1.6 HDi DV6TED4

[Игорь (dip)]

@Бес,

Спасибо!!!

[viktormirosnikov]

@viktormirosnikov, @алш,

VIN номер: VF7SH9HPOBT501010

[алш]

Вин номер написан с ошибкой VF7SH9HP  (O - неправильно)   0-правильно  BT501010.

Бачок присутствует.

[viktormirosnikov]

@алш, спасибо! Номер прислал хозяин авто, так как у меня нету доступа к нему на данный момент. Подскажите где вы смотрели информации авто по VIN? Бачок на С3 Пикассо в районе топливного бака?

 

P.S. тоже нашёл где пробить по VIN, как понять что есть бачок исходя из той информации? Просто что ЕВРО 5 ? Или на всех Ситроенах с сажевым фильтром есть Еолис??

Изменено 30 июля, 2016 пользователем viktormirosnikov

[Fund]

на всех.

[Игорь (dip)]

Друзья!!! Сориентируйте где у нас стоит ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА, а может кто уже с этим сталкивался, знает его номер и  как решил эту проблему?

[алш]

Должен быть сзади двигателя, посередине, немного выше поддона картера, под холодильником ЕГР.

Ошибка часто повторяется или одноразово выскочила? Если одноразово, то проверить уровень масла и забыть. По каким то причинам приблизительно раз в год эта ошибка появляется, я обычно просто стираю её и забываю.

Номер датчика можно узнать в Ситроен сервис тчк ком, либо в Док бэк Ап. 

[алш]

viktormirosnikov,  http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=10868&p=223930,

Можно взять здесь. Вобще это полезная весч.

 

Последнее время скопировать текст в сообщение невозможно, приходится изобретать разные способы, например перетаскивать из соседнего окна. Это очень не удобно.

Прошу модераторов как то решить этот вопрос.

[Игорь (dip)]

@алш, Высвечивается постоянно при вкл. зажигания))). Масло в норме.

[алш]

Ну так напишите вин и номер ошибки. Попробую посмотреть.

В бензиновых версиях С4, иногда помогает прописка датчика в ВСИ из ПСФ. Пробовал у себя как то раз, получилось только хуже, вернул.

Может у вас чисто по электрике проблема. Но это всё только через номер ошибки

[Игорь (dip)]

@алш,

Попробую завтро до самоделкина и протестировать))).

[Бес]

 

 

Последнее время скопировать текст в сообщение невозможно, приходится изобретать разные способы, например перетаскивать из соседнего окна. Это очень не удобно. Прошу модераторов как то решить этот вопрос.

Вопросы у своему браузеру.

На двух компах, на разных Виндах, с разными провайдерами, с разными браузерами - проблем нет.

[Sanek 764]

всем привет двиг dv6ted4  масло литр на 150 км замена картриджа турбины на масложор не повлияло! дым валит оч оч жестко! возможные варианты такого масложора?

[Бес]

Полмиллиона пробег.

[boris1982]

@Sanek 764, тоже самое было,кольца маслосьёмные стёрлись,гильзовка расточка вала.... 

[Sanek 764]

вообщем капиталить очень дорого в 50р. уложиться можно вообще?

[алш]

Если сам делать будешь точно уложишься, даже дешевле.

Думаю щас на запчасти тыщь 15-17 , потратить придётся.

[Sanek 764]

ну я прикинул по копейки если цепь не сильно растянута голова в тыщ6.7 обойдется а вот по поршневой пока загадка вскрытие покажет думаю раз колечки закончились то гильзы выработанные а вот что тогда? гильзы пресуются или нет не вкурсе?

[boris1982]

@Sanek 764,загильзовал под старые поршня! гильзы 1100р. штука   артикул  14-020900-00 по гётце,гильговал за 5 тыс.руб в ростовской область у знакомых

кольца NE 9375800

сделал блок и расточка вала за 8 тыс всё

в москве эьа работа 27-35 тыс

я промерял блок 7,10,11,11 соток выроботка по цилиндрам 

допускается до 18 соток но всё равно принял решение гилизовать

заменил ещё выпускные клапана Mahle / Knecht 039VA30981100 220р. штука

колпачки естественно только оригинал 

купил направляющие клапанов но мотористы сказали ещё пройдут тыщ 300-400 валяются новые могу продать...

конечно распред валы подзапилины но на них бюджета не хватило...

думаю с заменой ремня грм заменю их...

естественно прокладки... и главное обязательно НОВЫЕ болты головки блока цилиндров комлект 1100р.

вспомнил!!! у меня 3 шатуна провёрнуты были 4 новых шатуна 3400р.

коренные вкладыши 1600р. шатунные 5600р. размер +0.25

полукольца ещё рублей 300

сальники ....

всех цен уже не помню

мелочёвки много....

собирал мотор сам...

15000км всё ок...

а ещё 40л. бензина и 20л. растворителя для отмывки мотора

особенно много ушло на отмывку впускного коллектора....отмывал его пол дня....чтоб не грамма сажи не было...

если надо могу рассказать из-за чего у предыдущего хозяина так стала масло жрать...пробег был 134000км

Изменено 21 августа, 2016 пользователем boris1982

[алш]

Ага ещё болты крышек шатунов новые!!!! Это закон!

[Гринн]

@boris1982,В вашем случае с демонтажем двигателя или все на месте? 

[boris1982]

@алш,я шатуны новые купил они там были уже 

@Гринн, ну я ж гильзовал! снимал блок с машины!коробку оставил на месте!!! снял голову сначала думал заменой колец обойдётся,поддон... а там эта плита... (((( плита коренных вкладышей... так там всё неудобно... легче снять конечно

конечно были с другом поражены что шатунные вкладыши без замков! плита эта.... так прочно на герметике сидит.... пол часа её ножём от блока отдирал...на месте там я думаю снизу ну вообще не реально... тяжело даже поршень наверх протолкнуть

ребята ещё не маловажная вещь! инструмент должен быть хорошем! использовал 4 набора инструмента! всяких разных болтов там полно под всякие звёзды .... и не вздумайте откручивать обычными г-образными ключами например торкс... надо будет спец набор покупать... славу богу у друга такой был,а то ещё бы на 2.5р. потратится пришлось бы!

всем удачи в ремонтах! сборка разборка впринципе не сложная!

будут вопросы спрашивайте!

надо будет подскажу по запчастям!

артикулы все остались!

Изменено 22 августа, 2016 пользователем boris1982

[Гринн]

@boris1982,Если шатунные вкладыши без замков значит при установке других проверяется" натяг". Так спокойнее.

Изменено 22 августа, 2016 пользователем Гринн

[Бес]

 

 

артикулы все остались!

Ну так выложи - прилеплю наверх.

[boris1982]

@Бес, выложу позже... тут пол дня выкладывать надо