мая, 2013 пользователем VM1978

[tranzit-48]

Иолис да,для прожига.Если пробег 170,то весьма вероятно что его там будет много.По моему на то 140 по регламенту должны долить.А в целом-мне лично 1.6 очень нравится,у самого был такой.То что на пружинах-по плавности хода практически то же самое,так что бери раз нравится.

[undead68]

Интересует один момент про автоматический ручник. Если на ходу его потянуть (и/или держать) то он сработает как обычный механический и активирует задние тормоза? Или он только во время остановки может быть активирован? Интересует, потому что в дороге с водителем может всякое случиться, и если снять у водителя ногу с газа и перехватить руль можно, то вот остановить можно только с помощью ручника. И еще вопрос. Подкрылки стандартно ставятся на машины новые в России, или только за доп. плату? =)

Заранее спасибо.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем undead68

[Бес]

Можно остановить машину ручником.

Подкрылки везде. Не видел машин без них.

[M-a-k-s]

Если поднять клавишу и держать, то колеса будут заблокированы не зависимо от выбранного режима работы. Я зимой так делал когда подпирают спереди и сзади. А вообще с такими мыслями я бы на дорогу не выезжал. Не всегда есть кому "перехватывать" управление.

[H2oker]

Если нажать и держать на скорости, то активируется режим экстренного торможения вместе с системой курсовой устойчивости и машина останавливается без заносов и прочих радостей.

[undead68]

Ну рулить буду не только я, но и отец. А он уде далеко не молодой...

[С_Г]

Если уж зашла речь о новом турере,то в России продают только с гидрой.И это правильно.Все-таки турер для отноcительно,конечно,частой перевозки грузов.

В этом случае важно не только то,что клиренс регулируеся,но и то,что он не зависит от нагрузки.Все еще симпатичная машина потеряет весь вид,если поедет с просевшим задом,как ездят на загруженных пружинах.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем С_Г

[Крыглоупек Грамцианский]

С_Г, смешно рассуждаете.

Маркетологи производителя рассудили, что Россия - страна бензиновых седанов, и вывели на рынок их широкую линейку.

Ярчайший пример такого подхода - Логан. Универсал на нашем рынке появился емнип на 8 лет позже седана.

А дизеля и до сих пор нет. Ибо никому не нужен.

[С_Г]

С_Г, смешно рассуждаете

Это вы смешно рассуждаете,поскольку нет объяснений,что смешного,в том,что написАл я,

а то что написали вы не имеет отношения к тому,что написал я.

Разве не так?

[Крыглоупек Грамцианский]

То есть, про пример в виде Логана Вы не дочитали - я правильно понял?

[С_Г]

 

То есть, про пример в виде Логана Вы не дочитали - я правильно понял?

 Дочитать-то я дочитал,но не ясно,причем здесь Логан.

1.Ситроен Логан не делает.

2.У Рено-свои маркетолухи,у Ситроена-свои.

3.Ситроен делает и поставляен а Россию универсалы.Давно.

4.Нет притензий к маркетолухам Ситроена по части универсалов (ну или почти нет).

[Uvalen]

Приветствую. Топик я конечно прочитал, но хочу все же услышать немного положительных отзывов о моем выборе:) Скажу сразу никогда ситроенов и тем более такого уровня авто у меня не было (владел ваз 6ка, нива, peugeot 306, skoda felicia, kia spectra и в настоящее время авео 10 года. Знакомые перегонщики предлагают c5 турер универсал двиг 1.6 дизель, коробка механика, очень богатая комплектация с навигацией, 2009 год пригнана из Бельгии без пробега по РФ, пр-во Франция. Родной пробег 140 т скручен до 60 т. Подвеска на пружинах. На 75 т поменяно сцепление. Из ближайших замен сообщили, что нужно только масла и фильтра сменить. Внешне великолепно...прокатился - супер! Хочу услышать вердикт опытных обладателей данных аппаратов.  Да и цена 520 т.

[Палыч314]

Если машина не битая, то можно брать.

[Uvalen]

Со слов продавцов тестировали аппаратом - кусок примерно 20 на 20 см был крашен на заднем правом крыле около фонаря, скорей всего притертость. Обманывать не должны. Как проверить на битость машины не знаю...похлопал дверьми, присматривался к краске, поездил - не ведет (ни при езде, ни при торможении). Придраться не к чему, кроме царапины лака на крыле 3 см и мелкие сколы на капоте.

[Sir_Alex]

 

 

Из ближайших замен сообщили, что нужно только масла и фильтра сменить.

лукавят...

еще:

160: ГРМ и ролики

150 (примерно): Иолис

Тормозные диски и колодки я бы тоже глянул.

[Mitra]

520 это не дорого. Мне мой обошелся в 550-570, при условии, что пригнал друг. За подбор и перегон он взял с меня 20. Растомаживал сам. Так что я не верю, что ваш потенциальныйи выбор "не битый, не крашенный". Тем более пробег скручен. А то, что не ведет в сторону, не значит, что все хорошо. Я однажды нарвался на веденый кузов. Никаких предпосылок беды не было, только подвеска не ходила, вообще. Менял и менял.

Изменено 13 января, 2014 пользователем Mitra

[rsinner]

+1 в эту тему.

Начинаю мониторить рынок подержанных фэйслифтовых C5 Tourer'ов.
В первую очередь интересны авто в комплектации Exclusive с панорамной крышей, поскольку к панораме уже вся семья привыкла в нынешнем авто (407 SW).
Если не найду в желанной комплектации и за вменяемые деньги, то к концу года, думаю, и на confort буду согласен.

Цены на подержанные универсалы C5, правда, сейчас несколько завышенными смотрятся... но, в принципе, и не уходят они по таким ценам - одно и то же висит подолгу.

 

[Бобер]

rsinner,  а их вообще очень мало по количеству. Найти непросто будет.

[MityaSVR]

На 75 т поменяно сцепление.

Это ж как надо издеваться над машиной, чтобы спалить сцепление за 75 тыс км?

[Цепятыч]

 

 

спалить сцепление за 75 тыс км?

А оно и не сильно живучее тут. Я, после первого владельца на 60 тыс поменял на с5-1

[rsinner]

Это ж как надо издеваться над машиной, чтобы спалить сцепление за 75 тыс км?

75 - это ещё много.

на 407 1.8: первая замена: 67000 км (4.5 года) (предыдущий владелец), вторая: 137500 км (8 лет)

на 308 1.6 THP: первая замена: 61000 км (4.5 года).

возраст указан для того чтобы был понятен характер пробега. Ясное дело, что если по трассам по 20-30 тыс. км. наматывать за год, то сцепление жить будет дольше... Или в мелких городах, без пробок. как раз сейчас на обеих машинах приспичило сцепление: ехал забирать 308-й после замены, а пришлось оставить там 407-й: еле доехал - завоняло и засвистело. даже педаль начала проваливаться. 308-й "предупредил" заблаговременно: вибрация на педали стала ощущаться как минимум за 300 км до свиста.

Изменено 23 января, 2014 пользователем rsinner

[dex197]

Я вот тоже потихоньку к сарайчику присматриваться начинаю, мало только их с нормальными движками (не thp) и не из-за бугра.

Хотел вот у владельцев поинтересоваться, а в багажнике только мягкая шторка бывает или возможны варианты с жесткой складывающейся частями (типа как на ваз 2111, очень удобно было)?

А вообще очень жаль что с5-3 нет кузова лифтбек, очень жаль, отличный вариант

Изменено 24 января, 2014 пользователем Den197

[M-a-k-s]

Вообще только мягкая полка. Если только самому "колхозить"