Тнвд Lucas

[Максудик]

Доброго всем вечера!!!Подскажите давно уже закралась идея заменить на моем берлинго тнвд Lucas на бош ?Основная проблема никто из дизелистов не хочет связываться не с ремонтом не сдиагностикой данного тнвд.Может кто уже устанавливал и ,что повлечет за собой такая замена ?Вот номер моего тнвд R8448B371C а какой номер боша ,чтобы подошел нужно ли менять форсунки?

[bahh]

А почему вы решили Лукас ремонтировать?

Форсунки, если нормально распыливают (не ссат), то не надо.

[Максудик]

Я бы рад не ремонтировать но не пойму,что с ним твориться периодически начинает троить и поддымливать постою опять поехал потом опять!!!Может три четыре дня никак не проявльться потом опять итд.Думал воздух но в трубках я его не видел даже когда он троит на всякий случай поменял корпус фильтра сам фильтр и трубки идущие к нему обе ,шайбы медные новые картина не изменилась так и мучаюсь а еще бывает еду километров 120 и когбудто кто за ж-пу резко динамику теряет и дымок поевляеться!!!Ездил я и в Реутов к дизелисту он мне в 2008 году ремонтировал его он сказал,что тнвд не причем сделать диагностику он отказался по причине занятости ,что делать не знаю?Форсунки не льют проверял!

[mac-mac]

Жаль, что вы не в Москве или Питере. В Москве Лукас ремонтируют на ул. Василия Петушкова, кажется "Бош-сервис" называется.

[bahh]

Это может быть связано с EGR.

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=9477

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Высокая температура сгорания топлива приводит к повышению уровня содержания окислов азота (NОх). Система рециркуляции отработавших газов снижает содержание NОх за счет снижения в ней температуры путем добавления малых количеств отработавших газов в камеру сгорания .

Основным компонентом всех систем EGR на автомобилях является клапан EGR. Этот клапан, управляемый противодавлением либо разрежением, регулирует количество отработавших газов, возвращаемых к впускному коллектору. Клапан системы EGR обычно открыт при работе разогретого до нормальной температуры двигателя и частично при работе на холостом ходу. Количество возвращаемых отработавших газов контролируется за счет изменения разрежения и противодавления в системе выпуска.

Разрежение, подводимое к клапану системы EGR регулируется блоком ECU через вакуумный соленоид. При подаче напряжения, соленоид отсекает вакуумную систему от клапана системы EGR. ECU непрерывно измеряет температуру охлаждающей жидкости и другие параметры двигателя, чтобы определить время включения системы EGR.

Неполадки в системе EGR могут проявиться в неустойчивости оборотов холостого хода (двигатель может глохнуть на холостых оборотах) неустойчивой работе при полностью открытой дроссельной заслонке и перебоях при снижении оборотов.

[Максудик]

Такой вариант тоже не мой я новый EGR поставил марки бош !!!

[LEKSO]

Снимите трубку РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ,заглушите ....(Проверено,помогает)

[Гендельф]

... В Москве Лукас ремонтируют на ул. Василия Петушкова, кажется "Бош-сервис" называется.

 

У меня был Ситроен Джампи 1.9D. Он был официально куплен в АвтоМире и где то после 140 тыс. у него начались проблемы, начал дымить и не ехал. Авто Мир ни чего сделать не смог. Помог бывший "Бош-сервис", он у меня был по соседству. http://maps.yandex.ru/?rtext=55.835114%2C37.402543&sll=37.403134%2C55.834721&sspn=0.007339%2C0.003508&rtm=atm&source=route&ll=37.403134%2C55.83 Очень рекомендую: бывший "Бош-серис", сейчас по моему называется "Дизель- сервис". Находится на территории 36 Автокомбината. Адрес ул. Василия Петушкова , д.3

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Гендельф

[bahh]

У меня был Ситроен Джампи 1.9D.... где то после 140 тыс. у него начались проблемы, начал дымить и не ехал. Авто Мир ни чего сделать не смог. Помог бывший "Бош-сервис"...

 

Вы пишете,что проблема возникла резко. Основные детали насоса в основном изношиватся плавно. У Максудика проблема с насосом похожа на подсос воздуха и падение давления в корпусе насоса. Ранние модели Лукасов были без электронного клапана регулировки угла опережения впрыска, а угол регулировался так, при увеличении оборотов повышалось давление и поворачивалась обойма которая регулировала этот угол. Поэтому можно предположить что проблема с сальником в Лукасе. В сети встречал материалы по замене у Лукасов сальника и подшипников так и деталировки и схемы разборки насосов.

[Гендельф]

У меня , то же все развивалось плавно. Сначала сняли ТНВД, проверили на стенде- все хорошо. В итоге: виною всему клапан ЕГР. Его просто заглушили. Потом, еще ликвидировали катализатор, т.к. из-за неработающего клапана он намертво забился.

[Максудик]

Датчик опережения впрыска стоит еще один в запасе в машине лежит все время он же 1563L1 !!!Я столько перелопатил информации поеду в понедельник в Волгоград обещали в бошевском сервисе помочь !Берлингос мне нужен в основном по Москве ездию не охота чтоб там по пробкам мыкаться заводить его по сто раз да и стартер навернеться если поставят бошевский тнвд буду на нем ездить а Лукас найду мастеров чтоб починили в запасе пусть лежит!Если все правильно получиться сфотографирую всю инфу выложу хотя знаю ,что бош хуже!!!

[whitefang]

Вот кое-какая информация по лукасу:

[Максудик]

Мужики подскажите у меня номер тнвд-R8448B371C, а мне предлагают тнвд-R8448B391C подойдет нет на фото он один в один с моим?

Изменено 29 ноября, 2012 пользователем Максудик

[bahh]

 

...Думал воздух но в трубках я его не видел даже когда он троит на всякий случай поменял корпус фильтра сам фильтр и трубки идущие к нему обе ,шайбы медные новые картина не изменилась так и мучаюсь а еще бывает еду километров 120 и когбудто кто за ж-пу резко динамику теряет и дымок поевляеться!!!....

 

На своей машинке я проверил негерметичность трубок способом http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=17902&view=findpost&p=705554 сообщение#268.

У меня подтекали трубки на штуцерах слива форсунок и на фильтре, которая идет к форсункам. Я обрезал у трубок расширенные концы на 4 мм и поставил их обратно.

 

Мужики подскажите у меня номер тнвд-R8448B371C, а мне предлагают тнвд-R8448B391C подойдет нет на фото он один в один с моим?

 

Посмотреть, если подачи топлива совпадают, то можно.

[bahh]

Максудик , у вас, случаем на насосе солярка не подтекает, а то пишут http://forum.auto.ru/diesel/120628.html что резинки больное место Лукаса. Много случаев, после замены резинок работа насоса восстанавливалась.

[Максудик]

Визуально тнвд сухой даже бензином пробовал обезжирить !После смотрел все сухо а менять самому сальники уплотнения как то боязно!

[bahh]

Вот некоторые материалы по этому насосу и аналогичным, найденые в сети.

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/renault/diesel.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuelpompeinjectionCAVdistributeurrotatifTypeDPAManuelAtelier.pdf

http://bricomeca.free.fr/injection/Pompe%20CAV%20DPC.pdf

http://bricomeca.free.fr/injection/DPC_elcates.pdf

[bahh]

Есть еще есть в сети огромный электронный каталог ТНВД Delphi Direct Evolution, который содержит в себе полную информацию о запасных частях, ремонте и техническом обслуживании всех моделей грузовой и легковой техники Delphi.

Каталог запасных частей ТНВД DELPHI - содержит номера запасных частей деталей топливной аппаратуры легковой и грузовой техники, выпускаемой фирмой DELPHI.

Поиск запасных частей может осуществляться по нескольким критериям: марке автомобиля, модели двигателя, модели ТНВД и т.д. Содержит так-же тест-планы топливных насосов. Предназначена в первую очередь для тех, кто занимается ремонтом топливной аппаратуры, но несомненно, будет полезна и тем, кто эксплуатирует автомобили с ТНВД фирмы DELPHI, а так-же поставщикам запасных частей.

Delphi Direct Evolution - содержит описание технических характеристик деталей, пошаговые инструкции по эксплуатации и облуживанию грузового и легкового оборудования Delphi, руководства по ремонту и диагностике.

 

Язык: Английский

 

Платформа ОС; Windows XP, Windows 7 - 32-bit (с 64-bit не тестировалась)

 

Объем данных - 3,5 Гб (1 DVD)

 

Дата обновления - 04-2009 год

 

 

Вот ссылочки на торренты http://0wk.ru/?freeblog&charset=utf-8&keyword=delphi%20direct%20evolution%20%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C

 

Там регистрируешься, по смс приходит код. Вводите код и получаете ссылки.

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем bahh

[bahh]

Мужики подскажите у меня номер тнвд-R8448B371C, а мне предлагают тнвд-R8448B391C подойдет нет на фото он один в один с моим?

 

У меня на турецкой машинке стоит R8448B391C. На нем еще написано INDIA.

[Максудик]

Все мужики избавился от Лукасов шмукасов да здравствует бош!!!!Все реально!!!

[Максудик]

Если кому надо выложу фотоотчет по переделке бош рулит!!!

[defekt]

Фоотчет всегда нужон!

[Skazo4nik]

Решу проблемы с вашим тнвд или помогу советом.Частный мастер с большим опытом.

[ситромон]

Всем привет.Вчера при замене грм при застопоренном шкиве тнвд (лукас вроде) по запарке попытался провернуть маховик,не сказать что сильно но как результат произошел пи..дец(( Снял звезду грм с насоса там двойной шкив на валу тнвд,передний стальной а второй силумин или алюминий короче хрупкая вещь лопнул возле стопорного отверстия, вопрос чем открутить пока не решен(треугольная гайка),второй вопрос ,а есть ли на валу и шкиве шпонка дабы не потерять углы при замене(шпонку вроде видел на рисунках) 

третий вопрос где найти эту хрень?(( подскажите может у кого б\у есть . можно попытаться у токаря заказать? пока не знаю. и как заменить эту часть шкива??? и где найти???

 

 

Изменено 5 мая, 2014 пользователем ситромон

[ситромон]

думаю аргон там бесполезен,так тонко не сварить и покорежит наверно