Берлинго 1.6, бензин, 2002 г

[Inday]

Приветствую Форум!

 

Приобрел Берлинго 1.6, бензин, 109 л.с., 1587 куб.см., 2002г., пробег за 100000 км.

Машине больше 10 лет, почитав этот форум , понял, что проблемы и вопросы будут, а в этой технике

я пока плохо ориентируюсь, поэтому решил открыть свою тему.

При скорости больше 110 км/час даже на 5 передаче мотор ревет, а на тахометре под 4000 об.

Это нормально для этого Берла?

За добрый совет - заранее благодарен.

[tanya84]

Ну, во-первых, незачем плодить пустые темы. Тут есть отдельная ветка "вопросы новичков". Сами так начинали через ту ветку узнавать.

По машинке - у нас такая же, 1.6 16V, 2003 г.в. (с новыми фарами).

На скорости 100 км - обороты 2800, на скорости 110 - 3000 оборотов.

Поэтому смотрите, что у вас не так.

[bahh]

 

При скорости больше 110 км/час даже на 5 передаче мотор ревет, а на тахометре под 4000 об.

Это нормально для этого Берла?

За добрый совет - заранее благодарен.

 

Наверное пробуксовывает сцепление.

[kulon]

Наверно малость зависит от наклона дороги и загрузки авто...

То что ревет вроде нормально, от 3тыс начинается, что на новых что на моем семилетнем, только посильнее слегка...

[m724]

Inday,Может быть КПП с другим передаточным числом , просто от другой модели .

[Tamboff]

Наверное пробуксовывает сцепление.

 

Скорее всего так! Попробуй на других передачах! на второй сразу будет заметно!

[Inday]

Скорее всего так! Попробуй на других передачах! на второй сразу будет заметно!

 

Tamboff, а как это заметить - на определенной скорости на второй контролировать обороты?

Или просто будет видно, что не тянет?

[Inday]

Не разобрался до конца с первой болезнью, а уже появились другие.

Потек шланг высокого давления ГУРа в месте соединения с трубой (датчик не подтекает).

В бачке жидкости не осталось, а при пробеге из капота начинается похрюкивание,

сначала минут через пять, а потом все чаще и до 30 сек. доходит.

Во-первых, может ли звук быть связан с указанным выше дефектом?

Если да, то что "хрюкает"?

Во-вторых, можно ли в таком случае

заводить машину, не угробив ГУР окончательно?

В-третьих, реально ли самому, не имея опыта, заменить трубопровод

высокого давления #4014F2, есть где-нибудь подробная шаг за шагом инструкция

(подходящая для VF7MFNFU165837638)?

А если везти в мастерскую, то может временно забинтовать место соединение шланга

с трубой, стянуть сверху хомутами, долить жидкости в бак и доехать? Или

только с эвакуатором?

 

А еще неприятность - лексия показала ошибку в датчике температуры #1338A6 управления вентиляторами

мотора. От фирмы FACET пойдет?

 

Заранее спасибо.

[m724]

Inday, Вам нужно долить жидкость в ГУР и ехать срочно на ремонт , не покупая самому никакие запчасти , чтобы не выбрасывать деньги впустую !

 

Inday, www.psa.mac-mac.ru

[mac-mac]

Inday, m724 правильно говорит. Покупайте Мобил 220 (пару банок) - она практически в любом магазине есть, заливайте и на сервис. Или можно скинуть ремень генератора, но надо быть уверенным в том, что аккумулятора хватит до сервиса и что руль станет очень тяжелым.

[Inday]

m724, спасибо за совет, так и сделаю.

Вот что еще, а изначально в месте соединения шланга и трубы дожны быть обжимки, хомут, наконечник или как их назвать? У меня ничего нет, просто голый шланг натянут на трубу. Странно, может кто их снял, машина-то б/у.

Изменено 24 ноября, 2012 пользователем Inday

[m724]

Inday, должны быть обжимки.

[сашик]

Млин, Москва с Москвой и - переписывается

Ребята, обменяйтесь телефонами и на верёвке привезите авто, вы же не из Удмуртии ехать собираетесь! (зато какие там девушки!!! :wub: ) :grin:

[m724]

Млин, Москва с Москвой и - переписывается

 

 

Сам офигеваю.

[Inday]

Машина находится далеко от Москвы, в Москве бываю последнее время набегами, поэтому..., так бы давно

приехал

[Inday]

Приветствую Форум!

 

Приобрел Берлинго 1.6, бензин, 109 л.с., 1587 куб.см., 2002г., пробег за 100000 км.

Машине больше 10 лет, почитав этот форум , понял, что проблемы и вопросы будут, а в этой технике

я пока плохо ориентируюсь, поэтому решил открыть свою тему.

При скорости больше 110 км/час даже на 5 передаче мотор ревет, а на тахометре под 4000 об.

Это нормально для этого Берла?

За добрый совет - заранее благодарен.

 

Поменял свечи и фильтры, воздушный и бензиновый, кроме того, добавил в бензобак флакон очищающей

жидкости PCA 9729.FF - мотор работает заметно лучше и тише.

[Inday]

Не разобрался до конца с первой болезнью, а уже появились другие.

Потек шланг высокого давления ГУРа в месте соединения с трубой (датчик не подтекает).

В бачке жидкости не осталось, а при пробеге из капота начинается похрюкивание,

сначала минут через пять, а потом все чаще и до 30 сек. доходит.

Во-первых, может ли звук быть связан с указанным выше дефектом?

Если да, то что "хрюкает"?

Во-вторых, можно ли в таком случае

заводить машину, не угробив ГУР окончательно?

В-третьих, реально ли самому, не имея опыта, заменить трубопровод

высокого давления #4014F2, есть где-нибудь подробная шаг за шагом инструкция

(подходящая для VF7MFNFU165837638)?

А если везти в мастерскую, то может временно забинтовать место соединение шланга

с трубой, стянуть сверху хомутами, долить жидкости в бак и доехать? Или

только с эвакуатором?

 

А еще неприятность - лексия показала ошибку в датчике температуры #1338A6 управления вентиляторами

мотора. От фирмы FACET пойдет?

 

Заранее спасибо.

 

Проблема частично устранена заменой трубы ВД вместе со шлангом, а также

был заменен установленный на трубе датчик ГУРа. Подтеканий пока не замечено,

хрюкание (видимо было в гидронасосе) исчезло. Правда пока ГУР не "разогреется"

при повороте руля слышно как бы шелестение, но вроде это в порядке вещей.

Но все-таки часто после поворота руль отдает назад, да еще он после этого бывает

чуть поддергиватся. Что модет быть причиной?

За добрый совет буду заранее бдагодарен...