Горит Check Engine Oil

[dreamtur]

Всем привет, только взял машину, ситроен с3 2010 АКПП 1.6 когда завожу машину горит чек ендж оил секунд 10 и гаснет, но в ошибках он есть. Правда ТО надо проходит, уже минут 1000км. пробег 30000руб. + заправился на Лукойле 95 ЕВРО и через км 15 вылетела ошибка антиполюшн(((

подскажите, может у кто то сталкивался с проблемой.

[dol]

А уровень масла проверяли? Чек ендж ойл - это про масло.

Антиполюшн - скорее всего бензин, точнее скажет Лексия.

[olwl67]

"Заправился на Лукойле 95 ЕВРО"-сам заправлялся этим бензином на Луке -вылетала та же ошибка -надо бензин до нуля выездить и заправится 95 нормальным без добавок

Изменено 19 марта, 2013 пользователем olwl67

[dreamtur]

бензин 95 евро без добавок, надо наверное 95 Экто, либо 965 Ultim лить. да проблема конечно с бензином в Москве((( масло проверял, есть, но темновато и ТО горит надо сделать 1000 км назад. вообще странно машина прекрасно едет, обороты норм держит, заводится с пол оборота. Но чек эндж гаснит через 5 секунд, но в ошибках сохранятся

[Put_NIK]

бензин 95 евро без добавок, надо наверное 95 Экто, либо 965 Ultim лить. да проблема конечно с бензином в Москве((( масло проверял, есть, но темновато и ТО горит надо сделать 1000 км назад. вообще странно машина прекрасно едет, обороты норм держит, заводится с пол оборота. Но чек эндж гаснит через 5 секунд, но в ошибках сохранятся

 

 

Скорее всего проблема с маслом. Недаром при ТО меняется масло.

[dol]

'dreamtur

Присмотритесь: 'чек ендж ойл левел' или 'чек ендж ойл прессшуре'? Второе сообщение про давление масла (может глючить электромагнитный клапан маслонасоса, на ТО попросите обратить внимание на его разъем, находится на ДВС сзади внизу, возможна течь по его жгуту).

[dreamtur]

чек эндж оил левел ошибка. да масло темное надо менять уже, просто хочу быть подготовлен к сервису))) антиполюшн 100% от бензина, залил 95 евро н алукойле на той же заправке в Домодедово вторую свою машину ситроен с2 и вылетелал там ошибка антиполюшн с утра)) блин хороший раньше бензин там был, сейчас фиг знает кому верить, сегодня помешал его с 98 Алтимейтом на БП и машина начала так летать, просто афигеть))) думаю надо лить 98 алтимейт на БП

[dol]

Если ТО будете делать у ОД, пусть проверят откуда берется информация об уровне масла - от калькулятора ДВС или от сервисного модуля- глюк давно известный. Должен быть от сервисного модуля.

[dreamtur]

Спасибо большое!!!!!

[Дима687]

А зачем заправляться 95 и 98? Во все свои авто, в т.ч. и ситру, лью 92 и никаких проблем не испытываю. Некоторые машины иногда стоят месяцами без движения, но заводятся без проблем и никакие ошибки не выскакивают. А уж если вникнуть в подробности производства бензина, то в РФ всего один завод, который может производить 95 бензин...

[dreamtur]

ооо нет уж, что то очень опасно))))

[Put_NIK]

А зачем заправляться 95 и 98? Во все свои авто, в т.ч. и ситру, лью 92 и никаких проблем не испытываю. Некоторые машины иногда стоят месяцами без движения, но заводятся без проблем и никакие ошибки не выскакивают. А уж если вникнуть в подробности производства бензина, то в РФ всего один завод, который может производить 95 бензин...

 

Ну что же, если у вас есть лишние деньги на ремонт двигателя то тогда зы. :)

[Дима687]

Put_NIK, объясните мне причем тут ремонт двигателя?

[Fund]

при том что в инструкции те, кто сделал машину, написали - 95 или 98. тоже самое и с внутренней стороны лючка бензобака написано.

и не надо разводить тут истории про 92 и присадки. если есть анализ топлива, выкладывайте, если копипасты из интернетов, то не тратьте время своё и чужое.

[Put_NIK]

92 бенз для Ситроенов категорически запрещен. Той мизерной разницы, в выйгранных деньгах по сумме, между 92 и 95 погоды не сделают а вот двиглу придет кирдык. Причины в сильной токсичности и коррозиальных свойствах 92. Курите тырнет и узнайте разницу в производстве этих бензов. Да и на 92 С3 только ползти будет. Эти авто не адаптированы под Россию.

 

Не успел ответ всунуть :) до модера.

Изменено 26 марта, 2013 пользователем Put_NIK

[Дима687]

Fund, в инструкции и масло и тех.жидкости написаны одни. Но например в выборе масле меня меньше всего интересует его название будь это Total, Elf или Castrol не суть важно. Гораздо важнее классификация по SAE и API, ну и что бы было не поддельное. Анализ топлива, простите за свои кровные делать не буду, но заправляясь 92 бензином, я не сталкивался с ошибками по первой или второй лямбде, ошибками по не правильной смеси или о не неустойчивой работе ДВС. Сам я не химик, а мой брат химик, занимает не последний пос в нефтеперерабатывающей промышленности и свои авто он заправляет 92, хотя любой бензин для него не за кровно заработанные.

Put_NIK дело не в деньгах, у мена пробеги такие, что +/- рубль в месяц погоды не сделают, дело в том, что у нас не производят нормальный 95 и тем более 98 бензин. Заводов нет ректификационных установок нет! Будучи в Европе, на авто заметил, что моментальный расход снижается, хоть и там и здесь заправлялся на лукойле. Тут БК показывал 1,1 литра в час, а там, 0,8-0,9!!! Это по моментальному. Расход на 100 км не привожу, т.к. разные условия движения.

И если не трудно, ответьте плз. на мой предыдущий пост.

[Put_NIK]

Какой именно вопрос?

Если по двиге то 92 может повредить двигу. Сам не моторист но разговаривал с челом на ДЦ встретились. Проблема с детонацией, как я его понял, связанная низким октан числом и спецификой самого двигла.

[dol]

Дима687

Отвечу за PutNika - прогара клапанов вам достаточно?

[Put_NIK]

Дорогое удовольствие - ремонт.

Наш ЕЖ любит 98 и только с ним весело бежит. Опробовано. :)

[Fund]

Дима687, в современном автомобилестроении не только классификация по асеа/апи используется, очень важна классификация от производителя. недаром у мб/бмв/вага/пса есть своя классификация масел, требования к маслу и соответственно нормы производителя автомобилей, сейчас с запасом перекрывают классификацию по асеа/сае итп.

 

ps заправляюсь только 98 бензином - не знаю, что такое чек.

[Дима687]

dol, а датчик детонации на С3 отменили? ;)Клапана прогорают больше от длительных работ на хх и масла с повышенным содержанием зольности.

[dol]

Датчик датчиком, но если в мозги не вшита коррекция зажигания при работе на более низкооктановом топливе, чем предписывает производитель, толку от датчика?

Если вспомнить "жигули', детонация возникает чаще на переходных режимах (пресловутый звон пальцев), мозги же более оперативно реагируют, чем трамблер. Но если трамблер можно сдвинуть в плюс-минус вручную, мозги работают в определенном диапазоне (только менять прошивку).

Изменено 27 марта, 2013 пользователем dol

[Дима687]

dol , все равно, я останусь при своем мнении. Т.к. не верю, что у нас есть НОРМАЛЬНЫЙ 95 и 98 бензины, которые именно выпущены как таковые, а не подняты октановые числа, как при СССР это делалось добавлением т.н. этила в 76 бензин и получался 93. И потом, мне доводилось разбирать ДВС который отходил на 92 бензине порядка 170 тыс., так в ГБЦ все было идеально.

[dol]

Ваше мнение, Ваша машина, Ваше право.

Только других не агитируйте, т.к. в своем случае Вы отвечаете перед собой. А с кого спрашивать малосведущему в технике человеку, который последует вашему примеру, когда у него начнутся проблемы с двигателем?

Качество российского топлива оспаривать, естественно, не собираюсь - оно непредсказуемо.

Изменено 27 марта, 2013 пользователем dol

[Дима687]

dol, вот честно, никогда не слышал, что бы с двигателем были проблемы из-за марки топлива. Даже при том, что хуже нашего бензина встречал только в Украине. Там 95 некоторое подобие нашего 92. А в европе наоборот. При заправке нашим топливом БК показывал моментальный расход на ХХ 1,2 литра в час, а на том же лукойле в европе, 0,8 литра в час...