1.6 HDi DV6TED4

[алш]

rappamastakilla, машина уже на ходу? Гоняешь небось, аж отписаться о результатах некогда :)))

[Maurizio]

Всем привет. Я накатал 500 км, пока ничего страшного, но езжу раз в неделю, так что сложно сказать. Турбо получше стала, пока не обращаю на нее внимание, возможно приработается и будет все гут! Расход в пределах нормы. 

[rappamastakilla]

Алш ,да собрал все ок тяга норм расход по городу 5.7 это норм ?

Даволен что слон .Если каму то  что надо спрашивайте все распишу .

Проехал 200 км все сухо

[jon-BLR]

доброго дня..

а можно еще раз фото со стрелочкой где все же стоит  клапан ЕГР ( с5 1.6 в 2009гв).

вроде что то похожее вижу...но что то меня одолевают сомнения. хочу почистить

[алш]

rappamastakilla, Очень рад за тебя, молодца! Это очень хорошо когда все удачно!

[rappamastakilla]

Алш, спасибо за советы

[Maurizio]

@jon-BLR,какие проблемы с клапаном? если работает, то трогать не нужно. Это один из узлов двигателя, которые особенно не обслуживаемые. Обычно меняется целиком.  

Находится справа от топливной рампы если стоять перед капотом. Над стартером.(со стороны салона) Чтобы лучше рассмотреть, нужно снять топливный фильтр, поле чего пропустить его будет очень сложно.

Изменено 26 июля, 2015 пользователем Maurizio

[Игорь (dip)]

Спецы!!! Если не сложно опешите подробно алгоритм замены ремня ГРМ и на что особо заострить внимание! Да, а спец ключи нужны для этого?

[jon-BLR]

@Maurizio, проблема в том , что на 2-3-4- передачи в районе 1800 +- 100 оборотов бывают провалы..в 1 секунду..диагностика еще раньше показывала чистку клапана егр...да патрубок с воздушного снял..за (под) ТФ стоит. не колупал я его правда..думал может заглушку металлическую поставить?!http://www.ebay.com/itm/170912771190?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT типо таких

[Maurizio]

@jon-BLR, по поводу заглушки - сразу нет.  Тут ранее писалось об этом. Просто так не перекрыть доступ. По поводу провалов - довольно похоже, если сравнивать со мной, но в другом диапазоне оборотов. Чистить обычно бесполезно. Если с авто других проблем нет, и вкладываться не нужно, то вариант купить новый. Для демонтажа на всякий случай советую прикупить хомут для крепления ЕГР к резонатору. Без определенного опыта при снятии его можно повредить. 

[jon-BLR]

@Maurizio, я понял..оно то есть то нету..не постоянно..обычно когда жарко.

делема такая..новый около 400$-500$ / заглушить программно 70$ + физически 30$ (если сам .то дешевле )...

кризис...

Изменено 27 июля, 2015 пользователем jon-BLR

[Maurizio]

@jon-BLR, 70+30? или 700+300, что-то по ценам и то и то не подходит. По крайней мере в нашем городе..

Новый можно заказать на ali или ebay, например. А так в экзисте он 13 к. стоит.  это около 210 баксов. Если проблема у машины только в этом, то , лично мое мнение, я бы купил, стоит не так дорого в сравнении с немцами и японцами. Гораздо дешевле. 

 

Вот, например : в оригинале Valeo лежит. можно попробовать Vemo. Бывает попадается дешевле. В кризис видел остаток на складе за 8 к. Для этого производителя супер дешево.

Изменено 27 июля, 2015 пользователем Maurizio

[jon-BLR]

@Maurizio, заглушить 70 у.е программно+ физически 30 примерно. ( у вас рубли у нас тоже рубли ток белорусские 15.500 рублей =1 доллар)

производитель пежо ситроен 360$ (под заказ , так +70)

SWAG 500 $

Valeo 360

из дешевых какой то МОБИЛЕТРОН - 175

ок спасибо

[Maurizio]

@jon-BLR,а, не посмотрел с какой страны)

Как вариант тогда купить с Китая! обойдется в 100 баксов от силы. Я брал себе такой.

Но, если блин столько стоит все это отключить, то можно и немного посомневаться..

Мобилтрон не вариант. Это одноразовая штука китайская, только стоит дороже в 2 раза.  

[2701bb]

@jon-BLR, Если электромотор егр жив, то можно только физически, если мертв +програмно.  Для этих мотор Егр, ОЧЕНЬ большое зло. Заглушку сам вырежешь из 0.5мм алюминия.

Изменено 28 июля, 2015 пользователем 2701bb

[jon-BLR]

случайно нет размеров? что бы не разбирать пару раз..я думаю жив..так как провалы не частые..

Изменено 28 июля, 2015 пользователем jon-BLR

[2701bb]

Съезди на малину, тебе покажут клапан, отпечатай след на бумаге.

[jon-BLR]

[member=http://www.elcats.ru/citroen/scheme.aspx?model=5ef6551d-4986-4b2c-81bf-0af8e3155004&pid=F7F04673&office=ru позиция #2 по идее будет соответствовать  заглушке из  металла

[jon-BLR]

http://peugeot-club.net/forum/topic/1322/ вот может кому пригодиться процесс снятия и установки на 1.6 и 2.0 (138 лс и 163 лс)

Изменено 28 июля, 2015 пользователем jon-BLR

[rappamastakilla]

добрый день

может кто подскажет как это кольцо со зубчатым шкивом снимается? 

на стрелку не обращайте внимания 

надумал поменять прокладки насоса 

[алш]

Берёшся руками и тянешь, можно слегка покачивать. Стучать не стоит, на этом кольце прилеплены сигналы к датчику колненвала :). Снимается туго. Можно туда сюда, а потом с каждым разом всё больше и больше снимается.  Шкив просто одет на коленвал и там стоит шпонка, до шпонки не добраться так что не ломай голову, просто снимай. Попробуй ВД-хой брызнуть , может легче пойдёт. Главное кольцо не повредить и не погнуть.

[rappamastakilla]

Алш,спасибо 

[2701bb]

1/6 hdi впускной коллектор;.

[алш]

Увы..., да..., это стандартная ситуация.

[vladsov]

А я все ищу почему в машине воняет картерными газами. спереди и сверху все облазил не нашел проблем , чуть сопливит из сапуна на клапанной крышке но это ерунда. 

Стал искать сзади насколько позволяет длина руки и пальцев не снимая навесное . Нашел место где сзади движки ощутимо дует , теперь в раздумьях что это трещина во впускном коллекторе или что то другое? Если кому не трудно проверьте как у вас дует в этом месте или нет ? 

 

Дует примерно где стрелка , между моторной стенкой и двигателем .