1.6 HDi DV6TED4

[sarewich]

да банально прозвонить свечи

[Игорь (dip)]

Спасибо за помощь. Только добрался до связи.

VF7RW9HZC9L512427

[Aappraiser]

Друзья, а что за наклейка на глушителе шума турбокомпрессора со стороны турбины? Серебристая, армированная шов закрывает. Думал что у меня только (предыдущий хозяин "наколхозил"), а потом посмотрел фотки дизельных движков здесь и на авто.ру - на всех дизелях есть такая. Просто она у меня истлела и я ее снял. А вот чем заменить пока не придумал. Шов оказался пористый как губка и масло через эти поры выдавливает. Может  она отдельно продается? Ни кто не сталкивался? 

Изменено 22 мая, 2016 пользователем Aappraiser

[Игорь (dip)]

Сново разочерование))). После замены манжеты форсунки проблема не исчезла. После дальней поездки масло сново появилось на плите вокруг 1 форсунки. Где же решение засады?

[sarewich]

я не смог победить , периодически протираю и все....

[Bячеслав39]

у меня тоже после замены колечек под форсунками и посадки шпилек на герметик одна форсунка со временем дала течь. пока буду так ездить.

[voffka72]

Друзья, такая же фигня. После замены колец форсунки и снятия клапанной крышки стало давить масло в колодцы. Но тут ещё одна проблема возникла - машин написал, что забит сажевик, и вот я думаю - при забитом сажевике затрудняется выхлоп, растёт давление внутри двигателя и за счёт этого начинает давить масло куда попало. Как вам такая мысль? Планирую купить жижу для промывки фильтра, не хочу пробивать и прошивать. После этого посмотрю, давит ли масло?

[алш]

Шпильки форсунок.

Я раза 4 снимал крышку головки и только один раз была проблема в шпильке, в шахтах чисто.

[Bячеслав39]

Друзья, такая же фигня. После замены колец форсунки и снятия клапанной крышки стало давить масло в колодцы. Но тут ещё одна проблема возникла - машин написал, что забит сажевик, и вот я думаю - при забитом сажевике затрудняется выхлоп, растёт давление внутри двигателя и за счёт этого начинает давить масло куда попало. Как вам такая мысль? Планирую купить жижу для промывки фильтра, не хочу пробивать и прошивать. После этого посмотрю, давит ли масло?

В посте #459 описывал свой ремонт. После чистки впускного коллектора ошибка про забитый фап больше не появлялась.

[Игорь (dip)]

@Bячеслав39,

У меня до чисти впускного коллектора  выдавало туже ошибку что и после чистки и по сей день. 2 раза стирали, через 15 км. снова её выдаём. У меня когда засрало сажевый из за форсунок (в дороге с ЛУКОЙЛа заправился), 2 шт. стали перепускать. Ехать пришлось достаточно. На дисплее высветился сажевый. Горел до тех пор пока форсунки не  заменил и срани не подкинул на трассе за 3т. оборотов продолжительно. Но сей час выдаёт другую ошибку. Я уже выше спрашивал, что за распределительная Приблуда стоит слева от радиатора (лицом к ДВС)?. Может эти 2 трубки и забиты сажей, что от фильтра к ней идут. Кто ни будь их чистил?

[Bячеслав39]

Слева от радиатора, вроде как, интеркулер стоит. Он может быть маслом забит. Свой я не снимал и не промывал.

[Игорь (dip)]

@Bячеслав39,

Тогда с правой по ходу, в неё 2 трубки входят, а провода выходят))). Загадка!!!

[Bячеслав39]

может вы о радиаторе кондиционера говорите?

[Игорь (dip)]

@Bячеслав39,

В ближайшее время сделаю фото и выложу))).

[алш]

Да это датчик дифдавления.

[Игорь (dip)]

@алш. Какое его преднозначение)))

[LDS]

Показывает разность давлений на входе и выходе фапа

На основе его показаний лексия пишет % засорения фильтра

[Игорь (dip)]

@LDS,

Из за него может выдавать ошибку?

P2033

Датчик температуры отработавших газов 2, банк 1 - высокий уровень сигнала

Короткое замыкание проводки на "+", датчик температуры отработавших газов

[алш]

Эти датчики довольно тесно связаны. А ошибка P2033, говорит именно о датчике температуры выхлопных газов.

Для начала почисти разъём на датчике и фишку почисти, можно её разобрать и подогнуть ламели, только очень аккуратно, если чуть перегнёшь, при вставлении в разъём их загнёт.

[Aappraiser]

Извините. Повторюсь. Друзья что это за наклейка, есть ли каталожный номер, и чем заменить? Моя истлела и я ее снял, т.к. толку от неё все равно не было. теперь по шву масло давит. Думал "колхоз",оказалось у всех дизелей она есть.

Изменено 25 мая, 2016 пользователем Aappraiser

[Бес]

Типа виброшумоизоляции только термо. 

Как-то так. 

[sarewich]

наклейка из фольги  термоэкранчик , если травит в этом стыке то заклей его , как вариант обезжирь потом залей суперклеем и засыпь пищевой содой

[Игорь (dip)]

[Рb]@алш[/b],Спасибо за предупреждение!!!

@Aappraiser,Судя по фото, у тебя травит по хомуту в низу на выходе с турбины. Хорошо видна на фото сажа. В салоне запаха не чувствуешь?

[Aappraiser]

 

 

Судя по фото, у тебя травит по хомуту в низу на выходе с турбины. Хорошо видна на фото сажа. В салоне запаха не чувствуешь?

Есть немного. Подозрение на нижний хомут. Пытался подтянуть хомуты - удалось только верхний. Не смог снять полностью тепловую защиту - только смог отогнуть. Там трубки (какие-то?) отсоединять надо. А что за трубки и можно ли их просто отсоединить и как - не знал. Мануала нет. А так как был на даче, то и уточнить не смог. Да еще и один болт сорвал  - пришлось высверливать и резьбу резать. Вообщем, отложил решение этой проблемы. Может на сервис сгоняю - пусть посмотрят. Да и хомут (если вдруг менять надо) надеюсь у них имеется. А может и сам соберусь с духом   и еще раз попробую снять теплозащиту.

[Игорь (dip)]

@Aappraiser,

Если есть яма в гараже то можешь сам всё выполнить. Эти 2 трубки окручиваются легко. Я про их значение выше и интересовался))).