Зимние проблемы

[lifter]

 

 1. С утра в мороз заводится нормально. Отвожу ребенка в детский сад (5 минут езды). Если коробку оставил не на нетралке, машина потом не заводится. При переключении рычага робота при любом положении горит "А". Проблема лечится сбросом клеммы и паузой минут 10. 2. Другая проблема - если на холодной машине на ходу попадается какая неровность, загораются "Сервис", значок АБС, ЕСП, Стояночный тормоз и не переключаются вверх передачи. Проблема решается, если авто заглушить, потом завести и набрать скорость километров 15... ПОсле этого все неисправности гаснут и всё нормально. Прошлой зимой гонял в Ирбис, ничего не нашли... Прошу дать совет, что енто....

 

 

Время много прошло, но всетаки: Это одна и та же проблема. 

Нужно снять разъемы с коробки и выжимного, очистить их от смазки диэлектрической, обработать антиокислителем для разъемов, набить диэлектрической смазкой и воткнуть обратно. 

Попутно проверить целостность проводов. Особенно на месте крепления к разъему.

 

 

в мороз больше чем -18 когда завожу с утра, в момент работы стартера загорается или моргнет пару раз лампа отключения автоматического ручника,

помимо просадки аккума это еще может быть не совсем исправный гена. Недозаряд, например, из-за потертых щеток. 

[Ruler]

Продолжу свою тему. Проблема пока осталась

На сегодня. Выкатал весь бензин(условно "плохой", так как залил на стрёмной заправке). Залил 95 на Газпроме.

Был на диагностике. Подключали комп, смотрели ошибки.

Рекомендовали :

замена свечей - сделал (не помогло)

промывка инжектора- сделал (не помогло)

промывка дросселя- сделал (не помогло)

замена катушки зажигания- пока не сделал 

замена датчика давления-  пока не сделал.

По катушке зажигания и датчику вроде ошибок не было, но электрик сказал что они как-то не очень работают(не знаю как он это понял)

замена датчика давления-  сделал (не помогло)

замена катушки зажигания- сделал (не помогло)

Итог такой- потрачено >10тысяч проблема не решена. Добрым словом вспоминаю горе диагноста из сервиса, который все это насоветовал

Симптомы те же- проблема с заводом на холодную. Причем теперь довольно тепло на улице, а заводится примерно так же как в -10.

           Где-то недели две постоянно горит Antipoluttion faulty. Это ошибка появлялась с год назад, потом благополучно исчезла, сейчас снова появилась. Может проблема в ней?  Тогда диагностировали замену катализатора(рассыпался), который я благополучно не менял.

           Может проблема в топливной системе? Как можно в этом убедиться? Какой-нибудь фильтр поменять или еще что?

Еще из симптомов. Как только заведешь машину- обороты как правило минимальны(700-800), часто глохнет. Если сразу начать ехать, глохнет в поворотах, видимо слабая тяга. Часто на холостых не реагирует на газ, а наоборот глохнет. После прогрева 1-2мин - все симптомы исчезают.

Что можете посоветовать проверить своими силами? Есть Lexia.

[psf735]

Ну раз лексия есть озвучь ошибку-чек то горит.

[Ruler]

Почитал ошибки на выходных. Распечатки в приложении.
Ничего нового не увидел. Результат замены катушки зажигания не виден, время зарядки обмоток не изменилось. После замены датчика давления воздуха, давление стало нормальным(раньше было чуть ниже нормы).

Ошибки:
P1337 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 - была и раньше, свечи новые. Попробую поменять свечку, не знаете, слева или справа первый цилиндр?
P0420 Старение каталитического нейтрализатора - из-за нее горит чек.


В системе очистки есть параметр:
Напряжение кислородного датчика на выходе (273 милливольт)
При работе по замкнутому циклу напряжение должно колебаться ОЧЕНЬ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО и находиться в диапазоне от 0.1 до 1 Вольт. У меня данный параметр сильно скачет, может это связано с рассыпавшимся катализатором?

 

Вот думаю, может вырезать катализатор, и поставить обманку. Может проблема с ним, влиять на зажигание, ведь ошибка горит именно в разделе "Впрыск/зажигание"?

Глобальный тест.pdf

Впуск воздуха.pdf

Зажигание.pdf

Система очистки.pdf

[Unique]

Вас не смущают ошибки по BSM?

[Ruler]

 

F000 Неисправность - коммутационный блок двигателя не отвечает в сети CAN

B998 Ошибка управления реле омывателей фар

 

По-моему эти ошибки были всегда (последние 3 года). Омыватель  фар отключил первый еще первый хозяин.

По поводу коммутационного блока двигателя, даже не знаю.  

 

 

 

 

 

 

[алш]

Да, эта ошибка очень интересная!!!!!

 

F000 - висит у меня уже два года, ужас просто, и не знаю, что с ней делать, где смотреть и искать её пути устранения.

          Сам бы с удовольствием узнал бы пути устранения данной несправности.

 

Но на антиполюшен она влиять не должна.