Покупка С5

[Евгеник]

VictorC5, у меня на С5 на 150 обороты 2800, у жены на 140 за 4000 переваливают. Если не сложно, напиши пожалуйста сколько оборотов у тебя на 130 или 150 км/ч. Сравним).

 

С5 2.0i AL4 130 км/ч обороты 3300-3400. Как у жены на 140 за 4000 переваливает понять не могу.

[Добрый]

Berkut2012,

 

 

По трассе-то как раз разницы и нет ибо 6я передача у айсина и 4я у АЛ имеет одинаковое передаточное число.

 

У айсина шестая и у ал4 четвертая имеют разные передаточные числа. Так же разные передаточные числа и в главной передаче. Так, что не надо вводить людей в заблуждение.

[Гендельф]

Во дворе и в гараже знаю 5 человек с Al4. Ни кто из них, ни когда эти АКПП ни чинил. Есть один С5-1 Турер: так вот у него с Al4, то же все в порядке. Разговоры про ненадежность этих коробок от лукавого.

[BlackLudwig]

Гендельф, а я знаю десятки людей, которые намаялись с AL4.

Один из них - я. Остальные здесь: http://forum.auto.ru/citroen/

[VictorC5]

У айсина шестая и у ал4 четвертая имеют разные передаточные числа. Так же разные передаточные числа и в главной передаче. Так, что не надо вводить людей в заблуждение.

 

может быть я неправильно выразился, но:

4я передача в нормальном режиме на ал4 включается примерно на 60 кмч, как и 6я на Aisin'e. Максимальная скорость в ТТХ автомобилей с обеими коробками примерно одинакова. Стало быть и результирующее передаточное число, с учетом числа ГП и числа последних передач, примерно одинаково.

 

Странно было бы предположить что оно сильно разное. Тогда бы американские маскл-кары с 400 сильными двигателями и 3ступкой АКПП не разгонялись бы выше 100 кмч.

 

Единственно только, нет одинаковых двигателей у al4 и at6. Поэтому, интересно было бы сравнить обороты на 130, например у 2.0i с МКПП и с АКПП на последних передачах.

Изменено 6 июня, 2013 пользователем VictorC5

[Berkut2012]

VictorC5, 6-я передача в нормальных режимах включается не раньше 80 км/ч. Не надо вводить людей в заблуждение.

[VictorC5]

Вот вам фраза то понравилась, как дети малые) Хорошо, хозяевам виднее. Но сравнивать нужно все равно при одинаковых двигателях. У кого 2.0i на механике - отпишите, какие обороты при 130.

[Бобер]

При 130 кмч в районе 3600-3700.

[BlackLudwig]

На дизеле это... порядка 2000 :rolleyes:

[VictorC5]

воот, получается что на АКПП на 4й даже меньше, чем в МКПП на 5й. о чем и речь.

 

хотя для чистоты эксперимента еще надо бы чтобы и колеса были одинаковой размерности.

[MAKC_RU]

У кого 2.0i на механике - отпишите, какие обороты при 130.

 

сегодня отписывал в другой теме при 110 км/ч 3000, при 130 примерно так и будет, как указали. Пятая кажется чуть коротковатой (т.к. запас по тяге большой, момент для атмосферника очень хороший) , больше 199 не разгонятеся (отсечка).

[Berkut2012]

При 130 будет 3,5 тыс на механике. У меня предыдущий авто на такой же коробке был 5-ступеней. Только двигатель там был TU5.

Вот объясните мне, ДВС выдает условно 3500 оборотов. Какая разница, какой это двигатель? Он просто выдает свои обороты. При этих оборотах 5-ст. механика поедет на 130, Ал4 поедет на тоже на 130(примерно) точно не помню, АТ6 поедет на 170-180.

По крайней мере у меня на 3600 машина едет 190.

[VictorC5]

Не могу утверждать наверняка, но мне кажется что под дизель у коробки иные передаточные числа тк у него распределение мощности/момента гораздо ниже по оборотам находится.

 

Но чтобы это проверить, надо бы сравнить ТТХ коробок на дизеле 2 литра и на бензиновом v6, например. Я в гугле достоверных данных о них не нашел: то что есть вырвано из контекста и неясно с какими движками агрегировалось.

[Berkut2012]

У дизеля и бензина на AT6 действительно разные некоторые передаточные числа и главная пара, но разница не существенна (можно этим пренебречь).

Но то, что разница по оборотам между АЛ4 и АТ6 огромна - очевидно.

Я потому и спрашивал про обороты двигателя на 130 км/ч. На АТ6 это примерно 2,2 тыс. А вот на АЛ4 уже перевалило за 3000.

 

 

 

По трассе-то как раз разницы и нет

 

 

Так что разница есть. Как ни крути. :hi:/>

[VictorC5]

Естественно какая-то разница есть, но ей можно пренебречь. Не каждый же день 190 гонять. Просто некоторые товарищи считают что 4 ступени это как-бы то же самое, что и первые 4 ступени в 6-ти ступке.

 

К тому же, когда говорим о разница, надо сравнивать все же при прочих равных.

 

никто ведь не спорит что коробка AT6 более современная, чем AL4. но лично для меня ни в какие конечные потребительские свойства это не выливается. это все больше из разряда маркетинга и фаллометрии)

по расходу сравнить нет возможности тк движки разные, по надежности тоже вопрос тк проданных с ал французов в разы больше чем с айсином. а свой опыт есть свой опыт.

[Berkut2012]

Естественно какая-то разница есть, но ей можно пренебречь

этой разницей можно принебречь только в городе до 80 км/ч. А по трассе извиняйте....

Вот для меня это выливается в реальные потребительские качества. Согласен, что сравнивать расход в таких условия по меньшей мере некорректно, хотя при одинаковых условиях он все равно будет меньше у Айсина нежели АЛ4. Гул от двигателя меня напрягает не меньше. Я часто езжу по трассе и моя основная скорость 130-140. На этой скорости я не слышу как работает двигатель, а вот на С4 реально начинает болеть голова. Да там хуже звукоизоляция, но не настолько же...

[VictorC5]

Опять же: дизель и бензин. Именно коробки тут сравнивать сложно.

[Hamster1975]

Как топик-стартер приподниму тему и отчитаюсь

С5 Tourer приобретен

темно-серый красавец 2010 г.в.

2 литровый дизель Комфорт

приобретен и бегал в России

надеюсь что еще побегает не доставляя особых хлопот новому владельцу )

[Бес]

Ну тады - поздравляем! Наливай!  :drinks: :drinks: :drinks:

[Hamster1975]

Спасибо  :drinks:  :drinks:  :drinks:

[Mitra]

Поздравляю

[шнурок]

Добрый день уважаемые форумчане присматриваюсь к с5, но возникли кое какие вопросы какой движок брать бензин или дизель спрашиваю потому, что у знакомого бензин турбовый  2010 года так он с ним мучиется уже 2 раза голову чистили и мастера которые делали говорят что хоть и внесли кое какие изменения в двигатель все равно приходится чистить, а то и менять движки, а в салоне говорят что типа всенормаль типа все исправили можешь брать вот и хочется узнать что и как.  

[VictorC5]

бу возьмите 2 или 3 литра бензин

[rootin]

Дизель хорошее решения для б/у машины. У него огромный ресурс, и, как правило, нет с ним проблем. Webasto есть, опять же. Зимой в нем теплее, чем в бензиновом, коробка хорошая.  Заводится тоже без проблем. Но большинство дизелей. что есть на рыке из Европы со скрученным пробегом, найдете местный в хорошем состоянии, то почему бы и нет.  2 литровый бензиновый мотор не стал бы советовать из-за АКПП  всё-таки на D классе это несерьезно.

[VictorC5]

Серьезно или нет - это категория сугубо субъективная. Также как и полезность, ремонтопригодность и конечные потребительские свойства. Зато ТНВД менять изза местной соляры не придется периодически, как на дизелях.

Изменено 27 июня, 2013 пользователем VictorC5