1.6 HDi DV6TED4

[Игорь (dip)]

@Бес,

Что снимать и куда лучше брызгать, раз Вы уже пользовались?

[Бес]

@Игорь (dip),

 

Но в и-нете по клубам... *** Нет я только за!  Брызгалка очень хорошая, действенная после которой сразу чувствуются изменения в лучшую сторону. Рекомендую!  *** Скажу от себя - брызгалка хороша, но прежде чем ею брызгать в коллектор, нужно вычистить из него всю ту срань, что в нем накопилась. Я тоже после встречи 4 мая себе почистил, потом пришлось все переделывать, ибо жижа растворила нагар, и он в виде черной липкой смолистой массы забил коллектор. Парни, которым я показывал все это, не дадут соврать, ибо срани, даже при пробеге в 30 тыс км в коллекторе очень много, не говоря о больших пробегах.

 

Это цитаты с других клубов.

[Игорь (dip)]

@Бес,

Придётся напрячься))).

[алш]

Игорь (dip), когда снимешь впускной коллектор, сам поймёшь о чём писал Бес. Помоему уж куда доступнее.

Ещё вариант, из за этой чёрной жижи можно потерять компрессию.

Потом бегай по бабам  с вёдрами! :)))

[Игорь (dip)]

@алш,

Ну Вы и добрячки))).

Зачем мне снимать впускной коллектор, если я его собираюсь очистителем промывать? Для этого и купил, чтобы не демонтировать.

[2701bb]

@Игорь (dip), Подумай, как гуталин, вымыть аэрозолью, и куда это все полетит.
<script>
</script>

[Игорь (dip)]

@2701bb,

Что использовали для промывки крышки впуск.коллектора и что закупать из зап.частей для последующей замены при монтаже?

[vladsov]

Мне в сервисе вот таким промывали коллектор ... разницу не почувствовал )

 

[Maurizio]

Всем привет. Смотрю интересуются все промывками различными. Если у вас реально забит впуск, как это у большинства, то для начала необходимо все разобрать и почистить. Я разбирал год назад. Голову не разбирал. Чистил спец инструментом (самодельным) и проверял эндоскопом. Что касается самого пластикового "паука" , единственный рабочий вариант у меня был - это мойка самообслуживания. Отмыл до заводского состояния. Все уголки. Потратил 20 минут и 100 рублей. Всем советую с чистой совестью. Покупал до этого и керосин и промывку карбюратора и другую химию, после которой до сих пор трава не растет у гаража в том месте, где химичил ), но "керхер" лучше всех.

[ng8]

 

 

алш, "Нет не будет ошибки из за одной свечи." - Да ну ? Позавчера была ошибка , одна свеча мёртвая оказалось , заменили и ошибка ушла ! К чему бы это ? алш сказал(а) померить на сопротивление. Можно и так , а потом на АКБ накал посмотреть .

 

Подтверждаю: именно на DV6TED4 даже при одной перегоревшей свече Лексия будет видеть ошибку.

Кстати, я ее так и не поменял - машина нормально заводилась на 3-х свечах до -10, и более-менее нормально до -20 градусов.

Свечи элементарно "прозваниваются" мультиметром.

[vladsov]

-18 без рабочих свечей заводился)

[Игорь (dip)]

@Maurizio,

Спасибо. Тогда ждёмссс ВЕСНЫ.

[алш]

У меня ни одной, ни трёх перегоревших свечей, Лексия не видела. А вот про четыре сообщило что проблема с реле.

[Vladimir_AP]

лексия не видит сгоревших свечей. после блока даже если скинуть провод, идущий на свечи, не будет никаких ошибок.

[sarewich]

покупал машину 5 лет назад , одна свеча была и есть не рабочая , лексия выдает ошибку по предпусковому подогреву, уже прозванивая обнаружил не исправную свечу , стабильно заводится в -30 , не стал заморачиватся с заменой

[Yron Mayden]

 

 

На моей машине видела .

 

 

Мной куплена одна не рабочая свеча , оригинальная оказалась дешевле всех, надо будет заменить .

[Vladimir_AP]

@Yron Mayden, интересно каким образом если свечи подсоединяются после блока одним проводом параллельно? :) сам блок диагностируются, но проверить свечи можно только вручную.

[2701bb]

@Игорь (dip),Фото не мое, у меня 2.0, инфа https://www.drive2.ru/l/7443626/.

[Yron Mayden]

@Vladimir_AP, Не знамо как , а вот так , ошибка была по реле подогрева , вывернули свечи , проверили , одна не работает никак , заменили на новую , ошибка больше не появляется ! Вот как-то так ! :-))

[Игорь (dip)]

@2701bb,

СПАСИБО!!!

[steinberg]

Подскажите пожалуйста- с чего начать  :

1) F 406 ошибка датчика давления масла 

спасибо

[Maurizio]

@steinberg, я бы лично купил новый и полез смотреть.. стоит 375 рублей оригинал. Возможно обрыв провода..Он идет между сажевиком и генератором в термообмотке.

[steinberg]

@Maurizio,спасибо буду смотреть.

 

 кто подскажет-какой переходник изготовить для замера давления масла? нигде не могу найти. все что доступно по мануалу-через спецприспособу 1503-J.

может быть кто-нибудь сталкивался?спс

[Игорь (dip)]

Всем привет!!! Решил выложить своё повествование по очистке впуск. коллектора. Причиной снятия в первую очередь послужило выделение жижи из под колец коллектора у 1-го цилиндра. Задолбался регулярно вытирать. Выбрал время, под начитался у Вас в теории и перешёл к практике. Не думал что так будет геморройно. За пол дня разобрал и снял впускной. Форсунки при снятии не мешали. Сняв впуской  и посмотрев состояние впускных окон я ох...л. Там где сифонила жижа наружу у 1-го цилиндра, окна были идеально чистыми, а вот остальные на 2/3 перекрыты жижей. Как машина вообще могла ездить с такой вентиляцией))). Попробовал разные варианты разжижения жижи и остановился на керосине. Сделал чёпики заглушки и залил керосином и оставил до утра. В головке продела очистку с пылесосом, заткнув окна ветошью. По утру вылил жижу от кисшую и провыл с помощью моющей машинки горячей водой и продул сжатым воздухом. Приступил к установке коллектора и .... вот она засада. Из-за новых колец уменьшился зазор и форсунки стали мешать. Пришлось демонтировать. Всё собрав перекрестился и приступил к запуску. Завелась как обычно. Стал себя тешить в надежде, на появление неимоверный резвости.  Да машина стала резвее, но не на столько как рассчитывал. Но радоваться было рано. Обнаружил на том же месте, где было до этого следы мазуты. Вот и думаю, неужели коллектор повело))). Жду ваших рекомендаций. Покатал 2 дня и решился всё таки прибегнуть к химии очистки впуск. системы, про которую я раньше указывал. Вся очистка заняла минуты 3. Когда обороты перевёл в холостой режим я не поверил своим ушам. ДВС работал очень тихи и ровно.  Поездка по городу показала изменения в лучшую сторону, но полностью их оценить не было возможности. И только по завершению поездки на дальняк 700 км. решил отписаться. Производитель не обдурил. У ДВС открылось второе дыхание, кто это физиологически испытал на себе как спортсмен, тот меня поймёт.   Рекомендую как проф. средство во время каждого ТО. Я себе ещё прикупил и буду применять каждые 10 т.км. Как то так.

[Игорь (dip)]

Химию используйте  только после механической очистки  коллектора. Как представлю о последствиях))).