С8

[1996r]

Ребят раскажите о с8 какие плюсы минусы как машина вобщем что нужно учесть при покупке эагореля на С8 2.2HDI c2002-2005г. Заранее благодарен.

[Е.В.Гений]

а почему дизель?

[igoss83]

Дизель это вещь.И пробегу может сделать больше и экономичнее.Как у нас так дизеля стоят в 2 раза больше чем бензинки.(смотря сегодняшние расценки на топливо)

[1996r]

Потомучто у меня сча с5 2.2HDI вполне устраивает и поскрости и поросходу да изнаю его.

[dimwald]

Если нравится,бери и не сомневайся,тем более,ты не новичок в эксплуатации французских автомобилей.С8 - большой,комфортный,просторный и практичный автомобиль,и людей перевезешь,и если надо небольшой груз (типа даже холодильник).Внутри от порога задней двери до вод.сидения 2 метра.Полноценные,удобные пасс.сидения (комфортно при езде на дальние расстояния),а не те табуретки,которые складываются в пол.Если 6-и местный вариант,то все сидения с подлокотниками,8-ми местный,третий ряд диван.Сидения 2-й,3-й ряд легко складываются,вынимаются.Водительское и правое пасс.поворачиваются назад.Двигатель и система впыска (Common Rail)думаю такие же,как на твоем С5 2.2HDI.Ну и далее всякая хрень,типа:FAP,EGR (удаляется),двухмассовый маховик (меняется на обычный),демпферный шкив коленвала,обгонная муфта генератора и др.Большой минус,уж очень ограничен доступ к обслуживанию двигателя (например замена или проверка форсунок,свечей накала - проблема),такой дизаин автомобиля.Но все это делается,если руки растут откуда надо.Подвеска простая,ничего мудреного.Сзади балка,пружины,аммортизаторы.Впереди рычаги,стойки,стабилизатор\стойки стабилизатора. Минус - шаровая меняется с рычагом (соответственно и цена от 100 у.е.).Можно реставрировать.Электрооборудование:если кто-то утверждает,что у французов хилая электроника,брехня.У всех современных автомобилей,напичканных электроникой,одни и те же проблемы (я и немцев встречал (типа Passat),японцев (типа Mazda 3)с отгнившими проводами,клеммами,контактами и т.д.). 2002-2005 гг.это не новый автомобиль,годы и погодные условия свое дело делают.При покупке проверить все эл.оборудование,до последней лампочки.Кузов крепкий,оцинкованный,на перекатах не ломает его,в салоне ничего не скрипит,не трещит.Главное не купить утопленника,в усмерть убитую,переделанную англичанку и будешь ты счастлив.Не бери машину с люками - текут.Не гонись за дешевизной,дешевое хорошим не бывает.Есть еще хорошие машины этих годов,но большинство один полный хлам.С8 полный фарш (Exclusive)- супер.И зачем я тебе это все пишу? У тебя С5,это почти маленький С8.Удачи тебе.

[Камень]

Все правильно и главное правду написал. Те кто ни разу не ездил на французах так и будут говорить француз - это .... Меня тоже уговаривали не брать, сказки рассказывали. А я взял и не жалею ни сколько.

[igoss83]

Все правильно и главное правду написал. Те кто ни разу не ездил на французах так и будут говорить француз - это .... Меня тоже уговаривали не брать, сказки рассказывали. А я взял и не жалею ни сколько.

 

+1

Я вот непонимаю почему многие наши хают французов?У нас в Англии очень любят французов.Я ездил и на Peugeot и на Citroen,двигатели отличные! Единственное везде пришлось выбивать сажевый фильтр.

[vadima]

у меня возникла первая тех. проблема . Прошу помощи .

Еду около 60-70 , проехол около 6км. и тут небольшои хлопок , в зеркало вижу дым , сразу остоновка ,глушу. Гляжу под днище , картина такая - глушитель , а точнее расширительный бачек расколился до красна и лопнул (дыра см2,5 по диоганале ) и из этой дыры торчит что-то , типо сажы кусок , сетка , или что .... в этом и вопрос ??? Что могло повлечь такой закупорке (может ГАЗы) . ЧТО ДЕЛОТЬ ????ЧТО МЕНЯТЬ ??Может это сетка забилась сажеи внутри ...?? и дыму не было ходу ((((((

[vital2808]

наверное FAP фильтр разорвало.забит был или вместо иолиса хрень залита была

[Sir_Alex]

еще как вариант глянуть клапан ЕГР и (не знаю как С8, но на гранде есть) - радиатор под днищем, который охлаждает выхлопные газы. возможно его не было, оторвало.

[ABASCH]

В данное время как раз столкнулся с заменой шаровых.Вместе с рычагом естественно.

Заказал,привезли.Стал ставить,не подходит,передний салинблок-не тот(растояния между отверстиями меньше)и резьба не 14 ,а 12.Цена-4800 руб за рычаг.Отдал назад,заказали от другого производителя(уже 6150 рублей).Пришли,опять тоже-самое,передний салинблок не тот

Брать не стал.Дилер говорит: давайте закажем оригинал(17000 руб за рычаг).Естественно

отказался.Буду реставрировать,благо опыт есть.

Машина:Ситроен С8,2008 года,бензин,2 литра.

Интересно с остальными запчастями тоже самое?

[dimwald]

Странно конечно дружище,твои дилеры или те кому ты заказывал,либо слабо владеют эл.каталогами или просто развод.Научись сам искать запчасти по эл.каталогам.Во первых знай свой номер OPR - Номер для запчастей (Первые пять цифр - номер OPR).Привожу тебе пример рычага фирмы TRW (не плохой,себе поставил).Например мой номер OPR 9928 (по каталогу до номера 10823), диаметр отверстий 12 мм.,твой номер наверняка будет от 10824 и выше,диаметр отверстий 14 мм.Посмотри здесь : запчасти-(BestPrice.by EXIST.RU ATR.BY), про номер OPR - (http://psa-club.ru/poleznyie-materialyi/nomer-opr.html).Смотри PDF файлы ,выделил красным цветом.

РЫЧАГИ по номеру OPR.pdf

Номер OPR .pdf

[ABASCH]

Спасибо!Хоть какая-то информация.Но что странно:Рычаги менял из-за шаровых.Сейчас

реставрировал и уже поставил,но на одном рычаге был убитый салинблок.Как раз тот,

который не подошел на рычагах,которые вернул(верхний на вашей картинке).Заказал в другом магазине,привезли правильный.